高层防火门窗用安全导轨制造技术

本实用新型专利技术提供高层防火门窗用安全导轨，包括导轨与滑动小车，所述导轨的下端设置有滑动小车，所述导轨与滑动小车套接固定连接，所述导轨下端左右两侧各设置有一个限位座，所述导轨左端套接有第一端盖，所述导轨右端套接有第二端盖，涉及防火装置领域，该装置中通过将传统的限位座进行更改，使得螺杆外侧一周套接有截面直径大于端头的橡胶环，这样可以使得较大截面直径的橡胶环使得与滑动小车相互接触，具有很好的缓冲作用，该装置中通过传统的采用内螺纹槽连接第一端盖与第二端盖的方式更改为现有的将第一端盖与第二端盖通过与磁石固定连接，从而第一端盖与第二端盖连接的更加方便同时在磁石的吸附力作用下使得第一端盖与第二端盖固定稳定。第二端盖固定稳定。第二端盖固定稳定。

【技术实现步骤摘要】
高层防火门窗用安全导轨


[0001]本技术涉及防火装置
，具体为高层防火门窗用安全导轨。

技术介绍

[0002]现有的安全导轨在安装时，两端的端盖大部分都是采用螺纹槽旋转连接，这样在安装时可能会由于螺纹槽磨损出现安装不紧固的问题，而且限位座安装不方便并且不能达到很好的限位作用。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了高层防火门窗用安全导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：高层防火门窗用安全导轨，包括导轨与滑动小车，所述导轨的下端设置有滑动小车，所述导轨与滑动小车套接固定连接，所述导轨下端左右两侧各设置有一个限位座，所述导轨左端套接有第一端盖，所述导轨右端套接有第二端盖，所述导轨的内部设置有磁石、外壳、卡槽与连接孔，所述外壳的内部下端设置有连接孔，所述外壳内部上端左右两侧各设置有一个卡槽，两个所述卡槽的内部各设置有一个磁石。
[0007]优选的，所述限位座的组成包括有螺杆、橡胶环与端头，所述端头的上端点焊固定有螺杆，所述螺杆与端头的相交处设置有橡胶环，所述限位座通过螺杆与导轨通过内螺纹槽旋转连接。
[0008]优选的，所述滑动小车的组成包括有横板、滑轮、连接杆与承接板，所述连接杆的上端轴心处设置有连接杆，所述连接杆的上端设置有横板，所述横板的左右两端各设置有一个滑轮，所述滑动小车通过滑轮套接在导轨的内部。
[0009]优选的，所述滑轮为圆盘体结构，所述滑轮共设置有四个，四个所述滑轮的尺寸与规格均相同。
[0010]优选的，所述第一端盖与第二端盖均为矩形体结构，所述第一端盖与第二端盖分别固定在导轨的左右两端。
[0011]优选的，所述橡胶环为圆环体结构，所述橡胶环套接在螺杆的外侧表端。
[0012]优选的，所述限位座通过螺纹旋转连接在导轨的下端左右两侧，所述限位座共设置有两个。
[0013]本技术提供了高层防火门窗用安全导轨，其具备的有益效果如下：
[0014]1、该装置中通过将传统的限位座进行更改，更改为现有的在螺杆的外侧一周套接有截面直径大于端头的橡胶环，这样可以使得较大截面直径的橡胶环使得与滑动小车相互接触，同时该限位座安装方便而且橡胶环具有很好的缓冲作用。
[0015]2、该装置中通过传统的采用内螺纹槽连接第一端盖与第二端盖的方式更改为现有的将第一端盖与第二端盖通过与磁石固定连接，从而可以使得第一端盖与第二端盖连接的更加方便同时在磁石的吸附力作用下使得第一端盖与第二端盖固定稳定，解决了传统的第一端盖与第二端盖安装不方便的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的限位座示意图；
[0018]图3为本技术的导轨示意图；
[0019]图4为本技术的滑动小车示意图。
[0020]图中：1、第一端盖；2、限位座；21、螺杆；22、橡胶环；23、端头；3、导轨；31、磁石；32、外壳；33、卡槽；34、连接孔；4、第二端盖；5、滑动小车；51、横板；52、滑轮；53、连接杆；54、承接板。
具体实施方式
[0021]本技术实施例提供高层防火门窗用安全导轨，如图1
‑
4所示；
