多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构制造技术

多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，包括支撑立柱、支撑梁、回顶加强柱和出土坡道，若干支撑立柱设置于基坑中，若干支撑梁由若干所述支撑立柱支撑，若干支撑梁形成若干支撑层，若干回顶加强柱设置于相邻两个支撑层之间，出土坡道由基坑外支撑体和第一层支撑层支撑并向基坑底延伸，支撑梁可支撑在支撑立柱、冠梁、腰梁之间，回顶加强柱或/和支撑立柱为钢格构柱。本实用新型专利技术通过在相邻两支撑层间设置数根回顶加强柱，使支撑体系能主动降荷卸载，提高坡道支撑结构的承重性，避免支撑系统回填不密实以及受回填引起的额外荷载而导致基坑变形，确保施工安全，且避免坡道重复回填而导致工程进度慢、综合费用高。综合费用高。综合费用高。

【技术实现步骤摘要】
多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构


[0001]本技术涉及建筑施工结构
，尤其涉及一种多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构。

技术介绍

[0002]深基坑出土出于节约工程投资的考虑通常使用出土坡道代替栈桥板，但出土坡道的设置需满足多个条件：1、宽度必须满足车辆行走要求；2、坡道所受重载运土车竖向力不能传递至内支撑上；3、坡道尽量最陡而减少临时出土坡道的挖土量；4、多支撑体系深基坑往下支撑梁需全部闭合后，再进行土方开挖。上述条件使得需将支撑梁闭合后再回填支撑梁处坡道，导致支撑梁板底的土方无法回填密实，而回填不密实容易引起车道坍塌，造成安全事故。同时，支撑梁板需要承受坡道自身压力及车辆动力荷载的作用，导致其负载大，结构要求高，而且支撑梁往往与内支撑结构相连，导致会对围护结构的稳定性产生影响，也会影响出土坡道结构的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构安全、施工安全方便、主动降荷卸载的多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，其特征在于，包括支撑立柱、支撑梁、回顶加强柱和出土坡道，若干所述支撑立柱竖直设置于基坑中，若干所述支撑梁由若干所述支撑立柱支撑，若干支撑梁形成若干支撑层，若干所述回顶加强柱设置于相邻两个所述支撑层之间，所述出土坡道由基坑外支撑体和第一层支撑层支撑并向基坑底延伸。2.根据权利要求1所述的多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，其特征在于，所述回顶加强柱设置于相邻所述支撑层的支撑梁之间，所述基坑外支撑体为设置于基坑外的导墙。3.根据权利要求1所述的多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，其特征在于，所述回顶加强柱或/和支撑立柱为钢格构柱。4.根据权利要求3所述的多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，其特征在于，相邻所述支撑层的底面和顶面分别预埋有钢板，钢格结构的所述回顶加强柱分别通过连接顶面和底面的所述钢板设置在两支撑层之间。5.根据权利要求4所述的多支撑体系深基坑出土坡道的主动卸荷结构，其特征在于，钢格结构的所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾昭政，李文江，李平，陈聪，牛元君，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：