一种具有逃生通道的安全轿厢制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有逃生通道的安全轿厢，涉及电梯领域，包括轿厢、托盘、两组左右对称的立柱、传动机构以及驱动机构，其中轿厢包括底板、侧壁以及顶板，起始时，本实用新型专利技术的托盘紧贴在底板上，用户站立在托盘上，驱动机构驱动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，由于第一齿轮与立柱的上部同轴固定连接，第一齿轮带动立柱绕其中心轴线转动，由于立柱与螺套螺纹连接，螺套带动托盘向上滑动，直至托盘抵住顶板，此时用户已安全转移至轿厢外，进而能够得到快速救援。进而能够得到快速救援。进而能够得到快速救援。

【技术实现步骤摘要】
一种具有逃生通道的安全轿厢


[0001]本技术涉及电梯领域，尤其涉及一种具有逃生通道的安全轿厢。

技术介绍

[0002]电梯是一种垂直运送行人或货物的运输设备，现有多层建筑或者别墅内均安装有电梯，但是现有的电梯普遍包括复杂的导向系统、重量平衡系统、重量平衡系统、电力拖动系统、曳引系统等，其中，曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行；曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮和反绳轮组成，而重量平衡系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常，而电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制，电力拖动系统由曳引电动机、供电系统、速度反馈装置以及电动机调速装置等组成。
[0003]电梯发生紧急情况时，如果电梯骤停在各个楼层的电梯口处，则救援行动能够快速有效的进行，一旦电梯停留在非楼层电梯口处也就是电梯误停或因其他意外停留在两个楼层之间时，需要被困人员从电梯顶部逃出，由于被困人员被困电梯时无法保证每个人都可以攀爬或够到电梯轿厢的顶部，会大大拖慢救援行动的进行，甚至发生二次危险。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有逃生通道的安全轿厢，该安全轿厢的用户实现安全快速转移至轿厢外，进而能够得到快速救援。
[0005]本技术是通过以下技术方案予以实现：一种具有逃生通道的安全轿厢，包括轿厢、托盘、两组左右对称的立柱、传动机构以及驱动机构，其中轿厢包括底板、侧壁以及顶板，立柱的两端与轿厢转动连接，立柱的上端延伸出轿厢的顶板，立柱上设有外螺纹部，托盘的两侧固定连接有螺套，螺套内开设有与外螺纹部相适配的内螺纹部，传动机构包括两组左右对称的齿轮组，齿轮组包括第一齿轮以及与第一齿轮啮合传动的第二齿轮，第一齿轮与立柱的上部同轴固定连接，驱动机构驱动第二齿轮转动，顶板正对托盘处设有向上翻转的盖板，盖板与顶板铰接连接。
[0006]起始时，本技术的托盘紧贴在底板上，用户站立在托盘上，驱动机构驱动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，由于第一齿轮与立柱的上部同轴固定连接，第一齿轮带动立柱绕其中心轴线转动，由于立柱与螺套螺纹连接，螺套带动托盘向上滑动，直至托盘抵住顶板，此时用户已安全转移至轿厢外，进而能够得到快速救援。
[0007]根据上述技术方案，优选地，第一齿轮以及第二齿轮均是锥齿轮，锥齿轮能够平稳输出较大的扭矩，使得托盘能够平稳上升。
[0008]根据上述技术方案，优选地，驱动机构包括电机和传动杆，传动杆通过两组基座与轿厢转动连接，电机与轿厢固定连接，第二齿轮与传动杆同轴固定连接，电机的输出轴上固定连接有第三齿轮，传动杆上设有与第三齿轮相适配的第四齿轮，第四齿轮与传动杆同轴
固定连接，第三齿轮与第四齿轮相配合能够将电机的动力平稳传递至传动杆上，而传动杆能够驱动位于其两侧的齿轮组同步转动，从而保证托盘整体平稳升降，防止托盘发生倾斜。
[0009]根据上述技术方案，优选地，轿厢的底板上开设有与托盘相适配的凹槽，起始时，托盘位于凹槽内，并且托盘与底板的上表面相齐平，进而实现隐藏设计的效果。
[0010]根据上述技术方案，优选地，立柱位于侧壁的转角区域，进而极大减少对轿厢内空间的占用。
[0011]根据上述技术方案，优选地，第三齿轮的直径小于第四齿轮的直径，进而增大传动杆的输出扭矩，起到初步减速以及增大扭矩的作用。
