一种分解模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分解模，包括外壳模胎以及设置在外壳模胎两端的上盖板和下盖板，所述外壳模胎包括多个相互拼接的分块，所述分块包括骨架和固定罩设在骨架外侧的蒙皮，相邻所述分块之间可拆卸设置有连接件，本申请具有可快速组装，进而提高生产效率的优点。进而提高生产效率的优点。进而提高生产效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种分解模


[0001]本技术涉及软油箱成形模具的
，尤其涉及一种分解模。

技术介绍

[0002]软油箱主要作为飞机的油箱使用，而分解模是软油箱的多次成型模胎，现有的分解模为纯钣金成型，使用时需要根据邮箱先进行设计模具，但是由于磨具制造周期为1年左右，制造周期过长。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种分解模，其具有可快速组装，进而提高生产效率的优点。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种分解模，包括外壳模胎以及设置在外壳模胎两端的上盖板和下盖板，所述外壳模胎包括多个相互拼接的分块，所述分块包括骨架和固定罩设在骨架外侧的蒙皮，相邻所述分块之间可拆卸设置有连接件。
[0006]作为技术的进一步说明：所述连接件包括对应所述固定设置在所述骨架四周的卡接边、开设于所述卡接边上的至少一个卡接口和快卸螺栓，相邻所述分块上的卡接边相互抵接，所述快卸螺栓穿过卡接口卡接相邻分块。
[0007]作为技术的进一步说明：所述卡接边与所述卡接口处固定连接有卡扣加强片和四角加强角材。
[0008]作为技术的进一步说明：所述快卸螺栓与四角加强角材铰接。
[0009]作为技术的进一步说明：每个所述分块宽度不大于150mm，长度不大于400mm。
[0010]作为技术的进一步说明：所述骨架的高度不大于30mm。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0012]1、外壳模胎由多个分块构成，多个分块由骨架以及包裹在骨架外的蒙皮构成，这样在分块内形成了一定的空腔，减轻了每个分块的重量，进而减轻了整个分解模的重量，重量轻便的分块便于分解模的拼装和拆分；同时，相邻的分块之间通过铰接在骨架上的快卸螺栓穿过相抵接的卡接边上的卡接口对相邻卡接边进行拼接，这样进一提高了该分解模的拼装和拆分。
[0013]2、在卡接口处设置加强片和四角加强件对卡接口处的卡接边进行加固。
附图说明
[0014]图1为本技术第一视角的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术第二视角的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术中的去掉蒙皮后的部分结构示意图，意在展示连接件、卡扣加强片和四角加强角材。
[0017]附图标记说明
[0018]1、外壳模胎；11、分块；111、骨架；112、蒙皮；113、连接件；1131、卡接边；1132、卡接口；1133、快卸螺栓；2、上盖板；3、下盖板；4、卡扣加强片；5、四角加强角材。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图3所示，一种分解模，包括外壳模胎1以及设置在外壳模胎1两端的上盖板2和下盖板3，外壳模胎1包括多个相互拼接的分块11，每个分块11均包括骨架111和固定罩设在骨架111外侧的蒙皮112，相邻分块11之间可拆卸设置有连接件113。每个分块11宽度不大于150mm，长度不大于400mm。骨架111的高度不大于30mm。具体的，上盖板2和下盖板3通过平头螺栓与位于外壳模胎1两端的骨架111进行连接，蒙皮112采用厚度为1mm的防锈铝合金，蒙皮112与骨架111之间采用铆接，铆接点与蒙皮112表面平齐。
[0024]连接件113包括固定设置在骨架111四周的卡接边1131、开设于卡接边1131上的至少一个卡接口1132和快卸螺栓1133，相邻分块11上的卡接边1131相互抵接，快卸螺栓1133穿过卡接口1132卡接相邻分块11。卡接边1131与卡接口1132处固定连接有卡扣加强片4和四角加强角材5。快卸螺栓1133与四角加强角材5铰接。具体的，骨架111与卡接边1131整体设置为角钢。
[0025]实施例原理：该装置使用时，需要两个外壳模胎1共同使用；外壳模胎1组装时，将蒙皮112通过铆钉固定连接至骨架111上，然后选用所需的分块11，并将多个分块11从下至上依次通过连接件113进行拼装；连接件113对相邻分块11进行固定时，使相邻分块11上的卡接边1131相互抵接，并将相邻两个分块11的卡接边1131上的卡接口1132对正，然后旋转快卸螺栓1133，使快卸螺栓1133的螺杆处于相抵接卡接边1131上的卡接口1132内，完成对相邻分块11的连接。卡扣加强片4和四角加强角材5加强了卡接边1131开设卡接口1132处的
强度，同时四角加强角材5便于快卸螺栓1133的铰接，是得快卸螺栓1133安装方便；分块11限制为150mm
×
400mm以下保证了每个分块11可顺利的从卸模口中取出，骨架111的高度限位为不大于30mm，保证了分块11的重量不会过重。
[0026]以上给出的实施例是实现本技术较优的例子，本技术不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本技术技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分解模，其特征在于：包括外壳模胎(1)以及设置在外壳模胎(1)两端的上盖板(2)和下盖板(3)，所述外壳模胎(1)包括多个相互拼接的分块(11)，每个所述分块(11)均包括骨架(111)和固定罩设在骨架(111)外侧的蒙皮(112)，相邻所述分块(11)之间可拆卸设置有连接件(113)。2.根据权利要求1所述的一种分解模，其特征在于：所述连接件(113)包括固定设置在所述骨架(111)四周的卡接边(1131)、开设于所述卡接边(1131)上的至少一个卡接口(1132)和快卸螺栓(1133)，相邻所述分块(11)上的卡接边(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎群涛，
申请(专利权)人：西安昌隆航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：