一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，包括法兰，所述法兰的外壁上设置有三段台阶，且由上至下台阶直径逐渐减小，并且台阶上设置有螺距相同的螺纹槽，所述法兰的内部螺纹连接有螺纹套，且法兰的底端内部嵌设有限位块，所述限位块与螺纹套之间传动连接。本实用新型专利技术中，通过法兰台阶状结构，增加与外部机构各接触层面的作用力，增加法兰连接的强度，同时减小安装时需要旋转的圈数；转动螺纹套，其底端的滑槽进行同步运动，连动限位板运动，连带焊接在其上的连杆动作，进而连杆推挤限位块滑出法兰的放置槽，限位块即对外部机构的内部端面接触，从而对法兰进行限位，减小螺纹槽的轴向受力，提升法兰的强度，保证稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰


[0001]本技术涉及法兰
，尤其涉及一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰。

技术介绍

[0002]法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。
[0003]汽车冷凝器和蒸发器作为汽车空调系统中两个重要部件，它们连接板的传热和散热效果直接影响着整个系统的性能，热交换系统空调中如果没有高强度耐磨损的连接，会导致汽车空调系统不稳定，增加购置成本及维修成本，而且还影响汽车的行驶安全，因而需要设计一种高强度耐磨损镶嵌型法兰，更好的适应需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，解决了现有技术中热交换系统空调法兰强度不够的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，包括法兰，所述法兰的外壁上设置有三段台阶，且由上至下台阶直径逐渐减小，并且台阶上设置有螺距相同的螺纹槽，所述法兰的内部螺纹连接有螺纹套，且法兰的底端内部嵌设有限位块，所述限位块与螺纹套之间传动连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述螺纹套的顶端焊接有螺母套，且螺纹套的外部设置有螺纹，并且螺纹套与法兰之间螺纹连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述法兰的底端开设有三个放置槽，且三个放置槽之间环形阵列，并且放置槽所处的轴向位置处未设置有螺纹槽。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述螺纹套的底端开设有三个滑槽，且三个滑槽的内部均滑嵌有限位板，并且限位板俯视面呈弧形结构。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述限位板和限位块之间通过连杆固定连接，且连杆俯视面呈弧形结构，并且连杆弯曲朝向相同。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述限位块可以完全隐没于放置槽内部，且限位块的顶端设置有倒角。
[0017]本技术至少具备以下有益效果：
[0018]本技术中，通过法兰台阶状结构，增加与外部机构各接触层面的作用力，增加法兰连接的强度，同时减小安装时需要旋转的圈数；转动螺纹套，其底端的滑槽进行同步运动，连动限位板运动，连带焊接在其上的连杆动作，进而连杆推挤限位块滑出法兰的放置槽，配合连杆，限位块即对外部机构的内部端面接触，从而对法兰进行限位，减小螺纹槽的轴向受力，提升法兰的强度，保证稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的正视图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的纵剖图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的A-A处剖视图。
[0023]图中：1、法兰；2、台阶；3、螺纹槽；4、螺母套；5、限位块；6、螺纹套；7、连杆；8、放置槽；9、滑槽；10、限位板。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照图1-3，一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，包括法兰1，法兰1的外壁上设置有三段台阶2，且由上至下台阶2直径逐渐减小，并且台阶2上设置有螺距相同的螺纹槽3，法兰1的内部螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的底端未设置螺纹，且法兰1的底端内部嵌设有限位块5，限位块5与螺纹套6之间传动连接，配合螺纹套6的顺逆转动，限位块5收纳或突出法兰1本体。
[0026]具体的，如图1和图2所示，螺纹套6的顶端焊接有螺母套4，且螺纹套6的外部设置有螺纹，并且螺纹套6与法兰1之间螺纹连接，螺纹突出螺纹套6设置，且螺纹套6的内部中空。
[0027]具体的，如图1-3所示，法兰1的底端开设有三个放置槽8，且三个放置槽8之间环形阵列，并且放置槽8所处的轴向位置处未设置有螺纹槽3，限位块5可以完全隐没于放置槽8内部，且限位块5的顶端设置有倒角，保证限位块5与外部机构的良好接触。
[0028]具体的，如图2和图3所示，螺纹套6的底端开设有三个滑槽9，且三个滑槽9的内部均滑嵌有限位板10，并且限位板10俯视面呈弧形结构，限位板10的厚度小于螺纹套6厚度，限位板10和限位块5之间通过连杆7固定连接，且连杆7俯视面呈弧形结构，并且连杆7弯曲朝向相同。
[0029]工作原理：使用时，通过法兰1外壁上设置的螺纹槽3与外部机构螺纹连接，由于法兰1呈台阶2状结构，增加与外部机构各接触层面的作用力，增加法兰1连接的强度，同时减
小安装时需要旋转的圈数；随后转动位于法兰1内侧的螺纹套6，螺纹套6转动时，其底端的滑槽9进行同步运动，进而连动滑嵌在其内部的限位板10运动，限位板10在运动过程中，连带焊接在其上的连杆7动作，进而连杆7推挤限位块5滑出法兰1的放置槽8中，配合连杆7，限位块5即对外部机构的内部端面接触，从而对法兰1进行限位，减小螺纹槽3的轴向受力，提升法兰1的强度，保证稳定性；在螺母套4反转时，螺纹套6反转，滑槽9的内壁对限位板10之间作用，通过连杆7的连动，将限位块5重新收纳至螺纹套6的内部，避免了限位块5对法兰1安装造成影响。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，包括法兰（1），其特征在于，所述法兰（1）的外壁上设置有三段台阶（2），且由上至下台阶（2）直径逐渐减小，并且台阶（2）上设置有螺距相同的螺纹槽（3），所述法兰（1）的内部螺纹连接有螺纹套（6），且法兰（1）的底端内部嵌设有限位块（5），所述限位块（5）与螺纹套（6）之间传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，其特征在于，所述螺纹套（6）的顶端焊接有螺母套（4），且螺纹套（6）的外部设置有螺纹，并且螺纹套（6）与法兰（1）之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用高强度耐磨损镶嵌型法兰，其特征在于，所述法兰（1）的底端开设有三个放置槽（8），且三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敬锋，姜俊良，王军，柳贤，
申请(专利权)人：常州腾兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：