本发明专利技术涉及汽车空调技术领域，且公开了一种汽车空调辅助装置，包括空调总成，所述支撑杆的上方转动安装有转动杆，转动杆的右侧转动安装有辅助杆，辅助杆的右侧活动安装有L型杆，连接杆的两端转动安装有托盘，左侧托盘的上端活动安装有砝码，右侧托盘的上端活动安装有滤芯，控制机构的内部活动安装有顶杆，顶杆电性连接有外接指示灯。该汽车空调辅助装置，通过在汽车行驶中滤芯重量会逐步增加，当滤芯重量超过砝码重量时，含有滤芯的托盘向下运动，从而带动辅助杆和L型杆向下按压转动杆转动，当L型杆挤压顶杆触发外接指示灯亮起时，提醒驾驶员及时更换滤芯，实现了不同环境中自动检测滤芯使用情况的效果。芯使用情况的效果。芯使用情况的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调辅助装置
[0001]本专利技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车空调辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
[0003]目前汽车空调在安装和使用过程中，主要存在空调滤芯在不同的气候环境中使用中，滤芯的寿命会有所不同，但是目前滤芯更换时普遍是根据滤芯使用年限为参考标准进行更换，容易出现滤芯在使用过程中已经失效而没有及时更换的情况，从而导致吹出的空气掺杂很多污染物，另外现有空调连接管拼接时存在过程繁琐，浪费时间等缺点。
[0004]本
技术实现思路
(一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车空调辅助装置，具备在不同环境下自动检测滤芯使用情况提醒更换和空调连接管拼接省时省力等优点，解决了现有空调滤芯根据使用年限更换容易影响空调效果和空调连接管拼接过程繁琐等问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述在不同环境下自动检测滤芯使用情况提醒更换和空调连接管拼接省时省力的目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车空调辅助装置，包括空调总成，所述空调总成的两侧固定安装有连接管，连接管的左侧固定安装有检测机构，检测机构的内部固定安装有底座，底座的上方固定安装有支撑杆，支撑杆的上方转动安装有转动杆，转动杆的右侧转动安装有辅助杆，辅助杆的右侧活动安装有L型杆，L型杆的右侧转动安装有从动杆，转动杆的右端与从动杆的上端转动连接，辅助杆的上端转动连接有连接杆，连接杆的两端转动安装有托盘，L型杆与托盘固定连接，左侧托盘的上端活动安装有砝码，右侧托盘的上端活动安装有滤芯，底座的内部固定安装有控制机构，控制机构的内部活动安装有顶杆，顶杆的下方固定安装有复位弹簧，空调总成的右侧固定安装有配合机构，配合机构的内部固定安装有固定接头，固定接头与连接管活动连接，固定接头的右侧固定安装有支撑圆杆，支撑圆杆的外侧开设有C型槽，支撑圆杆上的C型槽的内部活动安装有滑杆，滑杆的内侧固定安装有配合杆，配合杆的右侧固定安装有配合块，配合块的右侧活动安装有套筒，支撑圆杆的内部活动安装有驱动杆。
[0009]优选的，所述检测机构的内部L型杆的内侧开设有通槽，L型杆内部开设的通槽有利于转动杆和连接杆运动。
[0010]优选的，所述检测机构的内部托盘以底座为参照点对称分布，托盘对称分布实现托盘向右侧重量失衡时，可以及时知道滤芯需要更换。
[0011]优选的，所述控制机构的内部顶杆电性连接有外接指示灯，当顶杆向下移动，从而触发外接指示灯亮起，从而提醒驾驶员滤芯需要更换了。
[0012]优选的，所述套筒的内部开设有配合槽，套筒内部的配合槽用于与配合块配合连
接。
[0013]优选的，所述驱动杆的外侧固定安装有旋钮，驱动杆的右侧固定安装有挡杆，旋转旋钮从而带动驱动杆上的挡杆驱动滑杆运动，从而带动配合杆运动。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车空调辅助装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车空调辅助装置，通过将相应重量的砝码放在左侧托盘上，右侧托盘上安装滤芯，在汽车行驶中滤芯重量会逐步增加，当滤芯重量超过砝码重量时，含有滤芯的托盘向下运动从而带动连接杆倾斜，从而带动辅助杆和L型杆向下按压转动杆转动，当L型杆挤压控制机构中的顶杆触发外接指示灯亮起，提醒驾驶员及时更换滤芯，若城市环境普遍湿润，托盘中的砝码重量相对于干燥的城市环境中的砝码重量要轻，因为湿润的滤芯容易滋生细菌并且造成滤芯的通透性降低，实现了不同环境中自动检测滤芯使用情况的效果，避免了滤芯使用时间过长，影响使用效果和身体健康。
