一种明挖隧道基坑回填结构制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种明挖隧道基坑的回填结构，包括在隧道箱体结构两侧墙外设置的强化层、隧道箱体结构顶板上设置的水平缓冲层、水平缓冲层上方设置的中间层以及在中间层以上临近地面处设置的加筋层。本实用新型专利技术能够改善隧道箱体结构的受力，减小回填区域的工后沉降，同时利用了基坑开挖的土方，节省了土方的运输成本，施工便捷，可操作性强，回填所需设备都是常规的碾压设备，无需额外的施工器械投入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
一种明挖隧道基坑回填结构


[0001]本技术涉及一种明挖隧道基坑回填结构。

技术介绍

[0002]随着城市规模的不断扩大、城市人口和车辆的快速增加，城市隧道建设已经成为城市未来发展的主要方向。明挖隧道是指隧道采用明挖基坑方式进行施工，因施工效率高，大型城市隧道工程普遍采用该方法。隧道基坑开挖、隧道结构施工完毕后，需要对基坑的周边和隧道上部空间进行回填。由于城市隧道的上部一般是市政道路，因此隧道基坑的回填土方量比建筑基坑更大，质量要求更高。
[0003]对于沿海软土地区的明挖隧道基坑，由于开挖出的软黏土层较厚，未经改良的黏土，常不能满足隧道基坑回填的要求，直接回填易导致沉降变形、地表开裂和管线破坏等。如果将开挖出的黏土层大量弃方，将占用土地，破坏生态环境，而全部从其他地方调运回填土料，明挖隧道基坑通常回填土方量较大，因此运输施工成本较高。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种明挖隧道基坑回填结构，合理利用基坑开挖土方，减少回填土层的工后沉降，保证隧道箱体结构的安全。
>[0005]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种明挖隧道基坑回填结构，其特征在于：包括在隧道箱体(1)两侧墙(11)外与基坑侧壁(2)间设置的强化层(3)、隧道箱体(1)顶板(12)上设置的水平缓冲层(4)、临近基坑地表(5)处设置的加筋层(6)以及在水平缓冲层(4)和加筋层(6)之间设置的中间层(7)。2.根据权利要求1所述的明挖隧道基坑回填结构，其特征在于：所述的强化层(3)与隧道箱体(1)侧墙(11)等高，强化层(3)与侧墙(11)和基坑侧壁(2)的间距等宽。3.根据权利要求1或2所述的明挖隧道基坑回填结构，其特征在于：所述的强化层(3)采用强风化土料回填碾压而成。4.根据权利要求1所述的明挖隧道基坑回填结构，其特征在于：所述的水平缓冲层(4)与基坑侧壁(2)间距等宽，水平缓冲层(4)在隧道箱体(1)顶板(12)以上的回填覆盖高度不小于100cm，水平缓冲层(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：忻伟明，潘志玉，高吕俊，奚灵智，熊松，桑爽，汤在宇，杨宇，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：