本实用新型专利技术公开了一种输变电构架钢管杆的运输装置，包括车体，所述车体包括车轮和平板，所述平板的前表面开设有通槽，所述通槽的一侧设有转折部，所述通槽的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部均匀滑动连接有滑轮，所述滑轮远离所述滑轨的一侧固定连接有滚轴，所述滚轴的一侧铰接有支撑板；通过拉动支撑板，支撑板通过滑轮在滑轨内滑动，使支撑板滑动至脱离滑轨处，进入转折部，即可使支撑板远离滑轨的一侧与地面接触，接着即可将输变电构架钢管杆放置在支撑板的上表面，不需要工作人员费时费力的将输变电构架钢管杆架立到高处，省时省力。力。力。
【技术实现步骤摘要】
一种输变电构架钢管杆的运输装置
[0001]本技术涉及钢管杆运输
，具体为一种输变电构架钢管杆的运输装置。
技术介绍
[0002]众所周知，近年来，随着国民经济的快速增长，电力行业发展迅速，推动了输电线路铁塔行业的快速发展，输电线路铁塔，按其形状一般分为：酒杯型、猫头型、上字型、干字型和桶型五种，按用途分有：耐张塔、直线塔、转角塔、换位塔、终端塔和跨越塔等，它们的结构特点是各种塔型均属空间桁架结构，杆件主要由单根等边角钢或组合角钢组成，特殊的铁塔还会采用一些圆管型钢管杆结构件，杆件间连接采用粗制螺栓，靠螺栓受剪力连接，整个塔由角钢、连接钢板和螺栓组成，个别部件如塔脚等由几块钢板焊接成一个组合件，对于呼高在60m以下的铁塔，在铁塔的其中一根主材上设置脚钉，以方便施工作业人员登塔作业；
[0003]中国公开授权专利技术公开号CN201720756348.2公开了一种输变电构架钢管杆的运输装置，其在箱体内设置承载部，在承载部上设置圆柱槽和限位柱，使待运输的钢管杆插套在限位柱上，利用箱体和承载部对钢管杆进行保护，有效防止用于组装输电线路铁塔的钢管杆在运输过程中受损造成变形，便于运输钢管杆，且箱体对钢管杆的保护作用效果好，避免钢管杆在运输过程中发生质量问题，提高输电线路铁塔整体的架构与组装效率，减少施工架设输电线路铁塔的时间和成本，但是还存在一定问题；
[0004]现有的钢管杆的运输装置在运输时，工作人员需要将钢管杆搬到运输装置上，由于钢管杆自身的重量都较重，且运输装置的平板较高，在将钢管杆搬到运输装置上时，耗费体力较多，费时费力，不利于工作的进行，为此，提出一种输变电构架钢管杆的运输装置。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种输变电构架钢管杆的运输装置。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种输变电构架钢管杆的运输装置，包括车体，所述车体包括车轮和平板，所述平板的前表面开设有通槽，所述通槽的一侧设有转折部，所述通槽的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部均匀滑动连接有滑轮，所述滑轮远离所述滑轨的一侧固定连接有滚轴，所述滚轴的一侧铰接有支撑板。
[0009]优选的：所述车轮的数量为四个，四个所述车轮相互对称安装于所述平板的下表面。
[0010]优选的：所述支撑板的内侧壁两侧对称开设有两个限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，两个所述限位块相邻的一侧固定连接有挡板。
[0011]优选的：所述挡板的前表面和后表面均开设有两个第一螺纹通孔，所述平板的上
表面前后两侧均焊接有栏杆，所述栏杆靠近所述挡板的一侧对称固定连接有两个连板，所述连板的前表面开设有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔与所述第一螺纹通孔相适配。
[0012]优选的：所述平板的前表面一侧对称开设有四个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔与所述第一螺纹通孔相适配。
[0013]优选的：所述第二螺纹通孔和所述第三螺纹通孔的内部均螺纹连接有固定螺栓。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种输变电构架钢管杆的运输装置，具备以下有益效果：
