一种减震式桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震式桥梁结构，包括有下基座，及位于下基座正上方的上基座，及设置于上基座与下基座之间的减震机构，所述下基座的中部开有安装槽，所述安装槽的两端开有第一腔体，所述减震机构包括有弧形支架，及安装于弧形支架两端的第一轮体，及一端埋入于第一腔体内、另一端与第一轮体轴部相接的第一减震杆，及套入于第一减震杆上的第一减震弹簧，及一体成型于弧形支架上的减震座，及开设于减震座内的第二腔体，及一端埋入于第二腔体内的第二减震杆，及套入于第二减震杆上的第二减震弹簧，及采用转轴与减震座连接的双向气缸，及采用转轴与双向气缸另一端连接的第二轮体；该减震式桥梁结构减震性能和稳定性较强，且成本较低。较低。较低。

【技术实现步骤摘要】
一种减震式桥梁结构


[0001]本技术涉及一种减震式桥梁结构。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]现有的桥梁结构减震性能较弱，稳定性不强，且成本较高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种减震性能和稳定性较强，且成本较低的减震式桥梁结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种减震式桥梁结构，包括有下基座，及位于下基座正上方的上基座，及设置于上基座与下基座之间的减震机构，所述下基座的中部开有安装槽，所述安装槽内设有滑槽，所述安装槽的两端开有第一腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震式桥梁结构，包括有下基座，及位于下基座正上方的上基座，及设置于上基座与下基座之间的减震机构，其特征在于：所述下基座的中部开有安装槽，所述安装槽内设有滑槽，所述安装槽的两端开有第一腔体，所述减震机构包括有弧形支架，及安装于弧形支架两端的第一轮体，及一端埋入于第一腔体内、另一端与第一轮体轴部相接的第一减震杆，及套入于第一减震杆上的第一减震弹簧，及一体成型于弧形支架上的减震座，及开设于减震座内的第二腔体，及一端埋入于第二腔体内的第二减震杆，及设置于第二减震杆另一端、且抵靠于上基座下方的垫板，及套入于第二减震杆上的第二减震弹簧，及采用转轴与减震座连接的双向气缸，及采用转轴与双向气缸另一端连接的第二轮体。2.根据权利要求1所述的一种减震式桥梁结构，其特征在于：所述第一轮体和第二轮体皆抵靠于滑槽内。3.根据权利要求2所述的一种减震式桥梁结构，其特征在于：所述上基座的底部呈弧状设置，所述垫板为一与上基座底部弧面相适配的板体。4.根据权利要求1所述的一种减震式桥梁结构，其特征在于：所述第一减震弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥志，
申请(专利权)人：广州宇民钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：