一种路桥建设用人行道栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥建设用人行道栏杆，包括混凝土浇灌层，所述混凝土浇灌层的顶部分别安装有第一底座和第二底座，所述第一底座的下表面和所述第二底座的上表面均对称开设有两个第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓；使用时将混凝土浇灌在需要安装的位置，第二底座将固定脚插入混凝土中，其中第二箍筋在混凝土凝固后达到稳固的效果，第一箍筋绕设在第二箍筋外侧，使得结构更加稳定，不易被外力所破坏，通过第一螺栓与螺母将第一底座和第二底座固定在一起，最后将第二螺栓通过第一底座和第二底座中的第一螺纹通孔进行连接固定，本装置固定能力高，具有防撞、抗震的作用。抗震的作用。抗震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥建设用人行道栏杆


[0001]本技术涉及建桥支架人行道护栏
，具体为一种路桥建设用人行道栏杆。

技术介绍

[0002]众所周知，桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，而桥梁道路建设中栏杆为必不可少的部件，栏杆可分为节间式与连续式两种。前者由立柱，扶手及横挡组成，扶手支撑于立柱上，后者具有连续的扶手，由扶手，栏杆柱及底座组成。常见种类有：木制栏杆、石栏杆、不锈钢栏杆、铸铁栏杆、铸造石栏杆、水泥栏杆、组合式栏杆，为此，提出一种路桥建设用人行道栏杆。
[0003]中国公开授权专利技术：CN210216252U公开了一种路桥建设用人行道栏杆，其使用时，通过卡扣半环将栏杆本体的两端连接在支架钢管上，然后将杆体和防护网从栏杆本体的内腔拉出，使防护网扩展，达到便捷安装人行道栏杆的效果，且可根据人行道的长度任意调整防护网长度，以及可以便捷地对防护网的张弛程度进行调整。然而还存在一定问题，上述装置防护网的扩展使得防护面积增加，其面积越大受力面越大，使得装置变得不再稳定，容易发生倾塌，同时栏杆遭到重物撞击，容易发生连坐反应，为此，提出一种路桥建设用人行道栏杆。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥建设用人行道栏杆。
[0006](二)技术方案<br/>[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路桥建设用人行道栏杆，包括混凝土浇灌层，所述混凝土浇灌层的顶部分别安装有第一底座和第二底座，所述第一底座的下表面和所述第二底座的上表面均对称开设有两个第一螺纹通孔，所述第一螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓，所述第一底座的下表面和所述第二底座的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧壁螺纹连接有螺母，所述第二底座的底部对称固定连接有两个固定脚，所述固定脚的一端贯穿所述混凝土浇灌层，所述第二底座的底部对称固定连接有两个第二箍筋，两个所述第二箍筋的外侧壁均绕设有第一箍筋，所述第一底座的顶部固定连接有第二支柱。
[0008]优选的，所述第一底座的顶部对称固定连接有三个第一支柱，三个所述第一支柱的一端均与所述第二支柱的外侧壁固定连接，三个所述第一支柱的相邻一侧均固定连接有第一杆体。
[0009]优选的，所述第二支柱的外侧壁对称固定连接有两个轴承，两个所述轴承的外圈
转动连接有转辊，所述转辊的外侧壁粘接有橡胶垫。
[0010]优选的，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第一壳体，所述第一壳体的一侧固定连接有挂钩。
[0011]优选的，所述第二支柱的顶部焊接有第一扶手，所述第一扶手的外侧壁粘接有防滑垫。
[0012]优选的，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第三杆体，所述第三杆体的一侧贯穿有第二扶手，所述第二支柱的外侧壁固定连接有第二杆体，所述第二杆体的一端与所述第二扶手的外侧壁固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种路桥建设用人行道栏杆，具备以下有益效果：
