本实用新型专利技术公开了一种汽车内底板包覆件封边装置，包括底座，底座上端两侧分别设有第一安装块和第二安装块，第一安装块和第二安装块均通过调节机构与底座连接，第一安装块和第二安装块正上方均设有支撑块，两个支撑块均通过两个固定柱固定连接在第一安装块和第二安装块顶端，两个支撑块与第一安装块和第二安装块之间均设有挤压机构，本实用新型专利技术一种汽车内底板包覆件封边装置，通过改变第一安装块和第二安装块之间的距离，从而能够适应不同大小的包覆件，适应性更强，同时，还能够便于封边装置进行封边工作，保证了包覆件的稳定，防止包覆件出现偏移现象，进而保证封边效果。进而保证封边效果。进而保证封边效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内底板包覆件封边装置
[0001]本技术涉及一种汽车内底板包覆件封边装置，属于汽车包覆件加工
技术介绍
[0002]随着我国经济的高速发展，人们的生活质量都在迅速提高，而汽车作为人们出行的必不可少的一种工具，汽车行业的发展也是非常迅速的，路面上能够看到各种各种的汽车，为了提高汽车的观赏性和舒适性，经常会在包覆件外包裹一层包覆材料，例如真皮座椅等。
[0003]现有的封边装置在对包覆件进行封边时，由于没有很好的固定夹持装置，对包覆件的加工十分不便，包覆件容易发生偏移，影响封边效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内底板包覆件封边装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内底板包覆件封边装置，包括底座，所述底座上端两侧分别设有第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和第二安装块均通过调节机构与底座连接，所述第一安装块和第二安装块正上方均设有支撑块，两个所述支撑块均通过两个固定柱固定连接在第一安装块和第二安装块顶端，两个所述支撑块与第一安装块和第二安装块之间均设有挤压机构。
[0006]优选的，所述调节机构包括凹槽、螺杆、控制块、两个横杆，所述凹槽开设在底座上，所述第一安装块和第二安装块下端均插设在凹槽内，所述凹槽内转动连接有螺杆，所述螺杆伸出底座的一端端部固定连接有控制块，所述螺杆两侧均设有横杆，两个所述横杆均固定连接在凹槽内壁上，两个所述横杆与螺杆相互平行，所述第一安装块和第二安装块下端均套设在螺杆和两个横杆上。
[0007]优选的，所述第一安装块和第二安装块均与两个横杆滑动连接，所述第一安装块和第二安装块均与螺杆螺纹连接，所述第一安装块和第二安装块与螺杆螺纹连接的内螺纹互为相反转向。
[0008]优选的，两个所述挤压机构均包括螺栓、挤压块和两个导向杆，两个所述螺栓分别螺纹连接在两个支撑块中心位置，两个所述螺栓杆壁端均贯穿对应支撑块，两个所述螺栓杆壁端端部均固定连接有挤压块，两个所述挤压块均位于对应支撑块正下方，两个所述支撑块上端两侧均固定连接有导向杆，四个所述导向杆上端均贯穿对应支撑块，四个所述导向杆均与对应支撑块滑动连接。
[0009]优选的，两个所述挤压块下表面均设有防滑槽。
[0010]优选的，四个所述导向杆的长度均大于第一安装块与对应支撑块之间的距离和第二安装块与对应支撑块之间的距离。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、根据实际包覆件的大小，转动控制块，控制块带动螺杆转动，第一安装块和第二安装块会沿着螺杆进行移动，而由于第一安装块和第二安装块内螺纹转向相反，因此第一安装块和第二安装块会向相反方向进行移动，改变第一安装块和第二安装块之间的距离，从而适应不同大小的包覆件。
[0013]2、将包覆件放置在第一安装块与第二安装块之间，并且将包覆件两端多余的包覆材料分别穿过第一安装块与对应支撑块之间的空隙和第二安装块与对应支撑块之间的空隙，再转动两个两个螺栓，两个螺栓推动两个挤压块下移，使两个挤压块对包覆材料进行紧固夹持，接着转动控制块，使第一安装块和第二安装块相向移动，将包覆材料拉紧，从而便于封边装置进行封边工作，同时也保证了包覆件的稳定，防止包覆件出现偏移现象，进而保证封边效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的左侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的A
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A面结构示意图；
