一种叉车制造技术

本实用新型专利技术属于货物运输装卸技术领域，公开了一种叉车，包括车架、前行走轮、前测距组件、后行走轮和后测距组件。其中，前行走轮转动设置于车架底部的前侧，前测距组件设置于车架上，检测射线与车架的底面呈夹角设置，能够检测前行走轮前方的路况，后行走轮转动设置于车架底部的后侧，后测距组件设置于车架上，检测射线与车架的底面呈夹角设置，能够检测后行走轮后方的路况。本实用新型专利技术中，叉车能够通过前测距组件和后测距组件提前预测待行进的地面的平整情况，以对路况不佳的路段进行规避，使得叉车能够平稳安全地运行。得叉车能够平稳安全地运行。得叉车能够平稳安全地运行。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车


[0001]本技术涉及货物运输装卸
，尤其涉及一种叉车。

技术介绍

[0002]现有的叉车在运行时，无论是室外还是室内，都会遇到地面凹凸不平，行走路况较差的情况，此时，叉车在经过时，容易颠簸侧翻，行走轮凹陷，发生事故，给操作人员或输送的货物带来危险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种叉车，能够规避较差的路况，使得叉车平稳安全运行。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种叉车，包括：
[0006]车架：
[0007]前行走轮，转动设置于所述车架底部的前侧；
[0008]前测距组件，设置于所述车架上，所述前测距组件的检测射线与所述车架的底面呈夹角设置，能够检测所述前行走轮前方的路况；
[0009]后行走轮，转动设置于所述车架底部的后侧；
[0010]后测距组件，设置于所述车架上，所述后测距组件的检测射线与所述车架的底面呈夹角设置，能够检测所述后行走轮后方的路况。
[0011]作为可选，所述前行走轮设置有两个，每个所述前行走轮配置有一个所述前测距组件。
[0012]作为可选，所述前测距组件包括：
[0013]前检测支架，固定安装于所述车架上；
[0014]前测距传感器，安装于所述前检测支架上。
[0015]作为可选，所述前检测支架呈L型，包括相互连接的安装板和上撑板，所述安装板安装于所述车架上，所述上撑板与所述车架的底面相垂直，所述前测距传感器安装于所述上撑板上。
[0016]作为可选，所述前测距组件还包括前调节件，所述前调节件螺接于所述上撑板，所述前测距传感器安装于所述前调节件上。
[0017]作为可选，所述前测距组件还包括固定螺栓，所述安装板上设置安装孔，所述车架上设置有固定孔，所述固定螺栓穿设于所述安装孔和所述固定孔中连接于所述安装板和所述车架。
[0018]作为可选，所述后行走轮和所述后测距组件分别设置有一个。
[0019]作为可选，所述后测距组件包括：
[0020]后检测支架，固定安装于所述车架上；
[0021]后测距传感器，安装于所述后检测支架上。
[0022]作为可选，所述后检测支架呈L型，包括相互连接的吊装板和下撑板，所述吊装板安装于所述车架上，所述下撑板与所述车架的底面相垂直，所述后测距传感器安装于所述下撑板上。
[0023]作为可选，所述后测距组件还包括后调节件，所述后调节件螺接于所述下撑板，所述后测距传感器安装于所述后调节件上。
[0024]本技术的有益效果：
[0025]叉车能够通过前测距组件和后测距组件提前预测待行进的地面的平整情况，以对路况不佳的路段进行规避，使得叉车能够平稳安全地运行。
附图说明
[0026]图1是本技术实施例所述的叉车一个位向的结构示意图；
[0027]图2是图1中所示叉车拆卸一个前测距组件时的结构示意图；
[0028]图3是图2中A处的放大图；
[0029]图4是本技术实施例所述的叉车另一位向的结构示意图；
[0030]图5是图4中所示叉车拆卸一个后测距组件时的结构示意图；
[0031]图6是图5中B处的放大图。
[0032]图中：
[0033]1、车架；11、固定孔；
[0034]2、前行走轮；
[0035]3、前测距组件；
[0036]31、前检测支架；311、安装板；312、上撑板；313、安装孔；
[0037]32、前测距传感器；
[0038]33、前调节件；
[0039]34、固定螺栓；
[0040]4、后行走轮；
[0041]5、后测距组件；
[0042]51、后检测支架；511、吊装板；512、下撑板；
[0043]52、后测距传感器；
[0044]53、后调节件。
具体实施方式
[0045]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0046]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或
两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0047]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0048]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0049]如图1
‑
图6所示，本技术提供了一种叉车，包括车架1、前行走轮2、前测距组件3、后行走轮4和后测距组件5。其中，前行走轮2转动设置于车架1底部的前侧，前测距组件3设置于车架1上，前测距组件3的检测射线与车架1的底面呈夹角设置，能够检测前行走轮2前方的路况，后行走轮4转动设置于车架1底部的后侧，后测距组件5设置于车架1上，后测距组件5的检测射线与车架1的底面呈夹角设置，能够检测后行走轮4后方的路况。
[0050]本技术中，叉车能够通过前测距组件3和后测距组件5提前预测待行进的地面的平整情况，以对路况不佳的路段进行规避，使得叉车能够平稳安全地运行。
[0051]在本实施例中，当前行走轮2和后行走轮4将要行驶的地面上具有台阶、凹凸不平等状况时，前测距组件3和后测距组件5能够提前检测并反馈至叉车总控制器，提高叉车，机器运行的安全性。
[0052]具体地，前行走轮2设置有两个，每个前行走轮2配置有一个前测距组件3。针对每个前行走轮2配置一个前测距组件3，使得能够保证每个前行走轮2都能平稳地行进。
[0053]更为具体地，前测距组件3包括前检测支架31和前测距传感器32。其中，前检测支架31固定安装于车架1上，前测距传感器32安装于前检测支架31上。前检测支架31的设置，使得前测距传感器32安装更加方便可靠。
[0054]在本实施例中，前测距传感器32为红外测距传感器，除此之外，其还可以是激光测距传感器。
[0055]更为具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车，其特征在于，包括：车架(1)：前行走轮(2)，转动设置于所述车架(1)底部的前侧；前测距组件(3)，设置于所述车架(1)上，所述前测距组件(3)的检测射线与所述车架(1)的底面呈夹角设置，能够检测所述前行走轮(2)前方的路况；后行走轮(4)，转动设置于所述车架(1)底部的后侧；后测距组件(5)，设置于所述车架(1)上，所述后测距组件(5)的检测射线与所述车架(1)的底面呈夹角设置，能够检测所述后行走轮(4)后方的路况。2.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述前行走轮(2)设置有两个，每个所述前行走轮(2)配置有一个所述前测距组件(3)。3.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述前测距组件(3)包括：前检测支架(31)，固定安装于所述车架(1)上；前测距传感器(32)，安装于所述前检测支架(31)上。4.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述前检测支架(31)呈L型，包括相互连接的安装板(311)和上撑板(312)，所述安装板(311)安装于所述车架(1)上，所述上撑板(312)与所述车架(1)的底面相垂直，所述前测距传感器(32)安装于所述上撑板(312)上。5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述前测距组件(3)还包括前调节件(33)，所述前调节件(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小波，王世忠，
申请(专利权)人：深圳市镭神智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：