一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床制造技术

本申请涉及一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，属于轨道交通减振技术领域，包括：浮置板，其为钢筋混凝土结构，浮置板的两侧设置有若干圆柱形通孔，若干圆柱形通孔沿浮置板的轴线方向设置；液体质量双调谐式阻尼器，液体质量双调谐式阻尼器固定设置在圆柱形通孔内；隔振器，隔振器位于圆柱形通孔内，且隔振器的上端与液体质量双调谐式阻尼器连接，隔振器的下端置于基础上，隔振器通过支撑液体质量双调谐式阻尼器将浮置板浮于基础之上。本申请通过减少由于隔振器、液体质量双调谐式阻尼器分离设计增加浮置板的圆柱形通孔的数量，有利于提高浮置板的竖向抗弯刚度，降低浮置板上圆柱形通孔的数量也进一步降低了道床的建造成本。通孔的数量也进一步降低了道床的建造成本。通孔的数量也进一步降低了道床的建造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床


[0001]本申请涉及轨道交通减振
，特别涉及一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床。

技术介绍

[0002]轨道交通作为人类出行与运输的便捷工具，以其运量大、速度快、安全、准点、环保节能和用地少等特点在全球得到了广泛的应用和发展。
[0003]城市轨道交通在运营过程中，列车车轮与钢轨之间产生撞击振动，经过轨枕、道床，传递至隧道或桥梁基础，再传递给地面，并通过周围地层向外传播，进一步诱发邻近建筑物(包括室内家具等)的振动和二次噪声，对建筑物的结构安全及其居民的工作和日常生活产生影响。当振动达到69dB后就会难以入睡，到79dB则会惊醒所有人，同时低频振动可能诱发心脏病等疾病。一般而言，轨道交通引起的环境振动，振幅和能量都比较小，从安全的角度讲，它不会造成地震那样的剧烈损害。但是，这种振动的作用是长期存在和反复发生的。长期作用于建筑物，将引起结构的动力疲劳和应力集中，严重时还会引起结构的整体或局部的动力失稳，如地基产生液化、基础下沉或不均匀下沉，墙体裂缝，建筑物倾斜甚至局部损坏。<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，其特征在于，包括：浮置板(1)，所述浮置板(1)为钢筋混凝土结构，所述浮置板(1)的两侧设置有若干圆柱形通孔(10)，若干所述圆柱形通孔(10)沿所述浮置板(1)的轴线方向设置；液体质量双调谐式阻尼器(2)，所述液体质量双调谐式阻尼器(2)固定设置在所述圆柱形通孔(10)内；隔振器(3)，所述隔振器(3)位于所述圆柱形通孔(10)内，且隔振器(3)的上端与所述液体质量双调谐式阻尼器(2)连接，所述隔振器(3)的下端置于基础(4)上，所述隔振器(3)通过支撑所述液体质量双调谐式阻尼器(2)将浮置板(1)浮于基础(4)之上。2.如权利要求1所述的一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，其特征在于：所述圆柱形通孔(10)内预埋有钢护筒(11)，所述钢护筒(11)的顶端设有用于固定所述液体质量双调谐式阻尼器(2)的安装板(12)，所述安装板(12)与液体质量双调谐式阻尼器(2)通过螺栓(13)可拆卸连接。3.如权利要求2所述的一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，其特征在于：所述螺栓(13)设有多个，多个所述螺栓(13)预埋在钢护筒(11)的四周，所述安装板(12)与液体质量双调谐式阻尼器(2)之间预设有调节浮置板(1)高度的间隙，所述间隙用于调节所述浮置板(1)与基础(4)之间的间距。4.如权利要求1所述的一种液体质量双调谐式减隔振浮置道床，其特征在于：所述液体质量双调谐式阻尼器(2)包括密封腔和位于密封腔内且由上至下依次连接的上弹簧(22)、质量块(23)和下弹簧(24)，所述密封腔内设有阻尼液(25)，所述质量块...

【专利技术属性】
技术研发人员：马长飞，汪正兴，荆国强，王翔，刘鹏飞，吴肖波，汪泽洋，伊建军，王梓宇，周志坤，高天，王金枝，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：