[0017]图4为本技术的挤压块结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、调节机构；21、凹槽；22、横杆；23、螺杆；24、控制块；3、第一安装块；4、固定柱；5、支撑块；6、挤压机构；61、螺栓；62、导向杆；63、挤压块；7、防滑槽；8、第二安装块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车内底板包覆件封边装置，包括底座1，底座1上端两侧分别设有第一安装块3和第二安装块8，第一安装块3和第二安装块8均通过调节机构2与底座1连接，第一安装块3和第二安装块8正上方均设有支撑块5，两个支撑块5均通过两个固定柱4固定连接在第一安装块3和第二安装块8顶端，两个支撑块5与第一安装块3和第二安装块8之间均设有挤压机构6，通过改变第一安装块3和第二安装块8之间的距离，从而能够适应不同大小的包覆件，适应性更强，同时，还能够便于封边装置进行封边工作，保证了包覆件的稳定，防止包覆件出现偏移现象，进而保证封边效果。
[0021]两个挤压机构6均包括螺栓61、挤压块63和两个导向杆62，两个螺栓61分别螺纹连接在两个支撑块5中心位置，两个螺栓61杆壁端均贯穿对应支撑块5，两个螺栓61杆壁端端部均固定连接有挤压块63，两个挤压块63均位于对应支撑块5正下方，两个支撑块5上端两侧均固定连接有导向杆62，四个导向杆62上端均贯穿对应支撑块5，四个导向杆62均与对应支撑块5滑动连接，转动两个两个螺栓61，两个螺栓61推动两个挤压块63下移，使两个挤压块63对包覆材料进行紧固夹持，接着转动控制块24，使第一安装块3和第二安装块8相向移
动，将包覆材料拉紧，从而便于封边装置进行封边工作，两个挤压块63下表面均设有防滑槽7，保证挤压块63对包覆材料的挤压效果，四个导向杆62的长度均大于第一安装块3与对应支撑块5之间的距离和第二安装块8与对应支撑块5之间的距离，防止导向杆62与支撑块5脱离，调节机构2包括凹槽21、螺杆23、控制块24、两个横杆22，凹槽21开设在底座1上，第一安装块3和第二安装块8下端均插设在凹槽21内，凹槽21内转动连接有螺杆23，螺杆23伸出底座1的一端端部固定连接有控制块24，螺杆23两侧均设有横杆22，两个横杆22均固定连接在凹槽21内壁上，两个横杆22与螺杆23相互平行，第一安装块3和第二安装块8下端均套设在螺杆23和两个横杆22上，转动控制块24，控制块24带动螺杆23转动，第一安装块3和第二安装块8会沿着螺杆23进行移动，而由于第一安装块3和第二安装块8内螺纹转向相反，因此第一安装块3和第二安装块8会向相反方向进行移动，改变第一安装块3和第二安装块8之间的距离，从而适应不同大小的包覆件，第一安装块3和第二安装块8均与两个横杆22滑动连接，第一安装块3和第二安装块8均与螺杆23螺纹连接，第一安装块3和第二安装块8与螺杆23螺纹连接的内螺纹互为相反转向，通过螺杆23的带动，第一安装块3和第二安装块8会向相反方向进行移动。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内底板包覆件封边装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端两侧分别设有第一安装块(3)和第二安装块(8)，所述第一安装块(3)和第二安装块(8)均通过调节机构(2)与底座(1)连接，所述第一安装块(3)和第二安装块(8)正上方均设有支撑块(5)，两个所述支撑块(5)均通过两个固定柱(4)固定连接在第一安装块(3)和第二安装块(8)顶端，两个所述支撑块(5)与第一安装块(3)和第二安装块(8)之间均设有挤压机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内底板包覆件封边装置，其特征在于：所述调节机构(2)包括凹槽(21)、螺杆(23)、控制块(24)、两个横杆(22)，所述凹槽(21)开设在底座(1)上，所述第一安装块(3)和第二安装块(8)下端均插设在凹槽(21)内，所述凹槽(21)内转动连接有螺杆(23)，所述螺杆(23)伸出底座(1)的一端端部固定连接有控制块(24)，所述螺杆(23)两侧均设有横杆(22)，两个所述横杆(22)均固定连接在凹槽(21)内壁上，两个所述横杆(22)与螺杆(23)相互平行，所述第一安装块(3)和第二安装块(8)下端均套设在螺杆(23)和两个横杆(22)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车内底板包覆件封边装...
【专利技术属性】
技术研发人员：董惠丽，
申请(专利权)人：武汉双辉达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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