[0015]使用时将混凝土浇灌在需要安装的位置，第二底座将固定脚插入混凝土中，其中第二箍筋在混凝土凝固后达到稳固的效果，第一箍筋绕设在第二箍筋外侧，使得结构更加稳定，不易被外力所破坏，通过第一螺栓与螺母将第一底座和第二底座固定在一起，最后将第二螺栓通过第一底座和第二底座中的第一螺纹通孔进行连接固定，本装置固定能力高，具有防撞、抗震的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术中第二底座的结构示意图；
[0018]图3为本技术中转辊的结构示意图。
[0019]图中：1、第一底座；2、螺母；3、第一螺栓；4、第二螺栓；5、第一杆体；6、第一支柱；7、轴承；8、橡胶垫；9、第二支柱；10、挂钩；11、第一壳体；12、防滑垫；13、第一扶手；14、第二扶手；15、第二杆体；16、第三杆体；17、混凝土浇灌层；18、第二底座；19、第一箍筋；20、第二箍筋；21、固定脚；22、转辊；23、第一螺纹通孔；24、第二螺纹通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种路桥建设用人行道栏杆，包括混凝土浇灌层17，混凝土浇灌层17的顶部分别安装有第一底座1和第二底座18，第一底座1的下表面和第二底座18的上表面均对称开设有两个第一螺纹通孔23，第一螺纹通孔23的内侧壁螺纹连接有第二螺栓4，第一底座1的下表面和第二底座18的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔24，第二螺纹通孔24的内侧壁螺纹连接有第一螺栓3，第一螺栓3的外侧壁螺纹连接有螺母2，第二底座18的底部对称固定连接有两个固定脚21，固定脚21的一端贯穿混凝土浇灌层17，第二底座18的底部对称固定连接有两个第二箍筋20，两个第二箍筋20的外
侧壁均绕设有第一箍筋19，第一底座1的顶部固定连接有第二支柱9。
[0023]本实施例中，具体的：第一底座1的顶部对称固定连接有三个第一支柱6，三个第一支柱6的一端均与第二支柱9的外侧壁固定连接，三个第一支柱6的相邻一侧均固定连接有第一杆体5；三个第一支柱6与第二支柱9组成了三角形防护结构，可以有效地增加稳定性，第一杆体5使得此结构更加稳固。
[0024]本实施例中，具体的：第二支柱9的外侧壁对称固定连接有两个轴承7，两个轴承7的外圈转动连接有转辊22，转辊22的外侧壁粘接有橡胶垫8；转辊22通过轴承7在第二支柱9上转动，转辊22的外侧粘有橡胶垫8，当重物或者车辆撞击的时候转动转辊22使得撞击物偏离轨迹，可以大大减少撞击带来的损伤。
[0025]本实施例中，具体的：第二支柱9的外侧壁固定连接有第一壳体11，第一壳体11的一侧固定连接有挂钩10；本装置在日常使用过程中通过挂钩10，可以将装饰品或者植物盆栽挂载在栏杆上，使其变得更加美观。
[0026]本实施例中，具体的：第二支柱9的顶部焊接有第一扶手13，第一扶手13的外侧壁粘接有防滑垫12；第一扶手13通过防滑垫12的组合可以使行人在触碰时增加摩擦力，增加了安全性。
[0027]本实施例中，具体的：第二支柱9的外侧壁固定连接有第三杆体16，第三杆体16的一侧贯穿有第二扶手14，第二支柱9的外侧壁固定连接有第二杆体15，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥建设用人行道栏杆，包括混凝土浇灌层(17)，其特征在于：所述混凝土浇灌层(17)的顶部分别安装有第一底座(1)和第二底座(18)，所述第一底座(1)的下表面和所述第二底座(18)的上表面均对称开设有两个第一螺纹通孔(23)，所述第一螺纹通孔(23)的内侧壁螺纹连接有第二螺栓(4)，所述第一底座(1)的下表面和所述第二底座(18)的上表面均对称开设有两个第二螺纹通孔(24)，所述第二螺纹通孔(24)的内侧壁螺纹连接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的外侧壁螺纹连接有螺母(2)，所述第二底座(18)的底部对称固定连接有两个固定脚(21)，所述固定脚(21)的一端贯穿所述混凝土浇灌层(17)，所述第二底座(18)的底部对称固定连接有两个第二箍筋(20)，两个所述第二箍筋(20)的外侧壁均绕设有第一箍筋(19)，所述第一底座(1)的顶部固定连接有第二支柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种路桥建设用人行道栏杆，其特征在于：所述第一底座(1)的顶部对称固定连接有三个第一支柱(6)，三个所述第一支柱(6)的一端均与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民，
申请(专利权)人：张民，
类型：新型
国别省市：