[0016]该一种输变电构架钢管杆的运输装置，通过拉动支撑板，支撑板通过滑轮在滑轨内滑动，使支撑板滑动至脱离滑轨处，进入转折部，即可使支撑板远离滑轨的一侧与地面接触，接着即可将输变电构架钢管杆放置在支撑板的上表面，不需要工作人员费时费力的将输变电构架钢管杆架立到高处，省时省力。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术中挡板的结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、车轮；3、平板；4、通槽；5、转折部；6、滑轨；7、滑轮；8、滚轴；9、支撑板；10、限位槽；11、限位块；12、挡板；13、第一螺纹通孔；14、栏杆；15、第二螺纹通孔；16、连板；17、第三螺纹通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1-3，一种输变电构架钢管杆的运输装置，包括车体1，车体1包括车轮2和平板3，平板3的前表面开设有通槽4，通槽4的一侧设有转折部5，通槽4的内部固定连接有滑轨6，滑轨6的内部均匀滑动连接有滑轮7，滑轮7远离滑轨6的一侧固定连接有滚轴8，滚轴8的一侧铰接有支撑板9。
[0024]本实施例中，具体的：车轮2的数量为四个，四个车轮2相互对称安装于平板3的下表面；车轮2在地面上滚动，以将放置在平板3上的变电构架钢管杆运输。
[0025]本实施例中，具体的：支撑板9的内侧壁两侧对称开设有两个限位槽10，限位槽10的内部滑动连接有限位块11，两个限位块11相邻的一侧固定连接有挡板12；通过以上设置，在将变电构架钢管杆放置在平板3上后，将挡板12通过两个限位块11滑动至两个限位槽10的内部，以将变电构架钢管杆的位置固定，防止变电构架钢管杆脱离平板3。
[0026]本实施例中，具体的：挡板12的前表面和后表面均开设有两个第一螺纹通孔13，平板3的上表面前后两侧均焊接有栏杆14，栏杆14靠近挡板12的一侧对称固定连接有两个连
板16，连板16的前表面开设有第三螺纹通孔17，第三螺纹通孔17与第一螺纹通孔13相适配；通过以上设置，在将挡板12推动至限位槽10内后，使第一螺纹通孔13对准第三螺纹通孔17，然后通过固定螺栓将挡板12的位置固定。
[0027]本实施例中，具体的：平板3的前表面一侧对称开设有四个第二螺纹通孔15，第二螺纹通孔15与第一螺纹通孔13相适配；通过以上设置，在变电构架钢管杆较短时，可以将挡板12推动至与第二螺纹通孔15相对应的位置，然后通过固定螺栓将挡板12的位置固定，同时，通过将挡板12还可以根据变电构架钢管杆的长度不同，选择推动挡板12至不同的第二螺纹通孔15处。
[0028]本实施例中，具体的：第二螺纹通孔15和第三螺纹通孔17的内部均螺纹连接有固定螺栓；固定螺栓用于将挡板12的位置固定。
[0029]综上所述，该一种输变电构架钢管杆的运输装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先拉动支撑板9，支撑板9通过滑轮7在滑轨6内滑动，使支撑板9滑动至脱离滑轨6处，进入转折部5，即可使支撑板9远离滑轨6的一侧与地面接触，接着即可将输变电构架钢管杆放置在支撑板9的上表面，不需要工作人员费时费力的将输变电构架钢管杆架立到高处，省时省力，然后将挡板12通过两个限位块11滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种输变电构架钢管杆的运输装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)包括车轮(2)和平板(3)，所述平板(3)的前表面开设有通槽(4)，所述通槽(4)的一侧设有转折部(5)，所述通槽(4)的内部固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)的内部均匀滑动连接有滑轮(7)，所述滑轮(7)远离所述滑轨(6)的一侧固定连接有滚轴(8)，所述滚轴(8)的一侧铰接有支撑板(9)。2.根据权利要求1所述的一种输变电构架钢管杆的运输装置，其特征在于：所述车轮(2)的数量为四个，四个所述车轮(2)相互对称安装于所述平板(3)的下表面。3.根据权利要求1所述的一种输变电构架钢管杆的运输装置，其特征在于：所述支撑板(9)的内侧壁两侧对称开设有两个限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部滑动连接有限位块(11)，两个所述限位块(11)相邻的一侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：石勇，
申请(专利权)人：石勇，
类型：新型
国别省市：
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