一种重型十字万向轴的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种重型十字万向轴的防护装置，包括有转动轮轨，转动轮轨的内壁面固定开设有凹槽，并通过所述凹槽安装有四个滚珠，四个滚珠的一侧均设置有四个连接座，四个所述连接座的一侧固定连接有轮毂，轮毂的轴心处固定开设圆形凹槽，并通过所述圆形孔槽固定安装有联结轴管。本实用新型专利技术在万向轴的底部通过联结轴管固定连接有复位轮盘，复位轮盘轴心处安装有复位弹簧管置，可以在万向轴改变方向时自动进行方向的回正，并在复位轮盘内的管壁处安装有限位卡装置，可以在需要进行方向锁定时下压限位卡至限位槽位置进行锁定，且在转动盘的底端固定连接有控制把手，利用大力矩控制万向轴的转动，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种重型十字万向轴的防护装置
本技术主要涉及十字万向轴
，具体涉及一种重型十字万向轴的防护装置。
技术介绍
万向轴即为万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化，来适应汽车转向和轮胎转向等汽车运行时所产生的角度变化。传统重型十字万向轴在进行转向角度的操作时，零部件部分长期接触磨损的过程中，其位置会发生偏移而导致接触部分变少，摩擦力减小，最终导致万向轴装置反应能力下降，其转向能力变弱。
技术实现思路
本技术主要提供一种重型十字万向轴的防护装置,用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种重型十字万向轴的防护装置，包括有转动轮轨,所述转动轮轨内壁面的一侧均固定连接有四个滚珠，四个所述滚珠的一侧均固定连接有四个连接座，四个所述连接座的一侧固定连接有轮毂，所述轮毂的轴心处固定开设圆形凹槽，并通过所述圆形凹槽固定连接有联结轴管，所述联结轴管的底端固定连接有环形管，所述环形管的内壁面固定连接有挡块，所述挡块的一侧固定连接有复位弹簧，所述环形管的一侧设置有复位杆，所述复位杆的一侧固定连接有复位轮盘，所述复位轮盘的一侧固定连接有联轴器，所述联轴器的一侧固定连接有转动盘。优选的，所述复位轮盘的顶端螺纹设置有固定盖板，所述固定盖板的顶端开设有若干个圆形孔槽，并通过所述圆形孔槽固定安装有若干个固定螺钉。优选的，所述复位轮盘内壁面的底端固定连接有限位槽，所述限位槽的顶端设置有限位卡。优选的，所述限位卡的一侧固定连接有复位杆，所述环形管的内壁面固定连接有挡块，所述挡块的一侧固定连接有复位弹簧。优选的，所述转动盘底端的两侧均固定连接有控制把手。与现有技术相比，本技术的有益效果为：其一，本技术本技术在万向轴的底部通过联结轴管固定连接有复位轮盘，复位轮盘轴心处安装有复位弹簧管置，可以在万向轴改变方向时自动进行方向的回正，并在复位轮盘内的管壁处安装有限位卡装置，可以在需要进行方向锁定时下压限位卡至限位槽位置进行锁定。其二，本技术并在复位轮盘内的管壁处安装有限位卡装置，可以在需要进行方向锁定时对转动盘进行下压操作使限位卡移动至限位槽的某一位置进行方向的锁定，在需要移动方向时可以通过将转动盘拉起从而恢复到可以改变方向的位置。其三，本技术在转动盘的底端固定连接有两个控制把手，利用大力矩带动小力矩的原理，进行万向轴方向的转动，省时省力。其四，本技术在复位轮盘位置设置有盖板，通过螺钉固定其位置，在复位轮盘内零部件因磨损而导致万向轴转向灵敏度下降时，方便及时进行拆卸更换内部磨损零件。以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术十字万向轴处结构示意图；图3为本技术环形管处结构示意图；图4为本技术复位轮盘内管结构示意图。图中：1、转动轮轨；2、连接座；3、环形管；4、联轴器；5、滚珠；6、限位卡；7、轮毂；8、联结轴管；9、转动盘；10、复位轮盘；11、固定螺钉；12、复位弹簧；13、限位槽；14、挡块；15、复位杆；16、固定盖板；17、控制把手。