一种组合式桥梁减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式桥梁减震结构，包括有上基板，及位于上基板下方的下基板，及设置于上基板与下基板之间的减震构件，所述减震构件包括有与上基板相抵的上气缸缸体，及与下基板相抵的下气缸缸体，及一插入于上气缸缸体与下气缸缸体内的气缸杆，及一套入于气缸杆外的减震弹簧组成，所述上气缸缸体侧面开有上限位卡槽，所述下气缸缸体侧面开有下限位卡槽，所述上限位卡槽与下限位卡槽内卡入有弧形减震板；该组合式桥梁减震结构抗震性较强，稳定性高。定性高。定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式桥梁减震结构


[0001]本技术涉及一种组合式桥梁减震结构。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]现有的桥梁结构抗震性较差，稳定性不够，影响了正常使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种抗震性较强，稳定性高的组合式桥梁减震结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种组合式桥梁减震结构，包括有上基板，及位于上基板下方的下基板，及设置于上基板与下基板之间的减震构件，所述减震构件包括有与上基板相抵的上气缸缸体，及与下基板相抵的下气缸缸体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式桥梁减震结构，包括有上基板，及位于上基板下方的下基板，及设置于上基板与下基板之间的减震构件，其特征在于：所述减震构件包括有与上基板相抵的上气缸缸体，及与下基板相抵的下气缸缸体，及一插入于上气缸缸体与下气缸缸体内的气缸杆，及一套入于气缸杆外的减震弹簧组成，所述上气缸缸体侧面开有上限位卡槽，所述下气缸缸体侧面开有下限位卡槽，所述上限位卡槽与下限位卡槽内卡入有弧形减震板。2.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述上基板与下基板呈平行设置。3.根据权利要求1所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述气缸杆的上部插入于上气缸缸体的内腔中、并形成上压缩腔。4.根据权利要求3所述的一种组合式桥梁减震结构，其特征在于：所述气缸杆的下部插入于下气缸缸体的内腔中、并形成下压缩腔。5.根据权利要求1-4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥志，
申请(专利权)人：广州宇民钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：