一种带锁扣组件的汽车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带锁扣组件的汽车轮毂单元，包括内圈，内圈表面的右侧套设有外圈，内圈表面的左侧套设有轮毂，轮毂右侧的四角均固定连接有连接板，内圈左侧的四角均开设有与连接板间隙配合的定位槽，内圈外侧的四角均设置有间隙消除锁扣组件。本实用新型专利技术通过连接板与定位槽插接配合，将内圈与轮毂进行固定，然后通过间隙消除锁扣组件消除插接间隙，提高安装便捷性。本实用新型专利技术解决了现有汽车轮毂单元一般采用多个螺栓固定，安装复杂，同时现有带锁扣结构不紧固安装间隙不易消除，容易晃动影响安全性的问题，具备了安装稳定便捷的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带锁扣组件的汽车轮毂单元


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种带锁扣组件的汽车轮毂单元。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车轮毂单元是新能源汽车中重要的零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，轮毂轴承单元将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，现有的汽车轮毂单元一般是利用较多的螺栓将轮毂与轴承组件固定，虽然能够达到刚性强度要求，但是需要添加固定卡等结构来防止螺栓松动，结构复杂，导致安装工序复杂，装配不方便。
[0003]现有汽车轮毂单元一般采用多个螺栓固定，安装复杂，同时现有带锁扣结构不紧固安装间隙不易消除，容易晃动影响安全性。

技术实现思路

[0004]为解决上述背景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带锁扣组件的汽车轮毂单元，包括内圈（1），其特征在于：所述内圈（1）表面的右侧套设有外圈（2），所述内圈（1）表面的左侧套设有轮毂（3），所述轮毂（3）右侧的四角均固定连接有连接板（4），所述内圈（1）左侧的四角均开设有与连接板（4）间隙配合的定位槽（5），所述内圈（1）外侧的四角均设置有间隙消除锁扣组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种带锁扣组件的汽车轮毂单元，其特征在于：所述间隙消除锁扣组件（6）包括插销（61），所述连接板（4）的内部开设有与插销（61）配合使用的间隙消除槽（62），所述定位槽（5）的内壁开设有与插销（61）间隙配合的限位槽（63）。3.根据权利要求2所述的一种带锁扣组件的汽车轮毂单元，其特征在于：所述插销（61）远离内圈（1）的一侧固定连接有挡板（7），所述挡板（7）远离内圈（1）一侧的右侧活动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大卫，
申请(专利权)人：杭州博恩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：