一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，包括底座、限位孔、第二固定座、第二限位槽和限位杆，所述第二固定座设置在第一固定座上侧，且第二固定座上侧面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿第二固定座下侧面，且第二螺纹孔内部贯穿有螺纹杆，同时螺纹杆上端设置有把手，所述螺纹杆外侧面固定连接有连接块，且连接块设置在第二固定座上侧，同时螺纹杆下端与第一螺纹孔相连接。该新能源汽车用方便固定线束的固定装置，设置有第一限位槽、第一防护垫、第二限位槽和第二防护垫，通过让线束分类进入到第一限位槽和第二限位之间，使得线束得到分类固定，同时通过第一防护垫和第二防护垫使得线束不容易受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置
本技术具体涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。现在的新能源汽车在组装时，内部线束缺少固定限位措施，使得线束呈零散安装，致使线束之间容易缠绕在一起，安装或检修时不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现在的新能源汽车在组装时，内部线束缺少固定限位措施，使得线束呈零散安装，致使线束之间容易缠绕在一起，安装或检修时不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，包括底座、限位孔、第二固定座、第二限位槽和限位杆，所述第二固定座设置在第一固定座上侧，且第二固定座上侧面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿第二固定座下侧面，且第二螺纹孔内部贯穿有螺纹杆，同时螺纹杆上端设置有把手，所述螺纹杆外侧面固定连接有连接块，且连接块设置在第二固定座上侧，同时螺纹杆下端与第一螺纹孔相连接，所述第二限位槽开设在第二固定座下侧面，且第二限位槽设置在第二螺纹孔左右两侧，同时第二限位槽内部下侧面设置有第二防护垫，所述限位杆设置在第二固定座下侧面，且限位杆设置在第二限位槽左右两侧，所述限位杆设置在限位孔内部，且限位杆下端设置有挡块，同时挡块设置在限位块下侧。优选的，所述底座上设置有固定螺栓，且底座上侧面设置有第一固定座，同时第一固定座设置在固定螺栓之间，所述第一固定座上侧面分别开设有第一螺纹孔和第一限位槽，且第一限位槽设置在第一螺纹孔左右两侧，同时第一限位槽内部上侧面设置有第一防护垫，所述限位孔开设在第一固定座上侧面，且限位孔设置在第一限位槽左右两侧，同时限位孔内上侧面设置有限位块。优选的，所述第一限位槽和第二限位槽均设置有四个，且第二限位槽的尺寸与第一限位槽的尺寸相同。优选的，所述第一防护垫和第二防护垫均设置有四个，且第一防护垫外侧面的尺寸等于第一限位槽内侧面的尺寸，并且第二防护垫外侧面的尺寸等于第二限位槽内侧面的尺寸。优选的，所述限位块俯视形状为圆环形，且限位块的内径等于限位杆的直径，并且限位块的内径小于挡块的直径。优选的，所述第二固定座的尺寸和第一固定座的尺寸相同。优选的，所述螺纹杆与第二螺纹孔和第一螺纹孔之间连接方式均为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新能源汽车用方便固定线束的固定装置，(1)设置有第一限位槽、第一防护垫、第二限位槽和第二防护垫，在使用该线束用固定装置对新能源汽车内部线束进行固定时，通过让线束分类进入到第一限位槽和第二限位之间，使得线束得到分类固定，同时通过第一防护垫和第二防护垫使得线束不容易受到损坏；(2)设置有第一固定座、第二固定座和螺纹杆，在使用该线束用固定装置对新能源汽车内部线束进行固定时，通过转动螺纹杆，使得第二固定座向下移动与第一固定座相贴合，致使线束固定效果更好。附图说明图1为本技术俯视结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术第二固定座正视结构示意图；图4为本技术底座、第一固定座正视结构示意图；图5为本技术底座、第一固定座俯视结构示意图；图6为本技术图2中A处放大结构示意图；图7为本技术图4中B处放大结构示意图。图中：1、底座，2、固定螺栓，3、第一固定座，4、第一螺纹孔，5、第一限位槽，6、第一防护垫，7、限位孔，8、限位块，9、第二固定座，10、第二螺纹孔，11、螺纹杆，12、把手，13、连接块，14、第二限位槽，15、第二防护垫，16、限位杆，17、挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，如图1、图2、图4、图5、图6和图7所示，底座1上设置有固定螺栓2，且底座1上侧面设置有第一固定座3，同时第一固定座3设置在固定螺栓2之间，第一固定座3上侧面分别开设有第一螺纹孔4和第一限位槽5，且第一限位槽5设置在第一螺纹孔4左右两侧，第一限位槽5和第二限位槽14均设置有四个，且第二限位槽14的尺寸与第一限位槽5的尺寸相同，通过第一限位槽5和第二限位槽14对线束进行限位固定，致使线束不容易呈现混乱缠绕的情况。