一种脚踏车驱动装置，它涉及脚踏车技术领域。它包含：装配于车架上的第一单向轮；装配于所述车架上的、与所述第一单向轮反向设置的第二单向轮；装配于所述第一单向轮和第二单向轮上的第一链条；装配于所述第一链条两侧的脚踏板；与所述第一单向轮和第二单向轮传动连接的第一转轴和第二转轴；以及，一端与所述第一转轴和所述第二转轴传动连接、一端与脚踏车后轮传动连接的传动组件，所述传动组件用于使所述第一转轴和第二转轴的转动反向相反，还用于带动脚踏车后轮向前运动。采用上述技术方案改变了原有脚踏车的踩踏方式，即将环形踩踏方式转换成上下直线踩踏，不仅方便使用者施力，而便于骑行，还减少了踩踏时脚踏板和曲柄做环形运动占用的空间。动占用的空间。动占用的空间。
【技术实现步骤摘要】
一种脚踏车驱动装置
[0001]本技术涉及脚踏车
，具体涉及一种脚踏车驱动装置。
技术介绍
[0002]脚踏车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩脚踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行。一般脚踏车大致可将其分为三个部分导向系统、传动系统、制动系统，其中，制动系统一般由脚蹬、中轴组件、牙盘、曲柄、第一链条、飞轮、后轴组件等组成。
[0003]现行脚踏车均采用环形踩踏方式，尤其是小型电动车，如做环形运动脚踏板空间较为受限，且踩踏较为费力。因此，有待改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种脚踏车驱动装置，具有省力、踩踏空间小的优势。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种脚踏车驱动装置，包括：装配于车架上的第一单向轮；装配于所述车架上的、与所述第一单向轮反向设置的第二单向轮；装配于所述第一单向轮和第二单向轮上的第一链条；装配于所述第一链条两侧的脚踏板；与所述第一单向轮和第二单向轮传动连接的第一转轴和第二转轴；以及，一端与所述第一转轴和所述第二转轴传动连接、一端与脚踏车后轮传动连接的传动组件，所述传动组件用于使所述第一转轴和第二转轴的转动反向相反，还用于带动脚踏车后轮向前运动。
[0006]所述传动组件包括：与所述第一转轴传动连接的、用于使输出端和所述第一转轴转动方向相反的齿轮换向传动组件；一端与所述输出端同轴装配，一端与第二转轴固定装配的、用于使所述第二转轴与所述输出端同向转动的同向传动组件；以及，一端装配于所述齿轮换向传动组件或同向传动组件上、一端装配于脚踏车后轮上的，用于驱动脚踏车后轮的动力输出组件。
[0007]所述齿轮换向传动组件包括：固定装配于所述第一转轴上远离所述第一单向轮一侧的第一齿轮；以及，与所述第一齿轮啮合的、且与所述同向传动组件同轴装配的第二齿轮。
[0008]所述同向传动组件包括：与所述第二齿轮同轴装配的第二链轮；固定装配于所述第二转轴上的第二链轮；以及，装配于所述第一链轮和第二链轮上的第二链条。
[0009]所述动力输出组件包括：与所述第二齿轮或所述第一链轮同轴连接的第一锥齿轮；以及，一端装配于所述后轮上、另一端与所述第一锥齿轮啮合的、用于带动后轮前进的第二锥齿轮。
[0010]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：通过将第一单向轮和第二单向轮和第一链条垂直于地面装配在车架前三角架区域，且将脚踏板装配于第一链条两侧。在使用时只需上下往复踩动左、右脚踏板，便可驱动脚踏车后轮转动，改变了原有的踩踏方式，
即将环形踩踏方式转换成上下直线踩踏，以此方便使用者施力，从而便于骑行，使得使用者在踩踏过程中更加省力，从而减少骑行带来的疲惫感。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]附图标记说明：1、第一单向轮；2、第二单向轮；3、第一链条；4、脚踏板；5、传动组件；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第一链轮；9、第二链轮； 10、第二链条；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、第一转轴；14、第二转轴。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0015]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0016]本实施例涉及一种脚踏车驱动装置，如图1所示，包括：第一单向轮1、第二单向轮2、第一链条3、脚踏板4及传动组件5。
