一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机装配工装制造领域，是一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置。包括C型夹紧器(1)、活动卡钳(2)、压紧头螺杆(3)、工艺销棒(6)、划钻标准平板(8)、活动手柄(9)；在C型夹紧器(1)上设置活动卡钳(2)，活动卡钳(2)的工作端设有螺纹通孔，压紧头螺杆(3)上的外螺纹与活动卡钳(2)上的螺纹通孔相互配合，压紧头螺杆(3)的工作端面与工艺销棒(6)保持在一条直线上，C型夹紧器(1)底座上设有划钻标准平板(8)，用于定位工艺销棒(6)。克服了传统人工安装衬套方法中劳动强度大、精度不高、容易对工件或卡板造成损伤等缺点，为飞机工装装配安装衬套工序提供了更准确、有效的安装方式。的安装方式。的安装方式。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置


[0001]本技术属于飞机装配工装制造领域，是关于一种用于工装制造时衬套或钻套安装的装置。替代传统人工敲击安装方式，以减少操作者的劳动强度，提高加工效率及加工精度。

技术介绍

[0002]飞机装配工装是飞机在装配过程中所采用的各种工艺装备的统称，在飞机装配工装中，轴和孔配合是常见的运动部件配合，而轴和孔因为长期的使用、转动往往会造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候会选用硬度较低、耐磨性较好的材料作为连接部件例如：衬套或钻套。所以衬套安装的工序也是飞机型架装配中最常见的装配工序之一，衬套也广泛用于飞机工装型架装配中。这样可以减少轴和工件上孔的磨损，当衬套或钻套磨损到一定程度的时候可以进行更换，这样可以节约因更换工件或卡板的成本，一般来说，衬套和工件内孔采用过盈配合，而与轴或销棒采用间隙配合，因此无论怎样正确使用轴或销棒还是无法避免工件磨损的，而因为衬套与工件内孔属于过盈配合，所以衬套在安装之前需要进行冷冻处理，然后再进行装配，而传统的装配方式是往往是人工敲击进行的，所以存在很多不确定因素而对工件进行损伤，导致工件或卡板装配时存在误差，只能通过人为因素减少因安装而造成的偏差。

技术实现思路

[0003]本技术克服了工人在飞机工装装配安装衬套过程中，传统敲击压套方式的不确定性，对工件或者卡板表面造成损伤，或使衬套、钻套与安装内孔同轴度降低，工人安装效率降低等实际问题，提供了一种有效省力提升准确性的安装装置。
>[0004]技术方案
[0005]一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置，包括C型夹紧器1、活动卡钳2、压紧头螺杆3、工艺销棒6、划钻标准平板8、活动手柄9；在C 型夹紧器1上设置活动卡钳2，活动卡钳2的工作端设有螺纹通孔，压紧头螺杆3上的外螺纹与活动卡钳2上的螺纹通孔相互配合，压紧头螺杆3的工作端面与工艺销棒6保持在一条直线上，C型夹紧器1底座上设有划钻标准平板8，用于定位工艺销棒6。
[0006]压紧头螺杆3与工艺销棒6接触面设置为球头，
[0007]还包括球形压紧器4，球形压紧器4为圆锥形，上端形状与工艺销棒6的球头间隙配合。
[0008]所述球形压紧器4设置在压紧头螺杆3工作端，用于使压紧头螺杆3的力始终与工艺销棒6垂直。
[0009]压紧头螺杆3的操作端设置有活动手柄。
[0010]还包括卡板5，卡板5上设置有待安装的衬套7通过孔，卡板5置于划钻标准平板8，保证卡板5和工艺销棒6垂直。
[0011]所述卡板5与待安装的衬套7为过盈配合。
[0012]技术效果
[0013]与现有技术相比，本技术的优点是：由于采用了螺纹系统，压套进给过程中利用螺杆、活动卡钳上螺纹的啮合取代了操作者直接敲击衬套沿轴向方向进给，而球头垫圈轴向力也比人工施压得轴向力更加准确，减少了衬套与工件或卡板内孔的不同轴状况，手柄转动螺杆使用杠杆原理，也减少了同等工作量的施力强度，解放劳动力，操作者在转动螺杆时相对轻松；由于球头垫圈的存在，也使工艺销棒在进给过程中径向方向受到约束，减少了径向的移动，有效的提高了压套精度。
附图说明
[0014]图1是本技术结构总图，
[0015]图2是装置的机构组成及操作时的装配方法图。
具体实施方式
[0016]为了解决工件或卡板用传统方式安装衬套或钻套过程中出现的精度不高、效率低下、容易损伤工件或卡板的问题，本技术是通过以下技术方案实现的：因传统钳工压套安装方式，是用榔头敲击工艺销棒进而使衬套压入卡板或工件内孔，人为力量的不确定性必然会造成安装尺寸偏差，为此，本技术配置球形压紧器，使给予工艺销棒端面的力量始终保证在销棒的轴向力上，这样一来可以让衬套更好的进入待测工件内孔，既保护了内孔侧壁，也保护了工件的表面。运用杠杆原理进行施力安装衬套，对于传统安装方式也减少了人工施力强度，解放劳动力，既保证产品质量的前提下，又提高了工作效率。
[0017]一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置，包括C型夹紧器1、活动卡钳2、压紧头螺杆3、工艺销棒6、划钻标准平板8、活动手柄9；在C 型夹紧器1上设置活动卡钳2，活动卡钳2的工作端设有螺纹通孔，压紧头螺杆3上的外螺纹与活动卡钳2上的螺纹通孔相互配合，压紧头螺杆3的工作端面与工艺销棒6保持在一条直线上，C型夹紧器1底座上设有划钻标准平板8，用于定位工艺销棒6。
[0018]具体操作过程：
[0019]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：首先，将 5号卡板(需要安装衬套的卡板)和8号划钻标准平板贴合表面清理干净，以防多余物对安装产生影响，然后将5号卡板安装配方式图放置于8号划钻标准平板上，再将6号工艺销棒与7号待安装衬套连接后，按图安装至5号卡板和 8号平板对应孔位处。最后将本技术装置2号活动卡钳夹紧至6号工艺销棒端头处使其8号平板底部和1号C型夹紧器底面贴合牢靠，完成此操作时，需要转动4号球形压紧器使其与6号工艺销棒贴合牢固，保证卡板、划钻平板、球形夹紧器、工艺销棒端面完全贴合牢靠。最后开始转动9号活动手柄，使3 号压紧球头螺杆开始向下移动，带动4号球形压紧器和6号工艺销棒一起向下移动，将衬套安装至卡板正确位置。取下工艺销棒和本技术装置，所有安装步骤结束。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置，其特征在于：包括C型夹紧器(1)、活动卡钳(2)、压紧头螺杆(3)、工艺销棒(6)、划钻标准平板(8)、活动手柄(9)；在C型夹紧器(1)上设置活动卡钳(2)，活动卡钳(2)的工作端设有螺纹通孔，压紧头螺杆(3)上的外螺纹与活动卡钳(2)上的螺纹通孔相互配合，压紧头螺杆(3)的工作端面与工艺销棒(6)保持在一条直线上，C型夹紧器(1)底座上设有划钻标准平板(8)，用于定位工艺销棒(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置，其特征在于：压紧头螺杆(3)与工艺销棒(6)接触面设置为球头。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机工装制造工件安装衬套或钻套的装置，其特征在于：还包括球形压紧器(4)，球形压紧器(4)为圆锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，云峰，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：