一种道路桥梁裂缝检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种道路桥梁裂缝检测系统，利用数据采集模块采集道路桥梁的数据信息；利用车辆采集模块采集通过道路桥梁的车辆信息；利用温度采集模块采集不同时间段的温度信息；利用数据处理模块将数据信息和温度信息进行处理，得到第一处理数据，将车辆信息根据第一处理数据进行分析，得到第二处理数据，将第一处理数据和第二处理数据组合，得到数据处理信息；利用数据分析模块接收数据处理信息并进行分析，得到数据分析信息；利用预警模块接收数据分析信息并进行分析和预警；本发明专利技术公开的各个方面，用于解决现有方案中不能对检测的道路桥梁裂缝进行快速定位的问题，以及对道路桥梁出现裂缝的情况不能进行分析和预防的问题。出现裂缝的情况不能进行分析和预防的问题。出现裂缝的情况不能进行分析和预防的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝检测系统


[0001]本专利技术涉及道路桥梁检测
，尤其涉及一种道路桥梁裂缝检测系统。

技术介绍

[0002]在中国当前的社会发展进程中，道路桥梁的作用是至关重要的，因此要对道路和桥梁的质量更加重视，并严格控制和管理。尤其是在道路桥梁施工过程中出现的裂缝问题，更应该采取必要的预防措施，进行相对应的处理；混凝土的温度问题，收缩问题，荷载力过大的问题都是产生裂缝的直接原因，通过有效的预防措施，对道路桥梁运行中出现的裂缝问题进行改善。
[0003]在专利“CN108335002A一种可视化的道路养护大数据分析系统”，属于交通大数据应用领域。该可视化的道路养护大数据分析系统，将道路基础数据、病害数据、路面性能检测数据、流量数据、视频数据、超载数据结合道路历史气象、地质数据，共同传输到大数据分析平台，充分利用大数据分析、互联网、可视化等技术，实现：1)结合GIS地图的道路养护相关历史数据可视化展现；2)利用神经网络算法对未来年路面性能预测及可视化；3)通过可视化界面直观展现道路预防性养护措施制定流程。该可视化的道路养护大数据分析系统，将直观展现道路养护数据、可靠预测未来路面性能以及制定合理道路养护措施，使得道路养护工作更直观、针对、准确。
[0004]现有的道路桥梁裂缝检测系统存在的缺陷是：不能对检测的道路桥梁裂缝进行快速定位的问题，以及对道路桥梁出现裂缝的情况不能进行分析和预防的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝检测系统，本专利技术所要解决的技术问题为：
[0006]如何解决现有方案中不能对检测的道路桥梁裂缝进行快速定位的问题，以及对道路桥梁出现裂缝的情况不能进行分析和预防的问题。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种道路桥梁裂缝检测系统，包括道路桥梁采集模块、车辆采集模块、温度采集模块、数据处理模块、数据分析模块、预警模块和数据传输模块；
[0008]所述数据采集模块用于采集道路桥梁的数据信息，该数据信息包括道路桥梁的长度信息、宽度信息和坐标信息；所述车辆采集模块用于采集通过道路桥梁的车辆信息，该车辆信息包含车辆的类型信息、载量信息、车宽信息和车辆通过次数信息；所述温度采集模块用于采集不同时间段的温度信息；利用数据传输模块分别将数据信息、车辆信息和温度信息发送至数据处理模块；
[0009]所述数据处理模块用于接收数据信息、车辆信息和温度信息，将数据信息和温度信息进行处理，得到第一处理数据，将车辆信息根据第一处理数据进行分析，得到第二处理数据，将第一处理数据和第二处理数据组合，得到数据处理信息，并将数据处理信息发送至
数据分析模块；
[0010]所述数据分析模块用于接收数据处理信息并进行分析，得到数据分析信息，具体的分析步骤包括：
[0011]步骤一：获取数据处理信息中的第一处理数据和第二处理数据；
[0012]步骤二：对第一处理数据中的检测值进行分析，若检测值小于预设的检测范围最小值，则生成第一检测分析信号；若检测值属于预设的检测范围，则生成第二检测分析信号；若检测值大于预设的检测范围最大值，则生成第三检测分析信号；其中，第一检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为优异；第二检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为良好；第三检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为较差；
[0013]步骤三：利用坐标信息分别获取第二检测信号和第三检测信号对应的道路桥梁的位置坐标，得到第一检测坐标和第二检测坐标，第一检测分析信号、第二检测分析信号和第三检测分析信号构成检测分析信息；
[0014]步骤四：对第二处理数据中的施压值进行分析，若施压值不大于预设的标准施压阈值，则生成第一车辆分析信号；若施压值大于预设的标准施压阈值，则生成第二车辆分析信号；其中，第一车辆分析信号表示车辆的行驶属于标准范围内，第二车辆分析信号表示车辆的行驶超出标准范围；
[0015]步骤五：利用坐标信息获取第二车辆分析信号对应的车辆行驶坐标，得到第三检测坐标，第一车辆分析信号和第二车辆分析信号构成车辆分析信息；
[0016]步骤六：第一检测坐标、第二检测坐标和第三检测坐标构成坐标检测信息，将检测分析信息、车辆分析信息和坐标检测信息组合，得到数据分析信息，并通过数据传输模块将数据分析信息发送至预警模块；
[0017]所述数据传输模块用于将各个模块之间的数据进行传输。
[0018]优选的，将数据信息和温度信息进行处理，得到第一处理数据，具体的步骤包括：
