【技术实现步骤摘要】
具有辅助减震效果的轮毂
[0001]本技术涉及轮毂减震
，具体为具有辅助减震效果的轮毂。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，但现有的轮毂不具有减震结构，导致轮毂在受到压力下无法减震容易变形，降低了轮毂的使用寿命，也降低了轮毂的适用性，也增加了生产轮毂的成本。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供具有辅助减震效果的轮毂，具备减震效果好的优点，解决了现有的轮毂不具有减震结构，导致轮毂在受到压力下无法减震容易变形的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：具有辅助减震效果的轮毂，包括钢圈，所述钢圈前端的四周均固定连接有铝合金，所述铝合金远离钢圈的一端通过轴承座活动连接有轴心轮，所述轴心轮的右侧固定连接有轴套，所述轴套的顶部和底部均设置有防尘板，所述轴套前端的四周均设置有螺栓，所述螺栓的背端贯穿轴套的前端，所述轴心轮的顶部和底部均固定连接有减震机构。
[0005]所述减震机构包括伸缩杆，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有辅助减震效果的轮毂，包括钢圈（1），其特征在于：所述钢圈（1）前端的四周均固定连接有铝合金（2），所述铝合金（2）远离钢圈（1）的一端通过轴承座活动连接有轴心轮（3），所述轴心轮（3）的右侧固定连接有轴套（4），所述轴套（4）的顶部和底部均设置有防尘板（5），所述轴套（4）前端的四周均设置有螺栓（6），所述螺栓（6）的背端贯穿轴套（4）的前端，所述轴心轮（3）的顶部和底部均固定连接有减震机构（7）。2.根据权利要求1所述的具有辅助减震效果的轮毂，其特征在于：所述减震机构（7）包括伸缩杆（71），所述伸缩杆（71）远离轴心轮（3）的一端固定连接有弧形橡胶板（72），所述弧形橡胶板（72）的顶部与钢圈（1）的内侧接触，所述伸缩杆（71）的表面套接有压力弹簧（73），所述压力弹簧（73）的顶部与弧形橡胶板（72）的底部固定连接，所述压力弹簧（73）的底部与伸缩杆（71）的表面固定连接。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：李大卫，
申请(专利权)人：杭州博恩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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