一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，包括持柄和钳臂，所述持柄上端活动连接有推块，且推块下侧固定有推动组件，所述推动组件前端连接有滑动块板，且滑动块板外侧分布有凸齿，所述滑动块板两侧分布有齿轮，且齿轮上侧中部连接有连接柱。该浮船坞船舶维修用焊接件对接装置设置有弹簧，弹性弹簧受到外力作用下会对挤压块进行推动和减震，也可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压进行保护机体，还可以在压缩之后快速推动挤压块恢复原状，同时它属于高分性体，具有自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长以及费用成本低等优点，并且在高强度挤压过程中挤压块与限位块接触，弹簧收缩于限位块内部，使得弹簧不会受到破坏。弹簧不会受到破坏。弹簧不会受到破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置


[0001]本技术涉及焊接件对接装置
，具体为一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置。

技术介绍

[0002]新造的浮船坞主要用于大型军用舰船战时快速维修保障，可满足大型保障舰的进坞需求，可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和船舶建造，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道,装卸驳运大型重型装备等。并将以此打造军民融合创新平台，更好的为国防建设服务。
[0003]市场上的浮船坞船舶维修用焊接件不容易固定，在进行维修焊接时对接不稳定，人工对接很容易受到外界环境的影响且误差较大，为此，我们提出一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的浮船坞船舶维修用焊接件不容易固定，在进行维修焊接时对接不稳定，人工对接很容易受到外界环境的影响且误差较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，包括持柄和钳臂，所述持柄上端活动连接有推块，且推块下侧固定有推动组件，所述推动组件前端连接有滑动块板，且滑动块板外侧分布有凸齿，所述滑动块板两侧分布有齿轮，且齿轮上侧中部连接有连接柱，所述连接柱中部设置有传动杆，所述钳臂连接于传动杆顶端，且钳臂下端中部设置有锁环，所述钳臂内部右侧固定有拉杆，且钳臂顶端固定有夹板。
[0006]优选的，所述推块通过持柄构成滑动结构，且推块与推动组件呈一体化结构。
[0007]优选的，所述推动组件包括推杆、挤压块、弹簧和限位块，且推杆顶端焊接有挤压块，所述挤压块左侧连接有弹簧，且弹簧左侧外端设置有限位块。
[0008]优选的，所述弹簧与挤压块呈弹性连接，且弹簧贯穿限位块内部。
[0009]优选的，所述凸齿关于滑动块板中轴线呈对称分布，且凸齿与齿轮相互咬合。
[0010]优选的，所述连接柱竖直中轴线与齿轮竖直中轴线相互重合，且连接柱通过齿轮、滑动块板、推动组件和推块构成传动结构。
[0011]优选的，所述钳臂与夹板呈固定连接，且夹板关于持柄竖直中轴线呈对称分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该浮船坞船舶维修用焊接件对接装置设置有持柄和钳臂，弹性弹簧受到外力作用下会对挤压块进行推动和减震，也可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压进行保护机体，还可以在压缩之后快速推动挤压块恢复原状，同时它属于高分性体，具有自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长以及费用成本低等优点，并且弹簧贯穿于限位块内部，
在高强度挤压过程中挤压块与限位块接触，而弹簧收缩于限位块内部，使得不会破坏弹簧；
[0014]等距离分布的凸齿均匀与齿轮相互咬合进行传动，拥有传动准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长以及转速平稳等优点，并且对称分布的凸齿从两侧与齿轮咬合，通过一个滑动块板对两侧齿轮传动实现两侧钳臂活动夹紧，提高利用率，增加实用性；
[0015]固定连接的钳臂与夹板连接紧密、安装牢固，两者固定性高，不易于松动，且安装成本低，连接方便，同时也便于拆卸，利于对夹板进行更换和加工，增加实用性，并且对称分布夹板是实现夹持的基本条件，两个对称的夹板相互作用对焊接件固定实现对接。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术持柄与钳臂立体结构示意图；
