一种公路护栏用紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路护栏用紧固装置，包括护栏本体，所述护栏本体的两侧均竖直固定有立柱，相邻两个所述护栏本体相近的所述立柱顶部可拆卸固定有加固组件，且两个所述加固组件之间通过横向穿插螺柱后加装锁紧螺母的方式固定连接；所述立柱的顶部两侧均水平开设有限位孔。有益效果在于：本实用新型专利技术通过将两个套筒分别可拆卸的固定在相邻两个护栏的立柱顶部，后通过在多个座耳之间穿插螺柱并加装锁紧螺母的方式来紧固的连接两个套筒，以此通过紧固连接两个套筒的方式来对相邻的两个护栏本体进行加固，提升了相邻两个护栏本体连接处的牢靠程度，避免了护栏的防护功能极易失效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏用紧固装置


[0001]本技术涉及公路护栏辅助组件领域，具体涉及一种公路护栏用紧固装置。

技术介绍

[0002]公路养护布置过程中，需要在公路路边两侧安装护栏，以便能够有效指引车辆按路线行驶，防止车辆失控冲出行车道而发生危险，尽量的减轻对人身造成的伤害，但是目前的公路护栏多采用分节拼接式的设置方式，相邻两节的护栏之间没有设置加固功能，造成各节护栏之间的连接处牢靠程度一般，极易造成护栏的防护功能失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路护栏用紧固装置，通过将两个套筒分别可拆卸的固定在相邻两个护栏的立柱顶部，后通过在多个座耳之间穿插螺柱并加装锁紧螺母的方式来紧固的连接两个套筒，以此通过紧固连接两个套筒的方式来对相邻的两个护栏本体进行加固，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种公路护栏用紧固装置，包括护栏本体，所述护栏本体的两侧均竖直固定有立柱，相邻两个所述护栏本体相近的所述立柱顶部可拆卸固定有加固组件，且两个所述加固组件之间通过横向穿插螺柱后加装锁紧螺母的方式固定连接；
[0006]所述立柱的顶部两侧均水平开设有限位孔，且所述加固组件与对应的所述限位孔滑动配合。
[0007]作为优选，所述立柱的底端均水平固定有安装底座，且所述安装底座的周围竖直开设有多个连接孔。
[0008]作为优选，所述立柱均为空心钢管。
[0009]作为优选，所述加固组件包括套筒和座耳，所述套筒与所述立柱的顶部同轴且滑动配合，所述套筒的中部两侧沿同一径向开设有安装孔，且所述安装孔与所述限位孔一一同轴对照，每个所述安装孔均同轴滑动配合有限位杆，且所述限位杆与对应的所述限位孔滑动配合，所述限位杆伸出所述套筒外侧的端部固定有手柄，所述限位杆位于所述手柄和所述套筒之间的部分间隙配合有弹簧，且所述弹簧两端分别与所述手柄和所述套筒固定连接，所述套筒的顶面两侧均竖直固定有所述座耳，两个所述座耳均沿横向开设有配合孔，两个所述套筒的所有所述配合孔均同轴对照且以滑动配合的方式穿插设置有所述螺柱，所述螺柱的两外端均啮合连接有所述锁紧螺母。
[0010]作为优选，所述套筒为上下开口的空心筒状结构。
[0011]作为优选，所述手柄表面开设有防滑纹。
[0012]作为优选，所述螺柱为双头螺柱。
[0013]采用上述一种公路护栏用紧固装置，使用时，将两个所述套筒依次分别通过自上而下的滑动套在相邻两个所述护栏本体相近的两个立柱顶部下滑，在单个所述套筒下滑的
过程中应同时手持两侧的所述手柄外拉通过所述弹簧被拉伸的方式使所述限位杆收入所述安装孔内，避免干涉到所述套筒的下滑，当所述限位杆经过所述立柱顶端后即可松开所述手柄，所述弹簧随即释放自身的拉伸状态而将所述限位杆抵在所述套筒外侧，之后转动所述套筒调节至所述限位杆与所述限位孔位于同一竖直平面，则继续下滑所述套筒，当所述限位杆下移至与所述限位孔同轴正对时，所述弹簧继续释放自身的拉伸状态而将所述限位杆送入所述限位孔内，以此通过所述限位孔与所述限位杆配合的方式来将所述套筒可拆卸的固定在所述立柱顶部，后按照上述方式将另一个所述套筒也固定在相近的所述立柱上，两个所述套筒固定完成后，两个所述套筒顶端的所述座耳的所有所述配合孔均沿横向同轴对照，之后以滑动配合的方式依次穿插所述螺柱经过所有的所述配合孔，所述螺柱穿插完成后在所述螺柱的两端均拧上所述锁紧螺母并直至将两个所述锁紧螺母均拧紧在相近的所述座耳外侧后停止，如此便实现了通过所述螺柱紧固的连接两个所述套筒，以此通过紧固连接两个所述套筒的方式来对相邻的两个所述护栏本体进行加固，提升了相邻两个所述护栏本体连接处的牢靠程度，避免了护栏的防护功能极易失效。
