一种防潮型汽车仪表连接电线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防潮型汽车仪表连接电线，包括中心导体，中心导体外围设有绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层内表面与中心导体外表面包覆连接，所述绝缘橡胶层外围设有不透水层，所述不透水层内表面与绝缘橡胶层外表面包覆连接，所述不透水层外围设有导体保护层，所述导体保护层内表面与不透水层外表面包覆连接，所述导体保护层外围设有阻水防潮层，所述阻水防潮层内表面与导体保护层外表面包覆连接，本实用新型专利技术结构新颖，设计合理，增加了连接电线的阻水防潮性，同时耐磨抗压性也有所提升，延长了连接电线的使用寿命，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种防潮型汽车仪表连接电线


[0001]本技术涉及一种防潮型汽车仪表连接电线，属于仪表连接电线


技术介绍

[0002]不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，汽车仪表连接需要用到连接电线。
[0003]现有的汽车仪表连接电线多数功能结构较为单一，阻水防潮性能较差，长期使用后，连接电线内部容易浸入水分，影响连接电线的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种防潮型汽车仪表连接电线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种防潮型汽车仪表连接电线，包括中心导体，中心导体外围设有绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层内表面与中心导体外表面包覆连接，所述绝缘橡胶层外围设有不透水层，所述不透水层内表面与绝缘橡胶层外表面包覆连接，所述不透水层外围设有导体保护层，所述导体保护层内表面与不透水层外表面包覆连接，所述导体保护层外围设有阻水防潮层，所述阻水防潮层内表面与导体保护层外表面包覆连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述阻水防潮层外围设有耐磨防腐蚀层，所述耐磨防腐蚀层为椭圆形结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述绝缘橡胶层的材质为聚丙烯，所述不透水层的材质为热塑性低密度聚乙烯。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导体保护层内部设有抗压缓冲层，所述抗压缓冲层外围包覆连接有阻燃层，所述阻燃层外围包覆连接有高强度抗拉层。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述高强度抗拉层由高强度纤维丝交叉编织而成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述阻水防潮层内部设有槽口，所述槽口的数量为若干个，所述槽口之间设有阻水块，所述阻水块采用氯化聚乙烯结构，所述槽口内部设有干燥块，所述干燥块内部填充有活性氧化铝粉。
[0012]本技术有益效果：
[0013]本技术通过设置耐磨防腐蚀层为椭圆形结构，在对连接电线进行固定时，不易滚动，在受到挤压或拉扯的时候，会有缓冲的空间，不易磨损，通过设置阻燃层可避免连接电线在短路时，温度骤升导致连接电线燃烧起火，危害使用者人身安全，通过设置高强度抗拉层提高了连接电线的整体抗拉强度，在连接电线受到拉扯时，不易发生断裂导致断路，
提高了连接电线的使用稳定性，通过设置阻水防潮层可避免水分进入连接电线内部与中心导体接触，即使有少量水分进入，干燥块会对少量水分进行干燥吸收，避免水分残留在连接电线内部造成潮湿现象，通过设置不透水层可进一步阻止水分的侵入，与阻水防潮层配合使用，大大提升了连接电线的阻水防潮性能，延长了连接电线的使用寿命。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术的导体保护层结构示意图。
[0017]图3是本技术的阻水防潮层结构示意图。