[0018]图3为本技术持柄内部结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、持柄；2、推块；3、推动组件；301、推杆；302、挤压块；303、弹簧；304、限位块；4、滑动块板；5、凸齿；6、齿轮；7、连接柱；8、传动杆；9、钳臂；10、锁环；11、拉杆；12、夹板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，包括持柄1、推块2、推动组件3、滑动块板4、凸齿5、齿轮6、连接柱7、传动杆8、钳臂9、锁环10、拉杆11和夹板12，持柄1上端活动连接有推块2，且推块2下侧固定有推动组件3，推块2通过持柄1构成滑动结构，且推块2与推动组件3呈一体化结构，通过推块2在持柄1上端滑动进而推动与其一体的推动组件3进行活动，进而传动给持柄1内零件实现对夹板12的夹持固定对接工作，并且一体化推块2与推动组件3增加了两者之间的连接坚固程度，一体化结构在承接和抗压的时候能够使推块2与推动组件3共同作用，均衡受力，使得两者共同滑动；
[0023]推动组件3包括推杆301、挤压块302、弹簧303和限位块304，且推杆301顶端焊接有挤压块302，挤压块302左侧连接有弹簧303，且弹簧303左侧外端设置有限位块304，弹簧303与挤压块302呈弹性连接，且弹簧303贯穿限位块304内部，弹性弹簧303受到外力作用下会对进行挤压块302推动和减震，也可以有效缓冲来自外界的碰撞和挤压进行保护机体，还可以在压缩之后快速推动挤压块302恢复原状，同时它属于高分性体，具有自生热小、回弹性能好、机械性能非常稳定、使用寿命长以及费用成本低等优点，并且弹簧303贯穿于限位块304内部，在高强度挤压过程中挤压块302与限位块304接触，而弹簧303收缩于限位块304内部，使得不会破坏弹簧303；
[0024]推动组件3前端连接有滑动块板4，且滑动块板4外侧分布有凸齿5，凸齿5关于滑动块板4中轴线呈对称分布，且凸齿5与齿轮6相互咬合，等距离分布的凸齿5均匀与齿轮6相互咬合进行传动，拥有传动准确、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长以及转速平稳等优点，
并且对称分布的凸齿5从两侧与齿轮6咬合，通过一个滑动块板4对两侧齿轮6传动实现两侧钳臂9活动夹紧，提高利用率，增加实用性；
[0025]滑动块板4两侧分布有齿轮6，且齿轮6上侧中部连接有连接柱7，连接柱7竖直中轴线与齿轮6竖直中轴线相互重合，且连接柱7通过齿轮6、滑动块板4、推动组件3和推块2构成传动结构，竖直中轴线相互重合的连接柱7与齿轮6连接自然，使得两者转动过程中受力方向一致，传动平稳，能量损耗小，并且通过推块2的推动使得推动组件3、滑动块板4、齿轮6依次传动，实现连接柱7、传动杆8、钳臂9的活动，使得夹板12进行夹持固定；
[0026]连接柱7中部设置有传动杆8，钳臂9连接于传动杆8顶端，且钳臂9下端中部设置有锁环10，钳臂9内部右侧固定有拉杆11，且钳臂9顶端固定有夹板12，钳臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，包括持柄(1)和钳臂(9)，其特征在于：所述持柄(1)上端活动连接有推块(2)，且推块(2)下侧固定有推动组件(3)，所述推动组件(3)前端连接有滑动块板(4)，且滑动块板(4)外侧分布有凸齿(5)，所述滑动块板(4)两侧分布有齿轮(6)，且齿轮(6)上侧中部连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)中部设置有传动杆(8)，所述钳臂(9)连接于传动杆(8)顶端，且钳臂(9)下端中部设置有锁环(10)，所述钳臂(9)内部右侧固定有拉杆(11)，且钳臂(9)顶端固定有夹板(12)。2.根据权利要求1所述的一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，其特征在于：所述推块(2)通过持柄(1)构成滑动结构，且推块(2)与推动组件(3)呈一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种浮船坞船舶维修用焊接件对接装置，其特征在于：所述推动组件(3)包括推杆(301)、挤压块(302)、弹簧(303)和限位块(304)，且推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉川，张建柏，王忠禄，姜景仁，周振远，郑庆涛，史晓丹，吕延朋，
申请(专利权)人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司，
类型：新型
国别省市：