[0014]有益效果在于：本技术通过将两个套筒分别可拆卸的固定在相邻两个护栏的立柱顶部，后通过在多个座耳之间穿插螺柱并加装锁紧螺母的方式来紧固的连接两个套筒，以此通过紧固连接两个套筒的方式来对相邻的两个护栏本体进行加固，提升了相邻两个护栏本体连接处的牢靠程度，避免了护栏的防护功能极易失效。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的正视外部图；
[0017]图2是本技术的正视剖视图。
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、螺柱；101、锁紧螺母；2、加固组件；201、座耳；202、套筒；203、手柄；204、弹簧；205、限位杆；206、配合孔；207、安装孔；3、护栏本体；301、立柱；302、安装底座；303、限位孔；304、连接孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0021]参见图1
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图2所示，本技术提供了一种公路护栏用紧固装置，包括护栏本体3，护栏本体3的两侧均竖直固定有立柱301，优选立柱301均焊接固定在护栏本体3侧部，相邻两个护栏本体3相近的立柱301顶部可拆卸固定有加固组件2，且两个加固组件2之间通过横向穿插螺柱1后加装锁紧螺母101的方式固定连接。立柱301的顶部两侧均水平开设有限位
孔303，且加固组件2与对应的限位孔303滑动配合。
[0022]作为本案优选的方案，立柱301的底端均水平固定有安装底座302，且安装底座302的周围竖直开设有多个连接孔304，优选连接孔304为螺纹通孔，如此设置，便于将安装底座302放置在公路路面后通过透过连接孔304向地下攻入地脚螺栓的方式来对安装底座302进行固定，立柱301均为空心钢管，如此设置，便于立柱301自身具有良好的使用强度和寿命。
[0023]加固组件2包括套筒202和座耳201，套筒202与立柱301的顶部同轴且滑动配合，套筒202的中部两侧沿同一径向开设有安装孔207，且安装孔207与限位孔303一一同轴对照，每个安装孔207均同轴滑动配合有限位杆205，且限位杆205与对应的限位孔303滑动配合，限位杆205伸出套筒202外侧的端部固定有手柄203，限位杆205位于手柄203和套筒202之间的部分间隙配合有弹簧204，且弹簧204两端分别与手柄203和套筒202固定连接，套筒202的顶面两侧均竖直固定有座耳201，两个座耳201均沿横向开设有配合孔206，两个套筒202的所有配合孔20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏用紧固装置，包括护栏本体(3)，其特征在于：所述护栏本体(3)的两侧均竖直固定有立柱(301)，相邻两个所述护栏本体(3)相近的所述立柱(301)顶部可拆卸固定有加固组件(2)，且两个所述加固组件(2)之间通过横向穿插螺柱(1)后加装锁紧螺母(101)的方式固定连接；所述立柱(301)的顶部两侧均水平开设有限位孔(303)，且所述加固组件(2)与对应的所述限位孔(303)滑动配合。2.根据权利要求1所述一种公路护栏用紧固装置，其特征在于：所述立柱(301)的底端均水平固定有安装底座(302)，且所述安装底座(302)的周围竖直开设有多个连接孔(304)。3.根据权利要求1或2所述一种公路护栏用紧固装置，其特征在于：所述立柱(301)均为空心钢管。4.根据权利要求3所述一种公路护栏用紧固装置，其特征在于：所述加固组件(2)包括套筒(202)和座耳(201)，所述套筒(202)与所述立柱(301)的顶部同轴且滑动配合，所述套筒(202)的中部两侧沿同一径向开设有安装孔(207)，且所述安装孔(207)与所述限位孔(303)...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁立波，闫章明，张紫千，马晓腾，
申请(专利权)人：翁立波，
类型：新型
国别省市：