[0022]实施方式具体为：高层防火门窗用安全导轨，包括导轨3与滑动小车5，导轨3的下端设置有滑动小车5，滑动小车5的组成包括有横板51、滑轮52、连接杆53与承接板54，连接杆53的上端轴心处设置有连接杆53，通过连接杆53的设置，从而可以使得更好的连接紧固，连接杆53的上端设置有横板51，横板51的左右两端各设置有一个滑轮52，滑轮52为圆盘体结构，滑轮52共设置有四个，通过四个滑轮52的设置，这样可以使得更好的滑动，四个滑轮52的尺寸与规格均相同，滑动小车5通过滑轮52套接在导轨3的内部，导轨3与滑动小车5套接固定连接，导轨3下端左右两侧各设置有一个限位座2，限位座2通过螺纹旋转连接在导轨3的下端左右两侧，通过限位座2的设置，避免了滑动小车5与第一端盖1与第二端盖4直接接触，限位座2共设置有两个，限位座2的组成包括有螺杆21、橡胶环22与端头23，端头23的上端点焊固定有螺杆21，螺杆21与端头23的相交处设置有橡胶环22，橡胶环22为圆环体结构，橡胶环22套接在螺杆21的外侧表端，通过橡胶环22的设置，从而可以使得更好的达到了限位作用，限位座2通过螺杆21与导轨3通过内螺纹槽旋转连接，导轨3左端套接有第一端盖1，第一端盖1与第二端盖4均为矩形体结构，从而可以使得导轨3两端可以密封紧密，第一端盖1与第二端盖4分别固定在导轨3的左右两端，导轨3右端套接有第二端盖4，导轨3的内部设置有磁石31、外壳32、卡槽33与连接孔34，外壳32的内部下端设置有连接孔34，外壳32内部上端左右两侧各设置有一个卡槽33，两个卡槽33的内部各设置有一个磁石31。
[0023]工作原理：当要进行该安全导轨的使用时，这时首先将滑动小车5套接在导轨3的内部，并且取出两侧的限位座2，通过限位座2内部的螺杆21与导轨3固定连接，并且使得橡胶环22与导轨3相互接触，之后取出第一端盖1与第二端盖4，并且将第一端盖1与第二端盖4套接在导轨3的两端各一个，而且第一端盖1与第二端盖4通过导轨3内部的磁石31固定稳定，而且在磁石31的作用下可以使得第一端盖1与第二端盖4固定稳定，不会出现脱落的问题，之后将滑动小车5与防火门或者防火窗固定连接，当要进行该防火门或者防火窗的移动时，通过推动该防火门或者防火窗，在滑动小车5在导轨3的内部左右移动，可以使得防火门
与防火窗打开，而且滑动小车5在接触到左右两端的限位座2时，可以通过限位座2内部的橡胶环22进行力道的缓冲，避免了滑动小车5直接与第一端盖1与第二端盖4接触，不会出现滑动小车5出现脱轨的问题，这样就完成了该防火门或者防火窗的打开与关闭了。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高层防火门窗用安全导轨，包括导轨（3）与滑动小车（5），其特征在于：所述导轨（3）的下端设置有滑动小车（5），所述导轨（3）与滑动小车（5）套接固定连接，所述导轨（3）下端左右两侧各设置有一个限位座（2），所述导轨（3）左端套接有第一端盖（1），所述导轨（3）右端套接有第二端盖（4），所述导轨（3）的内部设置有磁石（31）、外壳（32）、卡槽（33）与连接孔（34），所述外壳（32）的内部下端设置有连接孔（34），所述外壳（32）内部上端左右两侧各设置有一个卡槽（33），两个所述卡槽（33）的内部各设置有一个磁石（31）。2.根据权利要求1所述的高层防火门窗用安全导轨，其特征在于：所述限位座（2）的组成包括有螺杆（21）、橡胶环（22）与端头（23），所述端头（23）的上端点焊固定有螺杆（21），所述螺杆（21）与端头（23）的相交处设置有橡胶环（22），所述限位座（2）通过螺杆（21）与导轨（3）通过内螺纹槽旋转连接。3.根据权利要求1所述的高层防火门窗用安全导轨，其特征在于：所述滑动小车（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈福顺，
申请(专利权)人：无锡市福臣门业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：