[0017]2、该汽车空调辅助装置，通过空调连接管拼接时，将连接管与固定接头安装在一起，然后旋转旋钮从而带动驱动杆上的挡杆驱动滑杆沿着C型槽滑动，从而将配合杆旋转出来，从而配合块进入套筒中配合槽中，当滑杆滑动至C型槽的上方，然后向右侧移动从而扣紧套筒，从而实现了对连接管拼接过程简单方便的效果，节省了大量时间成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构连接示意图；
[0019]图2为本专利技术检测机构示意图；
[0020]图3为本专利技术图2所示A处结构放大图；
[0021]图4为本专利技术检测机构运动示意图；
[0022]图5为本专利技术配合机构连接示意图；
[0023]图6为本专利技术配合机构运动示意图；
[0024]图7为本专利技术配合机构内部运动示意图；
[0025]图8为本专利技术配合机构侧面剖视示意图；
[0026]图9为本专利技术套筒结构剖视示意图；
[0027]图10为本专利技术驱动杆结构俯视示意图。
[0028]图中：1、空调总成；2、连接管；3、检测机构；301、底座；302、支撑杆；303、转动杆；304、辅助杆；305、L型杆；306、从动杆；307、连接杆；308、托盘；309、砝码；4、配合机构；401、固定接头；402、支撑圆杆；403、C型槽；404、滑杆；405、配合杆；406、配合块；407、套筒；4071、配合槽；408、驱动杆；4081、挡杆；5、控制机构；501、顶杆；502、复位弹簧；6、滤芯。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
10，一种汽车空调辅助装置，包括空调总成1，空调总成1的两侧固定安
装有连接管2，连接管2的左侧固定安装有检测机构3，检测机构3的内部固定安装有底座301，底座301的上方固定安装有支撑杆302，支撑杆302的上方转动安装有转动杆303，转动杆303的右侧转动安装有辅助杆304，辅助杆304的右侧活动安装有L型杆305，检测机构3的内部L型杆305的内侧开设有通槽，L型杆305内部开设的通槽有利于转动杆303和连接杆307运动，L型杆305的右侧转动安装有从动杆306，转动杆303的右端与从动杆306的上端转动连接，辅助杆304的上端转动连接有连接杆307，连接杆307的两端转动安装有托盘308，L型杆305与托盘308固定连接，左侧托盘308的上端活动安装有砝码309，右侧托盘308的上端活动安装有滤芯6，检测机构3的内部托盘308以底座301为参照点对称分布，托盘308对称分布实现托盘308向右侧重量失衡时，可以及时知道滤芯6需要更换，底座301的内部固定安装有控制机构5，控制机构5的内部活动安装有顶杆501，控制机构5的内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调辅助装置，包括空调总成(1)，其特征在于：所述空调总成(1)的两侧固定安装有连接管(2)，连接管(2)的左侧固定安装有检测机构(3)，检测机构(3)的内部固定安装有底座(301)，底座(301)的上方固定安装有支撑杆(302)，支撑杆(302)的上方转动安装有转动杆(303)，转动杆(303)的右侧转动安装有辅助杆(304)，辅助杆(304)的右侧活动安装有L型杆(305)，L型杆(305)的右侧转动安装有从动杆(306)，转动杆(303)的右端与从动杆(306)的上端转动连接，辅助杆(304)的上端转动连接有连接杆(307)，连接杆(307)的两端转动安装有托盘(308)，L型杆(305)与托盘(308)固定连接，左侧托盘(308)的上端活动安装有砝码(309)，右侧托盘(308)的上端活动安装有滤芯(6)，底座(301)的内部固定安装有控制机构(5)，控制机构(5)的内部活动安装有顶杆(501)，顶杆(501)的下方固定安装有复位弹簧(502)，空调总成(1)的右侧固定安装有配合机构(4)，配合机构(4)的内部固定安装有固定接头(401)，固定接头(401)与连接管(2)活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫海燕，
申请(专利权)人：闫海燕，
类型：发明
国别省市：
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