一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构制造技术

本发明专利技术公开一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，包括第一运输机构、第二运输机构以及设于第一运输机构和第二运输机构之间的烘炉，第一运输机构的运行速度小于第二运输机构的运行速度，烘炉设有第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔，第一加热腔和第三加热腔内的温度小于第二加热腔内的温度；烘炉的上方固定安装有加热组件，加热组件与烘炉之间连接有流体接入管和流体接出管，流体接入管和流体接出管内通入有用于对直立棉进行加热的流体；第二加热腔与流体接入管的末端之间连接有流体接头，使得流体均匀流向第二加热腔的内部。本发明专利技术能够自动对直立棉进行拉伸，且拉伸均匀度较好，提高了直立棉的利用率。提高了直立棉的利用率。提高了直立棉的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构


[0001]本专利技术涉及一种汽车内饰成型技术，特别涉及一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构。

技术介绍

[0002]直立棉，是一种新型的环保型非织造立体材料，其具有如海绵状的三维立体构造的直立纤维网结构或蜂窝状纤维网结构，不同于传统非织造材料的平行纤维网结构，其具有可循环回收使用、不易分解、不易发黄、不会产生有毒物质、阻燃性能强、高回弹、高抗压、轻质感、不变色、高透气性、高排污性、易清洁、易晾晒，不易变形、不易滋生有害细菌、可操作性强、扩展性强等特点，被广泛的用于各种汽车内饰中。
[0003]目前，国内大部分现有直立棉产品，其成品外形尺寸与直立棉本体的外形尺寸是一致的，导致材料利用率低。因此，可将直立棉进行拉伸，以提高直立棉的利用率。但是，目前常见的拉伸方式多为两端夹钳拉伸机构，导致直立棉材料的拉伸均匀性不可控的缺陷，从而造成产品不合格。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，该机构能够自动对直立棉进行拉伸，且拉伸均匀度较好，提高了直立棉的利用率。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，包括第一运输机构、第二运输机构以及设于第一运输机构和第二运输机构之间的烘炉，所述第一运输机构通过第一驱动单元驱动，所述第二运输机构通过第二驱动单元驱动；
[0006]所述第一运输机构的运行速度小于所述第二运输机构的运行速度，所述烘炉设于第一运输机构的末端；
[0007]所述烘炉包括加热腔室，所述烘炉的两端分别设有入口和出口，直立棉在所述第一运输机构的作用下，从所述入口进入烘炉内部，并从所述出口穿出烘炉；
[0008]所述加热腔室包括第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔，所述第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔依次排列在烘炉的入口和出口之间，其中，所述第一加热腔和第三加热腔内的温度小于所述第二加热腔内的温度；
[0009]所述烘炉的上方固定安装有加热组件，所述加热组件与烘炉之间连接有流体接入管和流体接出管，所述流体接入管和流体接出管内通入有用于对直立棉进行加热的流体；所述第二加热腔与所述流体接入管的末端之间连接有流体接头，使得所述流体均匀流向第二加热腔的内部。
[0010]可选的，所述第一加热腔、第二加热腔、第三加热腔之间通过第一隔板分隔；
[0011]所述第一隔板的底部与所述第一运输机构之间具有间隙，使得所述直立棉及第一
运输机构穿过烘炉。
[0012]可选的，所述第一加热腔、第二加热腔以及第三加热腔的截面分别是半圆形；
[0013]所述流体接头固定安装在第二加热腔的顶部位置，所述第二加热腔的底部设有分别与第一加热腔和第三加热腔连通的回流通道，并且所述第一加热腔和第三加热腔的底部分别具有与回流通道连通的第一通孔；
[0014]所述第一加热腔的顶部和第三加热腔的顶部分别设有与所述流体接出管相通的第二通孔。
[0015]可选的，所述第一加热腔的底部、第二加热腔的底部和第三加热腔的底部分别是平面，并且第一加热腔的底部、第二加热腔的底部和第三加热腔的底部分别固定安装有用于支撑所述第一运输机构的支撑辊。
[0016]可选的，所述流体是气体，所述第一加热腔的顶部和第三加热腔的顶部分别连接有抽风机，所述抽风机固定安装在第二通孔的后级流路中。
[0017]可选的，所述流体接头包括内部具有空腔的接头本体，所述接头本体上设有一个流体导入口以及多个流体喷射口。
[0018]可选的，所述加热组件包括加热箱、加热箱入口、加热箱出口，所述加热箱内设有多组加热丝，并且多组所述加热丝之间呈层状分布；
[0019]多组所述加热丝之间通过第二隔板分隔呈分别独立的加热通道。
[0020]可选的，所述加热箱上还固定安装有过滤箱，所述过滤箱内设有干燥剂层和颗粒物过滤层；
[0021]所述加热箱入口与过滤箱的入口连接，过滤箱的出口通过连接管道分别与多个所述加热通道连通。
