一种具有分级散热机构的车载无线充制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有分级散热机构的车载无线充，包括下壳和所述下壳相结合的上壳，所述下壳上固定开设有进风口，所述进风口设置有多组，通过将固定卡爪夹持于车辆空调出风口格栅处，将手机通过弹性夹爪夹持固定于上壳的表面上，根据使用需求通过万向球和万向球座调节下壳相对空调出风口的位置，空调出风口处的冷风经由若干均布的进风口对内置于充电设备体内的电子元件组件进行散热，同时冷风经由第二散热孔和上壳两侧对称设置的第一散热孔对正在充电的手机进行散热，微风扇通过第一通风孔吸取空调吹出的冷风通过第二通风孔吹出，形成对流对充电设备的上壳、下壳和电子元件组件再次进行散热，提高散热效率。提高散热效率。提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有分级散热机构的车载无线充


[0001]本技术涉及车载无线充
，具体为一种具有分级散热机构的车载无线充。

技术介绍

[0002]无线充电器是指不用传统的充电电源线连接到需要充电的终端设备上的充电器，采用无线充电技术，通过使用线圈之间产生的交变磁场，传输电能，电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。而如今，随着人们生活水平的提高以及汽车的普及，车载充电器已经成为行车一族的必备品，而车载无线充电器也成为人们关注的焦点。
[0003]现有的无线充电技术一般是利用感应线圈来进行充电，但在充电过程中普遍存在手机发热，充电时间长等问题，在使用无线充电器为手机充电的过程中，主要的发热元件分别为手机内置的无线充电接收线圈、无线充电器的发射线圈和无线充电器PCBA电子元件，由于无线充电器产品本身的特性，如接收线圈与发射线圈之间的距离过大、接受线圈与发射线圈之间对位不准或者产品本身空间小且密闭等因素，导致充电设备严重发热，现有的设备大多都是没有针对无线充电器内部的主要发热源进行散热，整机散热较差，另外大多数无线充电器只能进行简单的散热，没本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有分级散热机构的车载无线充，包括下壳(1)和所述下壳(1)相结合的上壳(4)，其特征在于：所述下壳(1)上固定开设有进风口(17)，所述进风口(17)设置有多组，所述进风口(17)呈平行对称设置，所述下壳(1)的一侧固定对称设置有支撑块(2)，所述支撑块(2)的上端固定设置有电子元件组件(3)，所述上壳(4)的两侧对称设置有第一散热孔(5)，所述上壳(4)的一侧固定设置有第一通风孔(8)，所述上壳(4)的内顶部固定设置有微风扇(9)，所述上壳(4)的一侧固定设置有第二通风孔(10)，所述上壳(4)的一侧固定设置有USB接口(11)，所述下壳(1)的一侧固定连接有万向球座(13)，所述万向球座(13)的内圈活动连接有万向球(14)，所述万向球(14)的一侧固定连接有T型块(15)，所述T型块(15)的一侧固定连接有固定卡爪(16)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭东，
申请(专利权)人：深圳市凯迪炫电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：