本发明专利技术公开了一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆，支撑横杆外侧设有车流监测及车型识别装置，车流监测及车型识别装置的数量设置为多个，多个车流监测及车型识别装置呈直线阵列分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设有连接组件，多个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体、活动弧板和限位弧板，监测盒本体位于支撑横杆顶部，本发明专利技术提出的兼具车流监测功能的车型识别系统能对各个车道的车流量均进行监测和统计，提升了车流数量监测的准确性，能识别并抓拍大货车侵车小型客车的快车道，有助于让货车、大中型客车、小型客车在道路上均各行其道，依序按道行车，能缓解交通拥堵，同时还能避免积雪对监测系统造成损坏或影响。系统造成损坏或影响。系统造成损坏或影响。
【技术实现步骤摘要】
一种兼具车流监测功能的车型识别系统
[0001]本专利技术涉及道路车流数量监测及车型智能识别
，具体涉及一种兼具车流监测功能的车型识别系统。
技术介绍
[0002]在节假日期间出行的人经常会发生长时间堵在高速公路上，不仅与节假日期间出行的车辆数量庞大有关，而且与货车、大中型客车与小型客车等不同车型没有各行其道有关，货车及大型客车侵走小客车道、小型客车侵走货车车道，各自无序行驶，不按道行车，也容易因此导致交通拥堵，交通流量的检测能够为计划出行的人们提前提供消息，从而让他们避免在不了解高速公路交通的情况下长时间堵在高速公路上。
[0003]同时让货车、大中型客车、小型客车在道路上均各行其道，按道行车，行驶缓慢的货车不能长时间侵走在小型客车的快车道上，这对缓解交通拥堵也很有帮助。故需要在现有的车流监测系统中增加车型智能识别系统，筛选出乱走车道的车型，对其进行警告、扣分或罚款，引导其规范行车，依车道有序行驶。
[0004]现有技术存在以下不足：现有的车流数量监测的高速公路交通检测固定设置在大多数在高速公路的探头支撑杆上，但是目前使用的车流数量监测装置通常是对整条道路上的车流数量进行检测，当车流量密集时，无法准确的对每一辆通过的车辆进行检测，更不能在车量监测时进行车型识别，导致车流数量监测的不准确，影响人们的出行，且由于车流数量监测装置在户外使用，在大雪天时，监测装置上的积雪过多无法快速落下，极易导致监测装置发生损坏，影响监测装置的正常使用，造成一定的损失。
[0005]因此，专利技术一种兼具车流监测功能的车型识别系统来解决上述问题是很有必要的。
技术实现思路
[0006]为此，本专利技术提供一种兼具车流监测功能的车型识别系统，一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆，支撑横杆外侧设有车流监测及车型识别装置，车流监测及车型识别装置的数量设置为多个，多个车流监测及车型识别装置呈直线阵列分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设有连接组件，多个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体、活动弧板和限位弧板，监测盒本体位于支撑横杆顶部，本专利技术提出的兼具车流监测功能的车型识别系统能对各个车道的车流量均进行监测和统计，提升了车流数量监测的准确性，能识别并抓拍大货车侵车小型客车的快车道，有助于让货车、大中型客车、小型客车在道路上均各行其道，依序按道行车，能缓解交通拥堵，同时还能避免积雪对监测系统造成损坏或影响。
[0007]本专利技术解决技术问题，所采用的技术方案是：
[0008]一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆，在支撑横杆的外周套设有车流监测及车型识别装置，在每根车道上方均对应设置有一个车流监测及车型识别装
置，多个车流监测及车型识别装置在支撑横杆上依次分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设置有连接组件；
[0009]每个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体、活动弧板和限位弧板，所述监测盒本体位于支撑横杆顶部，所述限位弧板位于监测盒本体底部且与监测盒本体固定连接，所述活动弧板位于限位弧板的对侧，所述活动弧板与限位弧板的内弧面与支撑横杆的外周相匹配，活动弧板与限位弧板拼合后套设在支撑横杆上，在限位弧板内弧面的上下两侧均开设有第一卡槽，在支撑横杆设置有与第一卡槽相适配的固定卡块，所述固定卡块固定连接在支撑横杆上，所述限位弧板与活动弧板的上端通过螺纹横杆连接在一起，在活动弧板底部一侧固定连接有第一监测器本体，在限位弧板底部一侧固定连接有第二监测器本体，在监测盒本体顶部设有活动防护组件。
[0010]优选的，所述连接组件包括限位横管，所述限位横管位于两个限位弧板顶部之间，所述限位弧板顶部两端均固定连接有固定管，所述限位横管两端分别与相邻两个固定管相匹配。
[0011]优选的，所述固定管外侧设有活动螺套，所述活动螺套一端与固定管螺纹连接，所述活动螺套远离固定管一端与限位横管螺纹连接。
[0012]优选的，所述支撑横杆两端均设有支撑竖杆，所述支撑竖杆顶部一侧均固定连接有连接凸块，所述支撑横杆两端分别与两个连接凸块固定连接。
[0013]优选的，所述限位弧板底部一侧开设有第二卡槽，所述活动弧板底部一侧固定连接有限位卡块，所述限位卡块与第二卡槽相匹配。
