一种车用天线的防水垫圈制造技术

本实用新型专利技术涉及垫圈技术领域，具体揭示了一种车用天线的防水垫圈，包括安装板，所述安装板的内腔开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有螺栓头，所述螺杆的底部延伸至安装板的外部，所述螺杆的底部螺纹连接有螺母，所述螺栓头与安装板之间设置有垫圈本体，所述垫圈本体包括第一基层，所述第一基层的顶部固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部固定连接有防水层。本实用新型专利技术通过第一基层、防腐蚀层、防水层、抗老化层和耐磨层的配合使用，具备防水和耐腐蚀效果好的优点，解决了现有的车用天线防水垫圈防水和耐腐蚀效果差，从而容易导致车用天线的损坏，故容易造成财产损失的问题。故容易造成财产损失的问题。故容易造成财产损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车用天线的防水垫圈


[0001]本技术涉及垫圈
，具体为一种车用天线的防水垫圈。

技术介绍

[0002]汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线，垫圈指垫在被连接件与螺母之间的零件，一般为扁平形的金属环，用来保护被连接件的表面不受螺母擦伤，然而现有的车用天线防水垫圈防水和耐腐蚀效果差，从而容易导致车用天线的损坏，故容易造成财产的损失。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种车用天线的防水垫圈，具备防水和耐腐蚀效果好的优点，解决了现有的车用天线防水垫圈防水和耐腐蚀效果差，从而容易导致车用天线的损坏，故容易造成财产损失的问题。
[0004]本技术的一种车用天线的防水垫圈，包括安装板，所述安装板的内腔开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定连接有螺栓头，所述螺杆的底部延伸至安装板的外部，所述螺杆的底部螺纹连接有螺母，所述螺栓头与安装板之间设置有垫圈本体，所述垫圈本体包括第一基层，所述第一基层的顶部固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部固定连接有防水层，所述第一基层的底部固定连接有抗老化层，所述抗老化层的底部固定连接有耐磨层。
[0005]本技术的一种车用天线的防水垫圈，其中螺栓头包括第二基层，所述第二基层的顶部设置有第一涂料层，通过设置第一涂料层，能够提高螺栓头的防水效果，所述第二基层的底部设置有第二涂料层，通过设置第二涂料层，能够提高螺栓头的耐磨腐蚀性。
[0006]本技术的一种车用天线的防水垫圈，其中第一基层采用天然橡胶材质，所述防腐蚀层采用聚氨酯橡胶材质，通过设置防腐蚀层，能够提高垫圈本体的防腐蚀性，使垫圈本体不易被雨水所腐蚀。
[0007]本技术的一种车用天线的防水垫圈，其中防水层为聚四氟乙烯薄膜，通过设置防水层，能够提高垫圈本体的防水性，使垫圈本体不易被雨水所附着，所述抗老化层采用三元乙丙橡胶材质，通过设置抗老化层，能够提高垫圈本体的抗老化性，所述耐磨层采用丁晴橡胶材质，通过设置耐磨层，能够提高垫圈本体的耐磨性，使垫圈本体更加的耐用。
[0008]本技术的一种车用天线的防水垫圈，其中第二基层采用低碳不锈钢材质，所述第一涂料层为丙烯酸防水涂料，丙烯酸防水涂料均匀涂覆于螺栓头的表面，所述第二涂料层为环氧树脂涂料，环氧树脂涂料均匀涂覆于螺栓头的表面。
[0009]本技术的一种车用天线的防水垫圈，其中安装板顶部的左侧固定连接有天线本体，所述垫圈本体的表面开设有固定孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过第一基层、防腐蚀层、防水层、抗老化层和耐磨层的配合使用，
具备防水和耐腐蚀效果好的优点，解决了现有的车用天线防水垫圈防水和耐腐蚀效果差，从而容易导致车用天线的损坏，故容易造成财产损失的问题。
