根据本公开的实施例，提供了一种停靠位置推荐的方法、装置、设备、存储介质和程序产品。在此提出的方法包括：获取用于完成与目标行程相关联的预定动作的期望停靠位置；响应于与期望停靠位置相关联的第一违停风险高于预定阈值，获取一组候选停靠位置，第一违停风险指示在期望停靠位置处完成预定动作将导致违章停车的概率；基于与一组候选停靠位置相关联的便利性信息和风险信息，从一组候选停靠位置中确定一组目标停靠位置；以及提供一组目标停靠位置中的至少一个目标停靠位置。基于这样的方式，可以综合考虑用户完成行程的便利性以及可能的违停风险，在保证用户体验的情况下，降低产生违章停车的概率。产生违章停车的概率。产生违章停车的概率。
【技术实现步骤摘要】
停靠位置推荐的方法和装置
[0001]本公开的实施例总体上涉及智能交通领域，更具体地，涉及停靠位置推荐的方法、装置、设备、存储介质和程序产品。
技术介绍
[0002]随着社会的进步，人们越来越多地利用交通工具出行。在利用交通工具出行的过程中，如何停车已经成为越来越多驾驶者关注的焦点。一些路段可能禁止临时停靠(也称为禁停路段)，一些路段可能禁止长时间停靠(也称为限停路段)，一些路段可能允许长时间停靠。
[0003]在出行应用中，用户例如可以指定与行程有关的停靠点，例如上车位置、下车位置或者中途停靠位置等。然而，用户可能不了解这些位置是否是禁限停路段，并且可能导致违章停车的发生。
技术实现思路
[0004]根据本公开的一些实施例，提供了一种用于停靠位置推荐的方案。
[0005]在本公开的第一方面，提供了一种停靠位置推荐的方法。该方法包括：获取用于完成与目标行程相关联的预定动作的期望停靠位置；响应于与期望停靠位置相关联的第一违停风险高于预定阈值，获取一组候选停靠位置，第一违停风险指示在期望停靠位置处完成预定动作将导致违章停车的概率；基于与一组候选停靠位置相关联的便利性信息和风险信息，从一组候选停靠位置中确定一组目标停靠位置，便利性信息指示在相应的候选停靠位置处完成预定动作的便利性程度，风险信息指示与相应的候选停靠位置相关联的第二违停风险；以及提供一组目标停靠位置中的至少一个目标停靠位置。
[0006]在本公开的第二方面，提供了一种用于停靠位置推荐的装置。该装置包括：第一位置获取模块，被配置为获取用于完成与目标行程相关联的预定动作的期望停靠位置；第二位置获取模块，被配置为响应于与期望停靠位置相关联的第一违停风险高于预定阈值，获取一组候选停靠位置，第一违停风险指示在期望停靠位置处完成预定动作将导致违章停车的概率；第一位置确定模块，被配置为基于与一组候选停靠位置相关联的便利性信息和风险信息，从一组候选停靠位置中确定一组目标停靠位置，便利性信息指示在相应的候选停靠位置处完成预定动作的便利性程度，风险信息指示与相应的候选停靠位置相关联的第二违停风险；以及位置提供模块，被配置为提供一组目标停靠位置中的至少一个目标停靠位置。
[0007]在本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括一个或多个处理器以及存储器，其中存储器用于存储计算机可执行指令，计算机可执行指令被一个或多个处理器执行以实现根据本公开的第一方面的方法。
[0008]在本公开的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，其中计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
[0009]在本公开的第五方面，提供了一种计算机程序产品，其包括计算机可执行指令，其中计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
[0010]根据本公开的实施例，可以综合考虑用户完成行程的便利性以及可能的违停风险，在保证用户体验的情况下，降低产生违章停车的概率。
[0011]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的关键特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0012]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标注表示相同或相似的元素，其中：
[0013]图1示出了本公开的实施例能够在其中被实现的示例环境的框图；
[0014]图2示出了根据本公开的一些实施例的停靠位置推荐的过程的流程图；
[0015]图3示出了根据本公开实施例的确定目标停靠位置的过程的流程图；
[0016]图4示出了根据本公开的一些实施例的确定目标停靠位置的装置的框图；以及
[0017]图5示出了其中可以实施本公开的一个或多个实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