[0018]图中标号：1、中心导体；2、绝缘橡胶层；3、不透水层；4、导体保护层；5、阻水防潮层；6、耐磨防腐蚀层；7、抗压缓冲层；8、阻燃层；9、高强度抗拉层；10、槽口；11、阻水块；12、干燥块。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]如图1-图3所示，一种防潮型汽车仪表连接电线，包括中心导体1，中心导体1外围设有绝缘橡胶层2，绝缘橡胶层2内表面与中心导体1外表面包覆连接，绝缘橡胶层2外围设有不透水层3，不透水层3内表面与绝缘橡胶层2外表面包覆连接，不透水层3外围设有导体保护层4，导体保护层4内表面与不透水层3外表面包覆连接，导体保护层4外围设有阻水防潮层5，阻水防潮层5内表面与导体保护层4外表面包覆连接。
[0021]如图1所示，本实施例的阻水防潮层5外围设有耐磨防腐蚀层6，耐磨防腐蚀层6为椭圆形结构，通过设置耐磨防腐蚀层6为椭圆形结构，在对连接电线进行固定时，不易滚动，在受到挤压或拉扯的时候，会有缓冲的空间，不易磨损，绝缘橡胶层2的材质为聚丙烯，不透水层3的材质为热塑性低密度聚乙烯。
[0022]如图2所示，本实施例的导体保护层4内部设有抗压缓冲层7，抗压缓冲层7外围包覆连接有阻燃层8，阻燃层8外围包覆连接有高强度抗拉层9，高强度抗拉层9由高强度纤维丝交叉编织而成，通过设置阻燃层8可避免连接电线在短路时，温度骤升导致连接电线燃烧起火，危害使用者人身安全，通过设置高强度抗拉层9提高了连接电线的整体抗拉强度，在连接电线受到拉扯时，不易发生断裂导致断路，提高了连接电线的使用稳定性。
[0023]如图3所示，本实施例的阻水防潮层5内部设有槽口10，槽口10的数量为若干个，槽口10之间设有阻水块11，阻水块11采用氯化聚乙烯结构，槽口10内部设有干燥块12，干燥块12内部填充有活性氧化铝粉，通过设置阻水防潮层5可避免水分进入连接电线内部与中心导体1接触，即使有少量水分进入，干燥块12会对少量水分进行干燥吸收，避免水分残留在连接电线内部造成潮湿现象，通过设置不透水层3可进一步阻止水分的侵入，与阻水防潮层5配合使用，大大提升了连接电线的阻水防潮性能，延长了连接电线的使用寿命。
[0024]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工
作原理或者操作方式进行详细说明。
[0025]本技术工作原理：本技术在使用时，通过设置耐磨防腐蚀层6为椭圆形结构，在对连接电线进行固定时，不易滚动，在受到挤压或拉扯的时候，会有缓冲的空间，不易磨损，通过设置阻燃层8可避免连接电线在短路时，温度骤升导致连接电线燃烧起火，危害使用者人身安全，通过设置高强度抗拉层9提高了连接电线的整体抗拉强度，在连接电线受到拉扯时，不易发生断裂导致断路，提高了连接电线的使用稳定性，通过设置阻水防潮层5可避免水分进入连接电线内部与中心导体1接触，即使有少量水分进入，干燥块12会对少量水分进行干燥吸收，避免水分残留在连接电线内部造成潮湿现象，通过设置不透水层3可进一步阻止水分的侵入，与阻水防潮层5配合使用，大大提升了连接电线的阻水防潮性能，延长了连接电线的使用寿命。
[0026]以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防潮型汽车仪表连接电线，包括中心导体（1），其特征在于：中心导体（1）外围设有绝缘橡胶层（2），所述绝缘橡胶层（2）内表面与中心导体（1）外表面包覆连接，所述绝缘橡胶层（2）外围设有不透水层（3），所述不透水层（3）内表面与绝缘橡胶层（2）外表面包覆连接，所述不透水层（3）外围设有导体保护层（4），所述导体保护层（4）内表面与不透水层（3）外表面包覆连接，所述导体保护层（4）外围设有阻水防潮层（5），所述阻水防潮层（5）内表面与导体保护层（4）外表面包覆连接。2.根据权利要求1所述的一种防潮型汽车仪表连接电线，其特征在于：所述阻水防潮层（5）外围设有耐磨防腐蚀层（6），所述耐磨防腐蚀层（6）为椭圆形结构。3.根据权利要求1所述的一种防潮型汽车仪表连接电线，其特征在于：所述绝缘橡胶层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波涛，陈世永，向海军，
申请(专利权)人：湖北道旺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：