[0014]优选的，所述活动防护组件包括第一防护斜板和第二防护斜板，所述第一防护斜板和第二防护斜板分别位于监测盒本体顶部两侧，所述第一防护斜板和第二防护斜板顶部活动铰接，所述监测盒本体顶部固定连接有限位防护板。
[0015]优选的，所述第一防护斜板和第二防护斜板底部两端均固定连接有限位连接块，所述限位连接块底部活动铰接有活动连接块，所述监测盒本体两端表面均开设有滑动横槽，两个所述滑动横槽内侧均设有限位弹簧，两个所述限位弹簧两端均固定连接有滑动凸块，所述滑动凸块与滑动横槽滑动连接，所述限位弹簧内侧设有限位横轴，所述限位横轴两端分别贯穿两端滑动凸块且滑动凸块滑动连接，所述限位横轴与监测盒本体固定连接，所述监测盒本体四角均设有活动斜管。
[0016]优选的，所述活动连接块底部固定连接有活动斜杆，所述活动斜杆底部与活动斜管滑动连接，所述活动斜杆底部两侧均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧与活动斜管固定连接。
[0017]优选的，所述滑动凸块一侧表面开设有第二螺孔，所述活动斜管底部一侧设有螺旋钮，所述螺旋钮贯穿活动斜管底部且与活动斜管活动套接，所述螺旋钮贯穿活动斜管底部与第二螺孔螺纹连接。
[0018]本专利技术采用上述技术方案后，具有如下有益效果是：
[0019]1、本专利技术通过在高速公路每条车道上均设置车流监测及车型识别装置，能分别对各自车道上通过的车流数量进行监测，并对其车型进行识别，根据高速公路车道数量设置车流监测及车型识别装置，当车辆在高速公路上行驶时，经过车流监测及车型识别装置的车辆，第一监测器本体首先检测车辆的头部，当车辆头部至第二监测器本体底部时，第二监
测器本体对其进行确认，接着第一监测器本体检测车辆的尾部，当车辆尾部至第二监测器本体底部时，第二监测器本体对其再次进行确认，既准确统计了车流量，又通过对车型的车头及车尾进行识别，提高了车型识别的准确性，然后将车流数据及车型数据均传输至监测盒本体，每个独立的监测盒本体再综合将数据传输至前端，从而进行车流数量和车型识的精准监测。
[0020]2、本专利技术通过在监测盒本体顶部设置活动防护组件来对监测盒本体进行防护从而延长其使用寿命，在下大雪天时，第一防护斜板和第二防护斜板上存有大量积雪无法快速落下，大量积雪挤压第一防护斜板和第二防护斜板，第一防护斜板和第二防护斜板挤压限位连接块和活动连接块发生运动，活动连接块推动活动斜杆运动，活动斜杆挤压支撑弹簧，支撑弹簧产生弹性形变被压缩，接着支撑弹簧推动活动斜管运动，活动斜管推动滑动凸块在滑动横槽内滑动，滑动凸块挤压限位弹簧，限位弹簧产生弹性形变被压缩，从而使得第一防护斜板和第二防护斜板的倾斜角度以及高度发生一定的改变，第一防护斜板和第二防护斜板顶部的积雪可以随着倾斜角度的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆(1)，其特征在于：在支撑横杆(1)的外周套设有车流监测及车型识别装置，在每根车道上方均对应设置有一个车流监测及车型识别装置，多个车流监测及车型识别装置在支撑横杆(1)上依次分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设置有连接组件(5)；每个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体(2)、活动弧板(3)和限位弧板(4)，所述监测盒本体(2)位于支撑横杆(1)顶部，所述限位弧板(4)位于监测盒本体(2)底部且与监测盒本体(2)固定连接，所述活动弧板(3)位于限位弧板(4)的对侧，所述活动弧板(3)与限位弧板(4)的内弧面与支撑横杆(1)的外周相匹配，活动弧板(3)与限位弧板(4)拼合后套设在支撑横杆(1)上，在限位弧板(4)内弧面的上下两侧均开设有第一卡槽(7)，在支撑横杆(1)设置有与第一卡槽(7)相适配的固定卡块(6)，所述固定卡块(6)固定连接在支撑横杆(1)上，所述限位弧板(4)与活动弧板(3)的上端通过螺纹横杆(10)连接在一起，在活动弧板(3)底部一侧固定连接有第一监测器本体(11)，在限位弧板(4)底部一侧固定连接有第二监测器本体(12)，在监测盒本体(2)顶部设有活动防护组件。2.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述连接组件(5)包括限位横管(51)，所述限位横管(51)位于两个限位弧板(4)顶部之间，所述限位弧板(4)顶部两端均固定连接有固定管(52)，所述限位横管(51)两端分别与相邻两个固定管(52)相匹配。3.根据权利要求2所述的车型识别系统，其特征在于：所述固定管(52)外侧设有活动螺套(53)，所述活动螺套(53)一端与固定管(52)螺纹连接，所述活动螺套(53)远离固定管(52)一端与限位横管(51)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述支撑横杆(1)两端均设有支撑竖杆(13)，所述支撑竖杆(13)顶部一侧均固定连接有连接凸块(14)，所述支撑横杆(1)两端分别与两个连接凸块(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨大方，李聪，
申请(专利权)人：成都华迈通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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