一种发动机螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的底部固定连接有自锁底圈，所述螺母本体的内腔开设有内螺纹，所述螺母本体的表面开设有贯穿孔，所述螺母本体和自锁底圈的表面均涂抹有防护涂层，所述防护涂层包括有氮化钛耐磨层涂层和立方氮化硼耐腐蚀涂层。本实用新型专利技术通过螺母本体、贯穿孔、防护涂层、自锁底圈、摩擦纹、内螺纹、氮化钛耐磨层涂层和立方氮化硼耐腐蚀涂层，可使螺母达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的发动机螺母不具备使用寿命长的功能，在使用过程中受发动机抖动易出现松动，且发动机内腔作业环境恶劣，易出现锈蚀磨损影响使用寿命的现象，不利于使用者长时间使用的问题。于使用者长时间使用的问题。于使用者长时间使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机螺母


[0001]本技术涉及螺母
，具体为一种发动机螺母。

技术介绍

[0002]螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型，螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起。
[0003]在发动机的紧固过程中需要使用到螺母进行固定，现有市场上的发动机螺母不具备使用寿命长的功能，在使用过程中受发动机抖动易出现松动，且发动机内腔作业环境恶劣，易出现锈蚀磨损影响使用寿命的现象，不利于使用者的长时间使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机螺母，具备使用寿命长的优点，解决了现有市场上的发动机螺母不具备使用寿命长的功能，在使用过程中受发动机抖动易出现松动，且发动机内腔作业环境恶劣，易出现锈蚀磨损影响使用寿命的现象，不利于使用者长时间使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的底部固定连接有自锁底圈，所述螺母本体的内腔开设有内螺纹，所述螺母本体的表面开设有贯穿孔，所述螺母本体和自锁底圈的表面均涂抹有防护涂层，所述防护涂层包括有氮化钛耐磨层涂层和立方氮化硼耐腐蚀涂层。
[0006]优选的，所述氮化钛耐磨层涂层位于立方氮化硼耐腐蚀涂层的外侧，所述氮化钛耐磨层涂层和立方氮化硼耐腐蚀涂层的厚度相同。
[0007]优选的，所述贯穿孔的数量为六个，且对边两组的贯穿孔为水平对齐设置。
[0008]优选的，所述自锁底圈的底部开设有摩擦纹，所述自锁底圈的厚度为0.6mm。
[0009]优选的，所述螺母本体的高度为10mm，所述螺母本体的厚度为4mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过螺母本体、贯穿孔、防护涂层、自锁底圈、摩擦纹、内螺纹、氮化钛耐磨层涂层和立方氮化硼耐腐蚀涂层，可使螺母达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的发动机螺母不具备使用寿命长的功能，在使用过程中受发动机抖动易出现松动，且发动机内腔作业环境恶劣，易出现锈蚀磨损影响使用寿命的现象，不利于使用者长时间使用的问题。
[0012]2、通过氮化钛耐磨层涂层的使用，能够有效提升螺母的使用耐磨性能，避免了在长时间的使用中出现磨损影响使用寿命的现象，通过立方氮化硼耐腐蚀涂层的使用，能够有效避免螺母在使用时出现锈蚀影响使用强度的现象，保障了螺母的使用寿命；
[0013]通过贯穿孔的开设，能够更加方便螺母配合固定螺栓以及开口销的使用进行定位固定，避免了螺母在后期使用中出现松动影响使用的现象；
[0014]通过摩擦纹的开设，能够使自锁底圈的锁紧效果更好，提升了螺母紧固时的稳定性和牢固性；
[0015]通过确定螺母的厚度，能够有效保障螺母的使用强度，便于使用者的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术螺母本体俯视图；
[0018]图3为本技术防护涂层结构示意图。
[0019]图中：1、螺母本体；2、贯穿孔；3、防护涂层；4、自锁底圈；5、摩擦纹；6、内螺纹；7、氮化钛耐磨层涂层；8、立方氮化硼耐腐蚀涂层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术的螺母本体1、贯穿孔2、防护涂层3、自锁底圈4、摩擦纹5、内螺纹6、氮化钛耐磨层涂层7和立方氮化硼耐腐蚀涂层8部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1
‑
3，一种发动机螺母，包括螺母本体1，螺母本体1的高度为10mm，螺母本体1的厚度为4mm，通过确定螺母的厚度，能够有效保障螺母的使用强度，便于使用者的使用，螺母本体1的底部固定连接有自锁底圈4，自锁底圈4的底部开设有摩擦纹5，自锁底圈4的厚度为0.6mm，通过摩擦纹5的开设，能够使自锁底圈4的锁紧效果更好，提升了螺母紧固时的稳定性和牢固性，螺母本体1的内腔开设有内螺纹6，螺母本体1的表面开设有贯穿孔2，贯穿孔2的数量为六个，且对边两组的贯穿孔2为水平对齐设置，通过贯穿孔2的开设，能够更加方便螺母配合固定螺栓以及开口销的使用进行定位固定，避免了螺母在后期使用中出现松动影响使用的现象，螺母本体1和自锁底圈4的表面均涂抹有防护涂层3，防护涂层3包括有氮化钛耐磨层涂层7和立方氮化硼耐腐蚀涂层8，氮化钛耐磨层涂层7位于立方氮化硼耐腐蚀涂层8的外侧，氮化钛耐磨层涂层7和立方氮化硼耐腐蚀涂层8的厚度相同，通过氮化
钛耐磨层涂层7的使用，能够有效提升螺母的使用耐磨性能，避免了在长时间的使用中出现磨损影响使用寿命的现象，通过立方氮化硼耐腐蚀涂层8的使用，能够有效避免螺母在使用时出现锈蚀影响使用强度的现象，保障了螺母的使用寿命。
[0025]使用时，通过氮化钛耐磨层涂层7的使用，能够有效提升螺母的使用耐磨性能，避免了在长时间的使用中出现磨损影响使用寿命的现象，通过立方氮化硼耐腐蚀涂层8的使用，能够有效避免螺母在使用时出现锈蚀影响使用强度的现象，保障了螺母的使用寿命，通过贯穿孔2的开设，能够更加方便螺母配合固定螺栓以及开口销的使用进行定位固定，避免了螺母在后期使用中出现松动影响使用的现象，通过摩擦纹5的开设，能够使自锁底圈4的锁紧效果更好，提升了螺母紧固时的稳定性和牢固性，通过确定螺母的厚度，能够有效保障螺母的使用强度，便于使用者的使用，通过上述结构的配合，可使螺母达到使用寿命长的功能，解决了现有市场上的发动机螺母不具备使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机螺母，包括螺母本体（1），其特征在于：所述螺母本体（1）的底部固定连接有自锁底圈（4），所述螺母本体（1）的内腔开设有内螺纹（6），所述螺母本体（1）的表面开设有贯穿孔（2），所述螺母本体（1）和自锁底圈（4）的表面均涂抹有防护涂层（3），所述防护涂层（3）包括有氮化钛耐磨层涂层（7）和立方氮化硼耐腐蚀涂层（8）。2.根据权利要求1所述的一种发动机螺母，其特征在于：所述氮化钛耐磨层涂层（7）位于立方氮化硼耐腐蚀涂层（8）的外侧，所述氮...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁连弟，
申请(专利权)人：浙江有为紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：