一种自行车停车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车停车棚，包括主体，所述主体由底座机构、上盖机构、控制机构、固定螺丝和固定螺孔组成，所述底座机构包括支撑架、放置座、限位杆和限位槽，所述控制机构包括控制电盒、控制开关、电动机、转动轴、绕线环、粗钢丝、吊车钩、线圈室和固定圈，将自行车停在车棚时，自行车前轮卡进限位槽内，自行车尾部有大部分暴露在外面，占用很大的道路地方，使人行道通行不便，此时通过控制开关按钮控制电动机工作，其将粗钢丝和吊车钩放下来，驾驶人将吊车钩挂在其前车把两侧，再次控制开关将其升起，车辆被拉起垂直，节省空间，避免车尾突出影响其他车辆通行，结构简单，使用起来十分方便。十分方便。十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停车棚


[0001]本技术涉及停车棚
，具体为一种自行车停车棚。

技术介绍

[0002]目前人们越来越追求低碳出行，其中自行车是最倡导的出行方式，其中自行车停放方式还是简单的排列在地面上，这种停放方式存在一些不足之处：如大量的自行车占据人行道，自行车乱停乱放，影响城市市容；
[0003]然而，现有的大多数的停车棚都是将自行车前轮固定进行停放，无法对自行车隐藏或垂直放置，难以节省占用的空间，而立体的停车棚造价又太高，难以普及，因此需要在现有停车棚的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车停车棚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车停车棚，包括主体，所述主体由底座机构、上盖机构、控制机构、固定螺丝和固定螺孔组成，所述底座机构包括支撑架、放置座、、限位杆和限位槽，所述放置座设置在主体最下端与底面接触，且其上设置有固定螺丝与固定螺孔，所述固定螺丝与固定螺孔固定连接并连接地面固定点，所述限位杆固定设置在底座机构上，且其位于放置座前端位置，所述支撑架设置有两根，其下端固定在放置座上，上端与上盖机构固定连接，所述上盖机构包括太阳能板、蓄电池、上底板、保护壳和散热网，所述太阳能板固定设置在主体最上端位置，其下端设置有蓄电池，所诉蓄电池设置有上底板，所述上底板另一面与支撑架连接，且其下端设置有保护壳，所述控制机构包括控制电盒、控制开关、电动机、转动轴、绕线环、粗钢丝、吊车钩、线圈室和固定圈，所述控制电盒设置在主体中间部分且两端与支撑架连接，其外部设置有控制开关，所述控制开关与主体电连接，所述电动机设置在保护壳内，其一端设置有转动轴，所述转动轴另一端连接绕线环，所述绕线环设置在线圈室内部，所述绕线环上缠绕有粗钢丝，所述粗钢丝另一端下垂至保护壳外并连接有吊车钩。
[0006]优选的，所述限位杆内设置有限位槽。
[0007]优选的，所述支撑架与上盖机构形成三角形。
[0008]优选的，所述固定螺丝与固定螺孔至少设置两组。
[0009]优选的，所述蓄电池外观设计为梯形。
[0010]优选的，所述太阳能板外观设计为三角形。
[0011]优选的，所述保护壳侧面设置有散热网。
[0012]优选的，所述吊车钩上设置有固定圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在主体内设置有上盖机构，停车棚在有自行车停进来时需要将
自行车挂起，此过程需要耗电，由于主体设置在室外，对主体进行充电不方便，此时通过太阳能板吸收太阳能用来对其下端蓄电池进行充电，保证在晴天时有足够的电量使其正常工作，雨天时蓄电池内保存的电量同样供其使用，避免没充电导致无法使用，结构十分简单，使用起来十分方便；
[0015]2、本技术通过在主体内设置有控制机构，在驾驶人将自行车停在车棚时，自行车前轮卡进限位槽内，自行车尾部有大部分暴露在外面，占用很大的道路地方，使人行道通行不便，此时通过控制开关按钮控制电动机工作，其将粗钢丝和吊车钩放下来，驾驶人将吊车钩挂在其前车把两侧，再次控制开关将其升起，车辆被拉起垂直，节省空间，避免车尾突出影响其他车辆通行，本技术整体结构简单，使用起来十分的方便。
附图说明
[0016]图1为本技术一种自行车停车棚整体结构主视图；
[0017]图2为本技术一种自行车停车棚整体结构左视图；