[0017]其中，第一单向轮1和第二单向轮2均装配于车架上，第二单向轮2与所述第一单向轮1反向设置。第一链条3装配于所述第一单向轮1和第二单向轮2上。脚踏板4设置有两个，且分别固定装配于所述第一链条3两侧，以供骑行者踩踏。为方便使用者双脚的放置，连接在两个脚踏板4上的两个连柄长度不一致，以使脚踏对称设置于脚踏车两侧。第一转轴13和第二转轴14分别与所述第一单向轮1和第二单向轮2固定装配。传动组件5的一端分别与所述第一转轴13和所述第二转轴14传动连接，另一端与脚踏车后轮传动连接。所述传动组件5用于使所述第一转轴13和第二转轴14的转动反向相反，还用于带动脚踏车后轮向前运动。
[0018]所述传动组件5包括：齿轮换向传动组件、同向传动组件及动力输出组件。
[0019]齿轮换向传动组件与所述第一转轴13传动连接，并用于使输出端和第一转轴13的转动方向相反。同向传动组件的一端与所述输出端同轴固定装配，另一端与第二转轴14固定装配，同向传动组件用于使所述第二转轴14与所述输出端同向转动。动力输出组件的设置于脚踏车后轮和上齿轮换向传动组件与同向传动组件之间，动力输出组件用于带动脚踏车后轮向前运动。
[0020]所述齿轮换向传动组件包括：第一齿轮6和第二齿轮7。同向传动组件包括：第一链轮8、第二链轮9和第二链条10。所述动力输出组件包括：第一锥齿轮11和第二锥齿轮12。
[0021]第一齿轮6固定装配于所述第一转轴13上远离所述第一单向轮1一侧，第二齿轮7与所述第一齿轮6啮合，且与所述第一链轮8同轴装配，第一链轮8焊接于第二齿轮7上。第二链轮9固定装配于所述第二转轴14上，第二链条10装配于所述第一链轮8和第二链轮9上。在本实施例中，第一锥齿轮 11与第二齿轮7同轴固定装配。在其它实施例中，第一锥齿轮11固
定装配于第二链轮9上。第二锥齿轮12和第一锥齿轮11啮合且固定装配于后轮上，并用于带动后轮前进。需要说明的是，第一锥齿轮11和第二齿轮7之间根据车辆的大小装配连接轴，连接轴上装配有轴承，轴承固定装配于车架上。
[0022]第一单向轮1和第二单向轮2均包括：棘轮、棘爪、弹簧、外链轮和内圈。第二单向轮2与第一单向轮1反向设置的状态为：第一单向轮1和第二单向轮2的外链轮同时同向转动时，只有第一单向轮1或第二单向轮2的内圈被带动。
[0023]因此，当踩动左脚踏板4时，第一链条3带动第一单向轮1和第二单向轮2的外链轮顺时针转动，第一单向轮1中的棘爪和棘轮相含，带动第一单向轮1内圈转动，从而带动第一转轴13顺时针转动，装配于第一转轴13上的第一齿轮6顺时针转动，与第一齿轮6啮合的第二齿轮7逆时针转动，进而带动第一锥齿轮11逆时针转动，第二锥齿轮12顺时针转动，最后带动脚踏车后轮正转，前行。
[0024]同理，踩动右脚踏板4时，第一链条3带动第一单向轮1和第二单向轮2 的外链轮逆时针转动，第二单向轮2中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种脚踏车驱动装置，其特征在于，包括：装配于车架上的第一单向轮(1)；装配于所述车架上的、与所述第一单向轮(1)反向设置的第二单向轮(2)；装配于所述第一单向轮(1)和第二单向轮(2)上的第一链条(3)；装配于所述第一链条(3)两侧的脚踏板(4)；分别与所述第一单向轮(1)和第二单向轮(2)传动连接的第一转轴(13)和第二转轴(14)；以及，一端与所述第一转轴(13)和所述第二转轴(14)传动连接、一端与脚踏车后轮传动连接的传动组件(5)，所述传动组件(5)用于使所述第一转轴(13)和第二转轴(14)的转动反向相反，还用于带动脚踏车后轮向前运动。2.根据权利要求1所述的脚踏车驱动装置，其特征在于，所述传动组件(5)包括：与所述第一转轴(13)传动连接的、用于使输出端和所述第一转轴(13)转动方向相反的齿轮换向传动组件；一端与所述输出端同轴装配，一端与第二转轴(14)固定装配的、用于使所述第二转轴(14)与所述输出端同向转动的同向传动组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄慧鹏，
申请(专利权)人：黄慧鹏，
类型：新型
国别省市：
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