[0022]可选的，所述加热通道的数量设有两个，所述加热箱出口的数量也设有两个，两个所述加热通道的尾端分别连接一个所述加热箱出口；
[0023]两个加热箱出口分别与流体接入管连接。
[0024]可选的，所述过滤箱的流体流通量大于所述加热箱入口的流体流通量。
[0025]采用上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有以下以下有益效果：
[0026]1、本专利技术采用第一运输机构与第二运输机构，对直立棉材料进行拉伸，由于第一运输机构与第二运输机构之间具有速度差，当直立棉从第一运输机构进入第二运输机构时，直立棉在速度差的作用下，被均匀的拉伸开，从而实现直立棉的拉伸均匀化；
[0027]2、本专利技术在对直立棉进行拉伸前，在烘炉中对其进行加热，从而使直立棉软化，提高直立棉的拉伸效果；
[0028]3、本专利技术采用的烘炉采用三级加热，在第一加热腔内对直立棉进行预加热，在第二加热腔中对直立棉进行主加热程序，而在第三加热腔内对直立棉进行保温，通过这三种加热工序，直立棉具有良好的拉伸韧性和展开能力，进一步提高直立棉的拉伸效果；
[0029]4、本专利技术采用的烘炉，第一加热腔和第三加热腔能够对在第二加热腔内进行主加热程序的流体的余热进行利用，无需采用额外的热源，节约了能源的消耗，降低了成本。
附图说明
[0030]图1是本专利技术的结构示意图；
[0031]图2是本专利技术的烘炉的结构示意图；
[0032]图3是本专利技术的加热组件的结构示意图；
[0033]图4是本专利技术的流体接头的结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0036]如图1所示，本专利技术公开了一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，其包括第一运输机构1、第二运输机构2以及设于第一运输机构1和第二运输机构2之间的烘炉3，其中，第一运输机构1通过第一驱动单元4驱动，第二运输机构2通过第二驱动单元5驱动。第一运输机构1的运行速度小于第二运输机构2的运行速度，烘炉3设于第一运输机构1的末端。在拉伸直立棉时，将直立棉置于第一运输机构1上，直立棉在经过烘炉3的加热后，进入第二运输机构2上，从而使直立棉得到均匀的拉伸。需要指出的是，第一驱动单元4驱动第一运输机构1匀速运行，第二驱动单元5驱动第二运输机构2匀速运行。在本专利技术的一个实施例中，第一运输机构1和第二运输机构2分别采用转动辊。
[0037]在本专利技术中，烘炉3包括加热腔室，且烘炉3的两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，其特征在于，包括第一运输机构(1)、第二运输机构(2)以及设于第一运输机构(1)和第二运输机构(2)之间的烘炉(3)，所述第一运输机构(1)通过第一驱动单元(4)驱动，所述第二运输机构(2)通过第二驱动单元(5)驱动；所述第一运输机构(1)的运行速度小于所述第二运输机构(2)的运行速度，所述烘炉(3)设于第一运输机构(1)的末端；所述烘炉(3)包括加热腔室，所述烘炉(3)的两端分别设有入口(304)和出口(305)，直立棉在所述第一运输机构(1)的作用下，从所述入口(304)进入烘炉(3)内部，并从所述出口(305)穿出烘炉(3)；所述加热腔室包括第一加热腔(301)、第二加热腔(302)以及第三加热腔(303)，所述第一加热腔(301)、第二加热腔(302)以及第三加热腔(303)依次排列在烘炉(3)的入口(304)和出口(305)之间，其中，所述第一加热腔(301)和第三加热腔(303)内的温度小于所述第二加热腔(302)内的温度；所述烘炉(3)的上方固定安装有加热组件(4)，所述加热组件(4)与烘炉(3)之间连接有流体接入管(306)和流体接出管(307)，所述流体接入管(306)和流体接出管(307)内通入有用于对直立棉进行加热的流体；所述第二加热腔(302)与所述流体接入管(306)的末端之间连接有流体接头(308)，使得所述流体均匀流向第二加热腔(302)的内部。2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，其特征在于，所述第一加热腔(301)、第二加热腔(302)、第三加热腔(303)之间通过第一隔板(6)分隔；所述第一隔板(6)的底部与所述第一运输机构(1)之间具有间隙，使得所述直立棉及第一运输机构(1)穿过烘炉(3)。3.根据权利要求2所述的用于汽车内饰成型的直立棉拉伸机构，其特征在于，所述第一加热腔(301)、第二加热腔(302)以及第三加热腔(303)的截面分别是半圆形；所述流体接头(308)固定安装在第二加热腔(302)的顶部位置，所述第二加热腔(302)的底部设有分别与第一加热腔(301)和第三加热腔(303)连通的回流通道(309)，并且所述第一加热腔(301)和第三加热腔(303)的底部分别具有与回流通道(309)连通的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢有浩，熊德伟，王玥，高来鑫，柴瑞谦，李玲纯，
申请(专利权)人：滁州学院，
类型：发明
国别省市：