一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，包括加工台、控制箱，所述加工台的侧壁通过第一支撑柱和第二支撑柱设有传送机构，所述第一支撑柱远离加工台的一端通过铰链铰接连接有传送杆，所述传送杆上套设有差速器的壳体，所述加工台的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机的动力轴上固定连接有转盘，所述转盘远离第一电机的一侧固定连接有第二电机。本实用新型专利技术通过第一电机、第二电机、固定箱、传送机构等装置的配合将差速器的壳体自动的进行送料和装夹固定，节省了人工放料和人工装夹的时间，提高了生产效率，同时，避免了人工装夹固定时被打孔器误伤，保证了工人的安全，结构复杂，稳定性强，对操作者要求极低。对操作者要求极低。对操作者要求极低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装


[0001]本技术涉及车辆零件加工
，尤其涉及一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装。

技术介绍

[0002]汽车的差速器为汽车行驶的重要部件，尤其是对越野有需求的车辆更是对差速器有着更高的需求，差速器加工的优劣直接关系到车辆的行驶性能，其中差速器的壳体也是其中一个重要的部件。
[0003]差速器的壳体在加工时需要对壳体的外环部分进行多次等间距打孔，现有技术中，基本通过人工输送差速器的壳体，以及，在打孔过程中也是需要人工装夹，不仅效率低下，浪费人力，而且，工人在打孔器未停下时对差速器进行装夹容易被打孔器所伤。
[0004]为此，我们提出一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中在对差速器进行打孔前需要人工一个一个的送料，以及需要人工装夹的问题，而提出的一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于加工车辆差速器壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工车辆差速器壳体上通孔的工装，包括加工台(1)、控制箱(2)，其特征在于，所述加工台(1)的侧壁通过第一支撑柱(6)和第二支撑柱(7)设有传送机构(3)，所述第一支撑柱(6)远离加工台(1)的一端通过铰链铰接连接有传送杆(4)，所述传送杆(4)上套设有差速器的壳体(5)，所述加工台(1)的侧壁固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的动力轴上固定连接有转盘(10)，所述转盘(10)远离第一电机(8)的一侧固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的动力轴上固定连接有第一转杆(11)和齿轮换向器(13)的输入轴，所述第一转杆(11)远离第二电机(9)的一端固定连接有固定箱(14)，所述固定箱(14)远离第一转杆(11)的一端固定连接有圆锥杆(15)，所述圆锥杆(15)远离固定箱(14)的一端和传送杆(4)远离第一支撑柱(6)的一端相抵，所述齿轮换向器(13)的输出端固定连接有第二转杆(12)，所述第二转杆(12)远离齿轮换向器(13)的一端贯穿固定箱(14)的内壁，所述在固定箱(14)内第二转杆(12)的一端固定连接有第一伞齿轮(16)，所述固定箱(14)的内壁固定连接有放置板(18)，所述放置板(18)和第二转杆(12)在同一轴心线上，所述放置板(18)的两侧侧壁通过对称设置的两个轴承分别转动连接有转轴(19)，所述转轴(19)上套设有与第一伞齿轮(16)相匹配的第二伞齿轮(17)，所述转轴(19)远离第二伞齿轮(17)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景华，
申请(专利权)人：安徽钰桥精密自动化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：