[0018]下面将参照附图更详细地描述本公开的一些示例实施例。虽然附图中显示了本公开的一些实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0019]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0020]如上文所讨论的，在出行应用中，乘客例如可以指定特定的位置以作为行程的上车位置、中途停靠位置或者下车位置。或者，系统也可以根据一定的规则来自动地推荐某些位置作为行程的停靠位置。然而，由于用户不了解这些位置是不是可能位于禁限停路段，直接选用这些位置可能会导致违章停车的发生。
[0021]有鉴于此，本公开的实施例提出了一种停靠位置推荐的方案。在该方案中，获取用于完成与目标行程相关联的预定动作的期望停靠位置。如果期望停靠位置相关联的第一违停风险高于预定阈值，则获取一组候选停靠位置，其中第一违停风险指示在期望停靠位置处完成预定动作将导致违章停车的概率。随后，基于与一组候选停靠位置相关联的便利性信息和风险信息，从一组候选停靠位置中确定一组目标停靠位置，其中便利性信息指示在相应的候选停靠位置处完成预定动作的便利性程度，风险信息指示与相应的候选停靠位置相关联的第二违停风险。相应地，一组目标停靠位置中的至少一个目标停靠位置被提供，以作为可用的停靠位置。
[0022]根据这样的方案，本公开的实施例可以综合考虑用户完成行程的便利性以及可能的违停风险，在保证用户体验的情况下，降低产生违章停车的概率。
[0023]以下将继续参考附图描述本公开的一些示例实施例。
[0024]图1示出了本公开的实施例能够在其中被实现的示例环境100的框图。如图1所示，环境100中包括计算设备150。计算设备150可以是任何适当类型的电子设备，其示例包括但不限于：出行平台的服务器、导航平台的服务器、与驾驶者相关联的终端设备、与乘客相关联的终端设备、装置在交通工具上的计算设备等等。
[0025]以出行应用中的接驾场景作为示例，在一些实现中，乘客160例如可以指定道路110中的期望停靠位置130作为上车位置。备选地，期望停靠位置130例如也可以是由出行应用所指定的，而不用乘客160的输入。例如，出行应用可以根据乘客160的个人习惯而自动地指定期望停靠位置130。
[0026]在一些场景中，与期望停靠位置130相关联的违停风险高于预定的阈值。例如，期望停靠位置130可能位于禁限停路段120中。在这种情况下，为了避免违章停车的产生，计算设备150可以一组候选停靠位置，例如候选停靠位置140...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停靠位置推荐的方法，包括：获取用于完成与目标行程相关联的预定动作的期望停靠位置；响应于与所述期望停靠位置相关联的第一违停风险高于预定阈值，获取一组候选停靠位置，所述第一违停风险指示在所述期望停靠位置处完成所述预定动作将导致违章停车的概率；基于与一组候选停靠位置相关联的便利性信息和风险信息，从所述一组候选停靠位置中确定一组目标停靠位置，所述便利性信息指示在相应的候选停靠位置处完成所述预定动作的便利性程度，所述风险信息指示与所述相应的候选停靠位置相关联的第二违停风险；以及提供所述一组目标停靠位置中的至少一个目标停靠位置。2.根据权利要求1所述的方法，还包括：获取预定时间段内的第一组历史行程，所述第一组历史行程的实际停靠位置与所述期望停靠位置之间的距离小于第一阈值；从所述第一组历史行程确定至少一个风险行程，所述至少一个风险行程产生了与所述期望停靠位置相关的违章停车；以及基于所述至少一个风险行程，来确定所述第一违停风险。3.根据权利要求1所述的方法，其中获取所述一组候选停靠位置包括：从可用停靠位置集合中确定与所述期望停靠位置距离小于第二阈值的所述一组候选停靠位置，所述可用停靠位置集合是基于第二组历史行程的实际停靠位置而被确定的。4.根据权利要求1所述的方法，还包括：确定所述一组候选停靠位置的属性信息；以及基于所述属性信息来确定所述便利性信息，其中所述属性信息指示以下中的至少一项：与候选停靠位置相关联的历史行程的数目，与所述目标行程相关联的用户位置与所述候选停靠位置之间的距离，所述期望停靠位置与所述候选停靠位置之间的距离；或所述用户的一组相关历史行程的实际停靠位置与所述候选停靠位置的之间距离。5.根据权利要求4所述的方法，其中基于所述属性信息来确定所述便利性信息包括：将所述属性信息应用于机器学习模型，以确定所述便利性信息，所述机器学习模型是基于与第三组历史行程中确定的历史候选停靠位置的属性信息以及所述历史候选停靠位置的便利性标签，所述便利性标签是基于所述第三组历史行程的实际停靠位置与所述历史候选停靠位置之间的距离确定的。6.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述一组目标停靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金鹏，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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