一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件。衔铁芯安装于常闭阀的导套中间，衔铁芯的外周面与导套的内周面间隙配合，衔铁芯由两端直径不同的大小直径段的圆柱体，小直径段的上端端部设有带有一级台阶的凸台结构，凸台结构上端面开有钢球安装孔，钢球安装孔内安装钢球；大直径端周面开有轴向的过油槽；在钢球与衔铁芯安装前，钢球直径大于衔铁芯钢球安装孔直径。本实用新型专利技术结构可有效降低衔铁芯的加工精度，简化检验工艺，降低产品的生产和检验成本；同时钢球压人到钢球安装孔过程中可将钢球安装孔孔口处的金属毛刺带入到钢球底部，从而有效避免了衔铁芯钢球安装孔孔口处毛刺对常闭阀密封性的影响。孔口处毛刺对常闭阀密封性的影响。孔口处毛刺对常闭阀密封性的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件


[0001]本技术属于汽车制动领域，具体的说是一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件。

技术介绍

[0002]电磁常闭阀是汽车制动液压系统中不可或缺的重要零部件，诸如防抱死制动系统(ABS)、车身电子稳定控制系统(ESP)或电子液压制动系统(EHB) 都需要配备一定数量的常闭电磁阀。这些常闭电磁阀大多是通过钢球和锥面接触起到密封作用的，这一结构的常闭阀通常具有钢球和衔铁芯装配在一起的衔铁芯组件。一般的衔铁芯组件是通过先将钢球间隙装配在衔铁芯端部的孔中，然后对衔铁芯端部进行收口，这一结构和装配方式对衔铁芯钢球安装孔的孔深度，孔直径，孔底锥面的锥度和形位公差有较高的加工精度的要求，加工成本较大，并且检验过程也较复杂。制动系统中常闭阀密封可靠性是其重要性能，如果在衔铁芯钢球安装孔处存在毛刺的话，将严重影响常闭阀的密封可靠性。本技术可以降低衔铁芯加工成本，并简化检验工艺，同时由于钢球压装过程中会将钢球安装孔孔口处毛刺带入到孔底，可以避免衔铁芯钢球安装孔孔口处毛刺对钢球和阀座锥面的密封性的影响。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动系统常闭阀的衔铁芯组件，所述的衔铁芯安装于常闭阀的导套(3)中间，衔铁芯的外周面与导套(3)的内周面间隙配合，其特征在于：所述的衔铁芯(2)由两端直径不同的小直径段(2
‑
3)和大直径段(2
‑
4)的圆柱体结构同轴连接组成，小直径段(2
‑
3)位于上部，大直径段(2
‑
4)位于下部，小直径段(2
‑
3)的上端端部外周围设有带有一级台阶的凸台结构(2
‑
5)，凸台结构(2
‑
5)上端面开有钢球安装孔(2
‑
1)，钢球安装孔(2
‑
1)内安装钢球(1)；大直径段(2
‑
4)周面开有轴向的过油槽(2
‑
2)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘菁晗，郑利水，黄朕，郝江脉，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：