[0018]图3为本技术一种自行车停车棚局部结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、底座机构；21、支撑架；22、放置座；23、限位杆；24、限位槽；3、上盖机构；31、太阳能板；32、蓄电池；33、上底板；34、保护壳；35、散热网；4、控制机构；41、控制电盒；42、控制开关；43、电动机；44、转动轴；45、绕线环；46、粗钢丝；47、吊车钩；48、线圈室；49、固定圈；5、固定螺丝；6、固定螺孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种自行车停车棚，包括主体1，所述主体1由底座机构2、上盖机构3、控制机构4、固定螺丝5和固定螺孔6组成，所述底座机构2包括支撑架21、放置座22、限位杆23和限位槽24，所述放置座22设置在主体1最下端与底面接触，且其上设置有固定螺丝5与固定螺孔6，所述固定螺丝5与固定螺孔6固定连接并连接地面固定点，所述限位杆23固定设置在底座机构2上，且其位于放置座22前端位置，所述支撑架21设置有两根，其下端固定在放置座22上，上端与上盖机构3固定连接，所述上盖机构3包括太阳能板31、蓄电池32、上底板33、保护壳34和散热网35，所述太阳能板31固定设置在主体1最上端位置，其下端设置有蓄电池32，所诉蓄电池32设置有上底板33，所述上底板33另一面与支撑架21连接，且其下端设置有保护壳34，所述控制机构4包括控制电盒41、控制开关42、电动机43、转动轴44、绕线环45、粗钢丝46、吊车钩47、线圈室48和固定圈49，所述控制电盒41设置在主体1中间部分且两端与支撑架21连接，其外部设置有控制开关42，所述控制开关42与主体1电连接，所述电动机43设置在保护壳34内，其一端设置有转动轴44，所述转动轴44另一端连接绕线环45，所述绕线环45设置在线圈室48内部，所述绕线环45上缠绕有粗钢丝46，所述粗钢丝46另一端下垂至保护壳34外并连接有吊车钩47。
[0022]所述限位杆23内设置有限位槽24，防止自行车无固定点。
[0023]所述支撑架21与上盖机构3形成三角形，增加主体1结构稳定性。
[0024]所述固定螺丝5与固定螺孔6至少设置两组，增加主体1与固定。
[0025]所述蓄电池32结构设计为梯形，增加利用空间。
[0026]所述太阳能板31结构设计为三角形，防止下雨积水。
[0027]所述保护壳34侧面设置有散热网35，增加控制机构4散热能力。
[0028]所述吊车钩47上设置有固定圈49，防止粗钢丝46与吊车钩47磨损。
[0029]工作原理：该技术在使用的时候，将自行车前轮停放在放置座22上，前轮卡进限位槽24内，此时车辆停稳，通过控制开关42来控制粗钢丝46下降，其前端连接的吊车钩47同时下降，到达指定高度时停止，将吊车钩47挂在车把中间柱两侧位置，挂好后再次通过控制开关42控制吊车钩47上升，此时车辆前端被拉起，后轮向前滑动，当吊车钩47升起到指定位置时，自行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车停车棚，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）由底座机构（2）、上盖机构（3）、控制机构（4）、固定螺丝（5）和固定螺孔（6）组成，所述底座机构（2）包括支撑架（21）、放置座（22）、限位杆（23）和限位槽（24），所述放置座（22）设置在主体（1）最下端与底面接触，且其上设置有固定螺丝（5）与固定螺孔（6），所述固定螺丝（5）与固定螺孔（6）固定连接并连接地面固定点，所述限位杆（23）固定设置在底座机构（2）上，且其位于放置座（22）前端位置，所述支撑架（21）设置有两根，其下端固定在放置座（22）上，上端与上盖机构（3）固定连接，所述上盖机构（3）包括太阳能板（31）、蓄电池（32）、上底板（33）、保护壳（34）和散热网（35），所述太阳能板（31）固定设置在主体（1）最上端位置，其下端设置有蓄电池（32），所诉蓄电池（32）设置有上底板（33），所述上底板（33）另一面与支撑架（21）连接，且其下端设置有保护壳（34），所述控制机构（4）包括控制电盒（41）、控制开关（42）、电动机（43）、转动轴（44）、绕线环（45）、粗钢丝（46）、吊车钩（47）、线圈室（48）和固定圈（49），所述控制电盒（41）设置在主体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣华，
申请(专利权)人：天津鸿昌建筑安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：