一种车载行李架金属型材拉弯成型机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载行李架金属型材拉弯成型机构，包括基座，所述基座顶部外壁的一侧设置有支撑杆，且支撑杆的顶部外壁设置有工作台，所述工作台顶部外壁的一侧开设有放置槽，且放置槽的内壁设置有防滑凸起，所述基座顶部外壁的中间处设置有两个固定柱，且固定柱的外壁通过轴承连接有固定环，所述固定环与放置槽位于同一高度，所述基座顶部外壁的另一侧设置有连接板，且连接板的外壁通过螺钉固定有电动推杆，所述电动推杆活塞杆的一端设置有移动板。本实用新型专利技术根据测量尺调节拉弯的位置，控制电动推杆活塞杆收缩，拉弯柱朝着连接板的方向移动，在拉弯柱的作用下，型材就会被拉弯，操作简单，拉弯效果好，显著提高了型材的拉弯质量和效率。质量和效率。质量和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载行李架金属型材拉弯成型机构


[0001]本技术涉及拉弯成型机构
，特指一种车载行李架金属型材拉弯成型机构。

技术介绍

[0002]拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺，拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等，材料拉弯时，其变形区内各部分的应力状态有所不同，横断面中间不变形的部分称为中性层，中性层以外的金属受拉应力作用，产生伸长变形，中性层以内的金属受压应力作用，产生压缩变形。
[0003]在车载行李架金属型材生产的过程中常常需要对其进行拉弯，这就需要用到拉弯成型机构，现有的拉弯成型机构设计结构简单，拉弯的效果差，影响金属型材的生产质量。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本技术提供了一种车载行李架金属型材拉弯成型机构，根据测量尺调节拉弯的位置，控制电动推杆活塞杆收缩，拉弯柱朝着连接板的方向移动，在拉弯柱的作用下，型材就会被拉弯，操作简单，拉弯效果好，显著提高了型材的拉弯质量和效率。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载行李架金属型材拉弯成型机构，包括基座（9），其特征在于：所述基座（9）顶部外壁的一侧设置有支撑杆（13），且支撑杆（13）的顶部外壁设置有工作台（14），所述工作台（14）顶部外壁的一侧开设有放置槽（18），且放置槽（18）的内壁设置有防滑凸起（15），所述基座（9）顶部外壁的中间处设置有两个固定柱（1），且固定柱（1）的外壁通过轴承连接有固定环（2），所述固定环（2）与放置槽（18）位于同一高度，所述基座（9）顶部外壁的另一侧设置有连接板（6），且连接板（6）的外壁通过螺钉固定有电动推杆（5），所述电动推杆（5）活塞杆的一端设置有移动板（4），且移动板（4）的顶部外壁设置有拉弯柱（3）。2.根据权利要求1所述的一种车载行李架金属型材拉弯成型机构，其特征在于：所述基座（9）的底部外壁设置有四个万向轮（10），且四个万向轮（10）位于基座（9）底部外壁的四角处。3.根据权利要求2所述的一种车载行李架金属型材拉弯成型机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永秋，胡树燊，黄文成，莫光星，林日就，
申请(专利权)人：佛山市南燊金属型材制品有限公司，
类型：新型
国别省市：