[0012]本技术的有益效果是：起始时，本技术的托盘紧贴在底板上，用户站立在托盘上，驱动机构驱动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，由于第一齿轮与立柱的上部同轴固定连接，第一齿轮带动立柱绕其中心轴线转动，由于立柱与螺套螺纹连接，螺套带动托盘向上滑动，直至托盘抵住顶板，此时用户已安全转移至轿厢外，进而能够得到快速救援。
附图说明
[0013]图1示出了根据本技术的实施例的结构示意图。
[0014]图2示出了根据本技术的实施例中齿轮组的结构示意图。
[0015]图3示出了图1中A-A方向的剖视结构示意图。
[0016]图中：1、轿厢；2、托盘；3、立柱；4、传动机构；5、驱动机构；6、底板；7、侧壁；8、顶板；9、外螺纹部；10、螺套；11、齿轮组；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、电机；15、传动杆；16、基座；17、第三齿轮；18、第四齿轮；19、凹槽。
具体实施方式
[0017]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0018]如图所示，本技术提供了一种具有逃生通道的安全轿厢，包括轿厢1、托盘2、两组左右对称的立柱3、传动机构4以及驱动机构5，其中轿厢1包括底板6、侧壁7以及顶板8，当然为了保证轿厢的整体强度，轿厢包括多组加强梁，其中立柱3的两端与轿厢1转动连接，立柱3的上端延伸出轿厢1的顶板8，立柱3上设有外螺纹部9，托盘2的两侧固定连接有螺套10，螺套10内开设有与外螺纹部9相适配的内螺纹部，传动机构4包括两组左右对称的齿轮组11，其中齿轮组11包括第一齿轮12以及与第一齿轮12啮合传动的第二齿轮13，第一齿轮12以及第二齿轮13优选为锥齿轮，锥齿轮能够平稳输出较大的扭矩，并且第一齿轮12与立柱3的上部同轴固定连接，驱动机构5驱动第二齿轮13转动，其中驱动机构5包括电机14和传动杆15，传动杆15通过两组基座16与轿厢1转动连接，电机14与轿厢1的顶板固定连接，第二齿轮13与传动杆15同轴固定连接，电机14的输出轴上固定连接有第三齿轮17，传动杆15上设有与第三齿轮17相适配的第四齿轮18，第四齿轮18与传动杆15同轴固定连接，第三齿轮17与第四齿轮18相配合能够将电机14的动力平稳传递至传动杆15上，第三齿轮17的直径小于第四齿轮18的直径，进而有效增大传动杆15的输出扭矩，起到初步减速以及增大扭矩的作用，而传动杆15能够驱动位于其两侧的齿轮组11同步转动，从而保证托盘2整体平稳升
降，防止托盘2发生倾斜，顶板8正对托盘2处设有向上翻转的盖板，盖板与顶板8铰接连接。
[0019]当意外发生时，操作过程如下：
[0020]当用户较多时，用户分批站立在托盘2上，电机14带动第三齿轮17转动，在基座16的限制作用下，第三齿轮17驱动第四齿轮18和传动杆转动，传动杆15带动第二齿轮13平稳转动，第二齿轮13驱动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动立柱3绕其中心轴线转动，由于立柱3与螺套10螺纹连接，螺套10带动托盘2向上滑动，直至托盘2抵住顶板8，此时用户已安全转移至轿厢1外。
[0021]进一步的，轿厢1的底板6上开设有与托盘2相适配的凹槽19，起始时，托盘2位于凹槽19内，并且托盘2与底板6的上表面相齐平，进而实现隐藏设计的效果，防止用户绊倒等。
[0022]进一步的，立柱3位于侧壁7的转角区域，进而极大减少对轿厢1内空间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有逃生通道的安全轿厢，包括轿厢，轿厢包括底板、侧壁以及顶板，其特征在于，还包括托盘、两组左右对称的立柱、传动机构以及驱动机构，所述立柱的两端与轿厢转动连接，所述立柱的上端延伸出轿厢的顶板，所述立柱上设有外螺纹部，所述托盘的两侧固定连接有螺套，所述螺套内开设有与外螺纹部相适配的内螺纹部，所述传动机构包括两组左右对称的齿轮组，所述齿轮组包括第一齿轮以及与第一齿轮啮合传动的第二齿轮，所述第一齿轮与立柱的上部同轴固定连接，所述驱动机构驱动第二齿轮转动，所述顶板正对托盘处设有向上翻转的盖板，所述盖板与顶板铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种具有逃生通道的安全轿厢，其特征在于，所述第一齿轮以及第二齿轮均是锥齿轮。...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚剑，周彪，凌春，
申请(专利权)人：苏州铃木电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：