[0019]S21：获取数据信息中道路桥梁的长度信息、宽度信息和坐标信息，分别将长度信息设定为Ci，i＝1，2...n；将宽度信息设定为Ki，i＝1，2...n；将坐标信息设定为Zi，i＝1，2...n；
[0020]S22：根据长度信息将道路桥梁的长度进行均等划分并标记，得到长度划分信息，并将长度划分信息设定为CHi，i＝1，2...n；根据宽度信息将道路桥梁的宽度进行均等划分并标记，得到宽度划分信息，并将宽度划分信息设定为KHi，i＝1，2...n；
[0021]S23：获取温度信息中不同时间段的温度数据，利用坐标信息获取不同时间段的道路桥梁上的温度数据，得到温度划分数据，并将温度划分数据设定为WHi，i＝1，2...n；
[0022]S24：设定不同的温度对应不同的温度预设值，将温度划分数据与所有的温度进行筛选匹配，得到温度划分匹配值，并将温度划分匹配值设定为WP；
[0023]S25：利用公式获取道路桥梁的检测值Q
ji
；
[0024]其中，α表示为长度划分信息中预设的长度修正因子，β表示为宽度划分信息中预设的宽度修正因子，CHi0表示为长度划分信息中预设的长度权重系数，KHi0表示为宽度划分信息中预设的宽度权重系数；
[0025]S26：将检测值与长度划分信息、宽度划分信息、坐标信息和温度划分数据组合，得到第一处理数据。
[0026]优选的，将车辆信息根据第一处理数据进行分析，得到第二处理数据，具体的步骤包括：
[0027]S31：获取车辆信息中的类型信息、载量信息、车宽信息和车辆通过次数信息；
[0028]S32：设定不同类型的车辆对应一个不同的类型预设值，将车辆信息中的类型信息与所有类型的车辆进行匹配，得到类型匹配值，并将类型匹配值设定为CP；
[0029]S33：设定不同的载量对应不同的载量预设值，将载量信息中的载量值与不同的载量进行匹配，得到载量匹配值，并将载量匹配值设定为ZP；
[0030]S34：获取车辆在道路桥梁上不同区域的行驶时间，利用公式获取车辆的行驶值SY；其中，η表示为预设的行驶系数，ci表示为车辆在道路桥梁上不同区域的行驶次数，ti表示为车辆在道路桥梁上不同区域的行驶时间；
[0031]S35：将车宽信息根据宽度划分信息进行筛选，得到车辆行驶宽度信息，利用坐标信息获取车辆行驶宽度信息对应的坐标，得到车辆行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝检测系统，其特征在于，包括道路桥梁采集模块、车辆采集模块、温度采集模块、数据处理模块、数据分析模块、预警模块和数据传输模块；所述数据采集模块用于采集道路桥梁的数据信息，该数据信息包括道路桥梁的长度信息、宽度信息和坐标信息；所述车辆采集模块用于采集通过道路桥梁的车辆信息，该车辆信息包含车辆的类型信息、载量信息、车宽信息和车辆通过次数信息；所述温度采集模块用于采集不同时间段的温度信息；利用数据传输模块分别将数据信息、车辆信息和温度信息发送至数据处理模块；所述数据处理模块用于接收数据信息、车辆信息和温度信息，将数据信息和温度信息进行处理，得到第一处理数据，将车辆信息根据第一处理数据进行分析，得到第二处理数据，将第一处理数据和第二处理数据组合，得到数据处理信息，并将数据处理信息发送至数据分析模块；所述数据分析模块用于接收数据处理信息并进行分析，得到数据分析信息，具体的分析步骤包括：步骤一：获取数据处理信息中的第一处理数据和第二处理数据；步骤二：对第一处理数据中的检测值进行分析，若检测值小于预设的检测范围最小值，则生成第一检测分析信号；若检测值属于预设的检测范围，则生成第二检测分析信号；若检测值大于预设的检测范围最大值，则生成第三检测分析信号；其中，第一检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为优异；第二检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为良好；第三检测分析信号表示检测的道路桥梁状态为较差；步骤三：利用坐标信息分别获取第二检测信号和第三检测信号对应的道路桥梁的位置坐标，得到第一检测坐标和第二检测坐标，第一检测分析信号、第二检测分析信号和第三检测分析信号构成检测分析信息；步骤四：对第二处理数据中的施压值进行分析，若施压值不大于预设的标准施压阈值，则生成第一车辆分析信号；若施压值大于预设的标准施压阈值，则生成第二车辆分析信号；其中，第一车辆分析信号表示车辆的行驶属于标准范围内，第二车辆分析信号表示车辆的行驶超出标准范围；步骤五：利用坐标信息获取第二车辆分析信号对应的车辆行驶坐标，得到第三检测坐标，第一车辆分析信号和第二车辆分析信号构成车辆分析信息；步骤六：第一检测坐标、第二检测坐标和第三检测坐标构成坐标检测信息，将检测分析信息、车辆分析信息和坐标检测信息组合，得到数据分析信息，并通过数据传输模块将数据分析信息发送至预警模块；所述数据传输模块用于将各个模块之间的数据进行传输。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝检测系统，其特征在于，将数据信息和温度信息进行处理，得到第一处理数据，具体的步骤包括：S21：获取数据信息中道路桥梁的长度信息、宽度信息和坐标信息，分别将长度信息设定为Ci，i＝1，2...n；将宽度信息设定为Ki，i＝1，2...n；将坐标信息设定为Zi，i＝1，2...n；S22：根据长度信息将道路桥梁的长度进行均等划分并标记，得到长度划分信息，并将长度划分信息设定为CHi，i＝1，2...n；根据宽度信息将道路桥梁的宽度进行均等划分并标
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【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClG零一N三三四二，
申请(专利权)人：温州鼎玛建筑技术有限公司，
类型：发明
国别省市：