一种装配式充电站用电气连接模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式充电站用电气连接模块，包括底板、主隔板和固定板，底板顶部的前后两端均固定连接有主隔板，模块左右的4块固定板内分别开设有2个内部呈螺纹状的圆形固定孔，能够使模块能够通过螺丝钻入固定孔内对模块进行固定，使模块整体安装便利，由于主隔板左右两侧镶嵌有副隔板，而2块副隔板的左侧均有插销插入主隔板，使主隔板能够与副隔板之间紧密衔接，对模块内部的其他结构形成保护，避免模块出现不必要的损坏，通过分流模块通过下端的2根衔接线束与电路板呈一体连接，而输送模块通过下端L形的铜丝与电路板一体连接，使得分流模块、输送模块和电流板之间形成一个循环，从而便于充电站整体的装配组合使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式充电站用电气连接模块


[0001]本技术属于充电站
，特别是涉及一种装配式充电站用电气连接模块。

技术介绍

[0002]电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车等充电。“电动车快速充电站”、手充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置。电动车充电站采用脉冲，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电，电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7
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8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动车“抛锚”，即使电动车有踏板，但由于电动车的设计与自行车有别，踩起来很不自然，而且电动车重量一般在50公斤左右，踩踏板很吃力。“电动车快速充电站”可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。随着充电站的普及，电动车用户不再因半路没电而下车推行而烦恼，不再因电量不足而不敢远行。手机用户不会因为手机没电而着急不能打电话！充电站切实为大家带来了便利，平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。当需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。充电费用按实际充电量计算，非常方便。
[0003]然而现有的装配式充电站用电气连接模块在安装时不能对安装位置进行校准，导致模块在安装时需要耗费大量时间进行安装，且模块内的电路板、分流模块和输送模块之间为独立工作，其中转接需要一定时间，从而造成整体不能装配组合使用。
[0004]因此，我们对此做出改进，提出一种装配式充电站用电气连接模块。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为装配式充电站用电气连接模块，所述底板、主隔板和固定板，所述底板顶部的前后两端均固定连接有主隔板，所述底板左右两侧的上下两端均固定连接有固定板；所述底板顶部前端的左侧镶嵌有电路板，所述底板顶部中间左侧镶嵌有分流模块，所述底板顶部中间右侧镶嵌有输送模块，所述分流模块和输送模块的底部均贯通连接有导体；
所述底板顶部后端设有电瓶；所述电瓶的顶部设有固定架。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，4块所述固定板内分别开设有2个内部呈螺纹状的圆形固定孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，2个所述导体之间设有一根U形的导管。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述分流模块通过下端的2根衔接线束与电路板呈一体连接，而输送模块通过下端L形的铜丝与电路板一体连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定架顶部的左右两侧均设有螺丝，而固定架左右两边呈L状且与电瓶高度等长。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述主隔板左右两侧镶嵌有副隔板，而2块副隔板的左侧均有插销插入主隔板。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，2根所述衔接线束表面均做绝缘处理。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述主隔板和副隔板均呈垂直状位于底板顶部。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]装配式充电站用电气连接模块左右的4块固定板内分别开设有2个内部呈螺纹状的圆形固定孔，能够使模块能够通过螺丝钻入固定孔内对模块进行固定，使模块整体安装便利，由于主隔板左右两侧镶嵌有副隔板，而2块副隔板的左侧均有插销插入主隔板，使主隔板能够与副隔板之间紧密衔接，对模块内部的其他结构形成保护，避免模块出现不必要的损坏，通过分流模块通过下端的2根衔接线束与电路板呈一体连接，而输送模块通过下端L形的铜丝与电路板一体连接，使得分流模块、输送模块和电流板之间形成一个循环，从而便于充电站整体的装配组合使用。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的固定架结构示意图；
[0020]图3为本技术的模块结构示意图；
[0021]图4为本技术的隔板结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、主隔板；201、副隔板；202、插销；3、固定板；301、固定孔；4、电路板；5、分流模块；501、衔接线束；6、导体；601、导管；7、输送模块；701、铜丝；8、电瓶；9、固定架；901、螺丝。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1和图4所示，本技术为一种装配式充电站用电气连接模块，包底板1、主隔板2和固定板3，底板1顶部的前后两端均固定连接有主隔板2，底板1左右两侧的上下两端均固定连接有固定板3；底板1顶部前端的左侧镶嵌有电路板4，底板1顶部中间左侧镶嵌有分流模块5，底板1顶部中间右侧镶嵌有输送模块7，分流模块5和输送模块7的底部均贯通连接有导体6；底板1顶部后端设有电瓶8；电瓶8的顶部设有固定架9，4块固定板3内分别开设有2个内部呈螺纹状的圆形固定孔301，2个导体6之间设有一根U形的导管601，分流模块5通过下端的2根衔接线束501与电路板4呈一体连接，而输送模块7通过下端L形的铜丝701与电路板4一体连接，固定架9顶部的左右两侧均设有螺丝901，而固定架9左右两边呈L状且与电瓶8高度等长，主隔板2左右两侧镶嵌有副隔板201，而2块副隔板201的左侧均有插销202插入主隔板2，2根衔接线束501表面均做绝缘处理，主隔板2和副隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式充电站用电气连接模块，其特征在于，包括：底板（1）、主隔板（2）和固定板（3），所述底板（1）顶部的前后两端均固定连接有主隔板（2），所述底板（1）左右两侧的上下两端均固定连接有固定板（3）；所述底板（1）顶部前端的左侧镶嵌有电路板（4），所述底板（1）顶部中间左侧镶嵌有分流模块（5），所述底板（1）顶部中间右侧镶嵌有输送模块（7），所述分流模块（5）和输送模块（7）的底部均贯通连接有导体（6）；所述底板（1）顶部后端设有电瓶（8）；所述电瓶（8）的顶部设有固定架（9）。2.根据权利要求1所述的一种装配式充电站用电气连接模块，其特征在于：4块所述固定板（3）内分别开设有2个内部呈螺纹状的圆形固定孔（301）。3.根据权利要求2所述的一种装配式充电站用电气连接模块，其特征在于：2个所述导体（6）之间设有一根U形的导管（601）。4.根据权利要求1所述的一种装配式充...

【专利技术属性】
技术研发人员：史新宽，程宇，李鹏，张星，
申请(专利权)人：河南亿科新能源科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：