同时第一限位槽5内部上侧面设置有第一防护垫6，第一防护垫6和第二防护垫15均设置有四个，且第一防护垫6外侧面的尺寸等于第一限位槽5内侧面的尺寸，并且第二防护垫15外侧面的尺寸等于第二限位槽14内侧面的尺寸，通过第一防护垫6和第二防护垫15的设置，使得线束得到保护。限位孔7开设在第一固定座3上侧面，且限位孔7设置在第一限位槽5左右两侧，同时限位孔7内上侧面设置有限位块8，限位块8俯视形状为圆环形，且限位块8的内径等于限位杆16的直径，并且限位块8的内径小于挡块17的直径，使得限位杆16能够在限位块8内部上下移动，同时限位块8对挡块17起到限位作用，致使第二固定座9的上移高度得到限位。如图2和图3所示，第二固定座9设置在第一固定座3上侧，且第二固定座9上侧面开设有第二螺纹孔10，第二固定座9的尺寸和第一固定座3的尺寸相同，让第二固定座9和第一固定座3的能够更好的对线束进行限位固定，第二螺纹孔10贯穿第二固定座9下侧面，且第二螺纹孔10内部贯穿有螺纹杆11。该螺纹杆11与第二螺纹孔10和第一螺纹孔4之间连接方式均为螺纹连接，通过螺纹杆11在第二螺纹孔10和第一螺纹孔4内部转动，使得第一固定座3方便上下移动，同时螺纹杆11上端设置有把手12，螺纹杆11外侧面固定连接有连接块13，且连接块13设置在第二固定座9上侧，同时螺纹杆11下端与第一螺纹孔4相连接。该第二限位槽14开设在第二固定座9下侧面，且第二限位槽14设置在第二螺纹孔10左右两侧，同时第二限位槽14内部下侧面设置有第二防护垫15，限位杆16设置在第二固定座9下侧面，且限位杆16设置在第二限位槽14左右两侧，限位杆16设置在限位孔7内部，且限位杆16下端设置有挡块17，同时挡块17设置在限位块8下侧。工作原理可表述如下：在使用该新能源汽车用方便固定线束的固定装置时，通过使用固定螺栓2把底座1固定在需要安装的区域，安装完成后，便可对新能源汽车内部线束进行分类固定，通过让线束分类后分类通过多个第一限位槽5和多个第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，包括底座、限位孔、第二固定座、第二限位槽和限位杆，其特征在于：/n所述第二固定座设置在第一固定座上侧，且第二固定座上侧面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿第二固定座下侧面，且第二螺纹孔内部贯穿有螺纹杆，同时螺纹杆上端设置有把手，所述螺纹杆外侧面固定连接有连接块，且连接块设置在第二固定座上侧，同时螺纹杆下端与第一螺纹孔相连接；/n所述第二限位槽开设在第二固定座下侧面，且第二限位槽设置在第二螺纹孔左右两侧，同时第二限位槽内部下侧面设置有第二防护垫，所述限位杆设置在第二固定座下侧面，且限位杆设置在第二限位槽左右两侧，所述限位杆设置在限位孔内部，且限位杆下端设置有挡块，同时挡块设置在限位块下侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用方便固定线束的固定装置，包括底座、限位孔、第二固定座、第二限位槽和限位杆，其特征在于：
所述第二固定座设置在第一固定座上侧，且第二固定座上侧面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿第二固定座下侧面，且第二螺纹孔内部贯穿有螺纹杆，同时螺纹杆上端设置有把手，所述螺纹杆外侧面固定连接有连接块，且连接块设置在第二固定座上侧，同时螺纹杆下端与第一螺纹孔相连接；
所述第二限位槽开设在第二固定座下侧面，且第二限位槽设置在第二螺纹孔左右两侧，同时第二限位槽内部下侧面设置有第二防护垫，所述限位杆设置在第二固定座下侧面，且限位杆设置在第二限位槽左右两侧，所述限位杆设置在限位孔内部，且限位杆下端设置有挡块，同时挡块设置在限位块下侧。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车用方便固定线束的固定装置，其特征在于：所述底座上设置有固定螺栓，且底座上侧面设置有第一固定座，同时第一固定座设置在固定螺栓之间；
所述第一固定座上侧面分别开设有第一螺纹孔和第一限位槽，且第一限位槽设置在第一螺纹孔左右两侧，同时第一限位槽内部上侧面设置有第一防护垫，所述限位孔开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：石伟平，王忠伟，
申请(专利权)人：深圳市欣天科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44