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请着重参照附图1-4，一种重型十字万向轴的防护装置，包括有转动轮轨1,转动轮轨1内壁面的一侧均固定连接有四个滚珠5，四个滚珠5的一侧均固定连接有四个连接座2，四个连接座2的一侧固定连接有轮毂7，轮毂7的轴心处固定开设圆形凹槽，并通过圆形凹槽固定连接有联结轴管8。联结轴管8的底端固定连接有环形管3，环形管3的内壁面固定连接有挡块14，挡块14的一侧固定连接有复位弹簧12。环形管3的一侧设置有复位杆15，复位杆15的一侧固定连接有复位轮盘10，复位轮盘10的一侧固定连接有联轴器4，联轴器4的一侧固定连接有转动盘9。复位轮盘10的顶端螺纹设置有固定盖板16，固定盖板16的顶端开设有若干个圆形孔槽，并通过圆形孔槽固定安装有若干个固定螺钉11。复位轮盘10内壁面的底端固定连接有限位槽13，限位槽13的顶端设置有限位卡6。限位卡6的一侧固定连接有复位杆15，环形管3的内壁面固定连接有挡块14，挡块14的一侧固定连接有复位弹簧12。转动盘9底端的两侧均固定连接有控制把手17。本技术的具体操作方式如下：将本技术安装在汽车轮胎或方向盘等位置，通过对控制把手17的移动，来带动其固定连接的转动盘9的转动，继而带动转动盘9固定连接联轴器4的转动，最终带动联轴器4固定连接的复位轮盘10的转动，在复位轮盘10转动的同时，其固定连接的复位杆15位置发生改变，复位弹簧12的另一端固定连接有挡块14，继而压缩复位弹簧12的位置发生形变，带动环形管3的转动，其固定连接的联结轴管8开始转动，带动其固定连接的轮毂7的转动，其固定连接的连接座2开始转动，最终带动滚珠5的转动，从而重型十字万向轴完成转向操作，在需要对该重型十字万向轴进行方向锁定时可对转动盘9进行下压操作使限位卡6移动至限位槽13的某一位置来进行方向的锁定，在需要移动方向时可以将转动盘9拉起离开限位槽13来达到改变方向的目的，且在四个滚珠5一侧固定连接转动轮轨1能对该重型十字万向轴起到一个保护的作用。上述结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型十字万向轴的防护装置，包括有转动轮轨(1),其特征在于,所述转动轮轨(1)内壁面的一侧均固定连接有四个滚珠(5)，四个所述滚珠(5)的一侧均固定连接有四个连接座(2)，四个所述连接座(2)的一侧固定连接有轮毂(7)，所述轮毂(7)的轴心处固定开设圆形凹槽，并通过所述圆形凹槽固定连接有联结轴管(8)，所述联结轴管(8)的底端固定连接有环形管(3)，所述环形管(3)的内壁面固定连接有挡块(14)，所述挡块(14)的一侧固定连接有复位弹簧(12)，所述环形管(3)的一侧设置有复位杆(15)，所述复位杆(15)的一侧固定连接有复位轮盘(10)，所述复位轮盘(10)的一侧固定连接有联轴器(4)，所述联轴器(4)的一侧固定连接有转动盘(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型十字万向轴的防护装置，包括有转动轮轨(1),其特征在于,所述转动轮轨(1)内壁面的一侧均固定连接有四个滚珠(5)，四个所述滚珠(5)的一侧均固定连接有四个连接座(2)，四个所述连接座(2)的一侧固定连接有轮毂(7)，所述轮毂(7)的轴心处固定开设圆形凹槽，并通过所述圆形凹槽固定连接有联结轴管(8)，所述联结轴管(8)的底端固定连接有环形管(3)，所述环形管(3)的内壁面固定连接有挡块(14)，所述挡块(14)的一侧固定连接有复位弹簧(12)，所述环形管(3)的一侧设置有复位杆(15)，所述复位杆(15)的一侧固定连接有复位轮盘(10)，所述复位轮盘(10)的一侧固定连接有联轴器(4)，所述联轴器(4)的一侧固定连接有转动盘(9)。


2.根据权利要求1所述的一种重型十字万向轴的防护装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，王文进，陈兰奎，周斌，胡安娜，肖静，张圣东，曾宪任，
申请(专利权)人：九江新联传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36