[0012]2、本技术通过设置第一涂料层，能够提高螺栓头的防水效果，通过设置第二涂料层，能够提高螺栓头的耐磨腐蚀性，通过设置防腐蚀层，能够提高垫圈本体的防腐蚀性，使垫圈本体不易被雨水所腐蚀，通过设置防水层，能够提高垫圈本体的防水性，使垫圈本体不易被雨水所附着，通过设置抗老化层，能够提高垫圈本体的抗老化性，通过设置耐磨层，能够提高垫圈本体的耐磨性，使垫圈本体更加的耐用。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术垫圈本体俯视图；
[0016]图3为本技术垫圈本体局部剖视图；
[0017]图4为本技术螺栓头局部剖视图。
[0018]图中：1、安装板；2、螺纹孔；3、螺杆；4、螺栓头；5、螺母；6、垫圈本体；601、第一基层；602、防腐蚀层；603、防水层；604、抗老化层；605、耐磨层；401、第二基层；402、第一涂料层；403、第二涂料层；7、天线本体。
具体实施方式
[0019]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0021]请参阅图1
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4，本技术的一种车用天线的防水垫圈，包括安装板1，安装板1的内腔开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内腔螺纹连接有螺杆3，螺杆3的顶部固定连接有螺栓头4，螺杆3的底部延伸至安装板1的外部，螺杆3的底部螺纹连接有螺母5，螺栓头4与安装板1之间设置有垫圈本体6，垫圈本体6包括第一基层601，第一基层601的顶部固定连接有防腐蚀层602，防腐蚀层602的顶部固定连接有防水层603，第一基层601的底部固定连接有抗老化层604，抗老化层604的底部固定连接有耐磨层605，螺栓头4包括第二基层401，第二基层401的顶部设置有第一涂料层402，通过设置第一涂料层402，能够提高螺栓头4的防水效果。
[0022]第二基层401的底部设置有第二涂料层403，通过设置第二涂料层403，能够提高螺
栓头4的耐磨腐蚀性，第一基层601采用天然橡胶材质，防腐蚀层602采用聚氨酯橡胶材质，通过设置防腐蚀层602，能够提高垫圈本体6的防腐蚀性，使垫圈本体6不易被雨水所腐蚀。
[0023]防水层603为聚四氟乙烯薄膜，通过设置防水层603，能够提高垫圈本体6的防水性，使垫圈本体6不易被雨水所附着，抗老化层604采用三元乙丙橡胶材质，通过设置抗老化层604，能够提高垫圈本体6的抗老化性。
[0024]耐磨层605采用丁晴橡胶材质，通过设置耐磨层605，能够提高垫圈本体6的耐磨性，使垫圈本体6更加的耐用，第二基层401采用低碳不锈钢材质，第一涂料层402为丙烯酸防水涂料，丙烯酸防水涂料均匀涂覆于螺栓头4的表面，第二涂料层403为环氧树脂涂料，环氧树脂涂料均匀涂覆于螺栓头4的表面，安装板1顶部的左侧固定连接有天线本体7，垫圈本体6的表面开设有固定孔，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用天线的防水垫圈，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的内腔开设有螺纹孔(2)，所述螺纹孔(2)的内腔螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的顶部固定连接有螺栓头(4)，所述螺杆(3)的底部延伸至安装板(1)的外部，所述螺杆(3)的底部螺纹连接有螺母(5)，所述螺栓头(4)与安装板(1)之间设置有垫圈本体(6)，所述垫圈本体(6)包括第一基层(601)，所述第一基层(601)的顶部固定连接有防腐蚀层(602)，所述防腐蚀层(602)的顶部固定连接有防水层(603)，所述第一基层(601)的底部固定连接有抗老化层(604)，所述抗老化层(604)的底部固定连接有耐磨层(605)。2.根据权利要求1所述的一种车用天线的防水垫圈，其特征在于：所述螺栓头(4)包括第二基层(401)，所述第二基层(401)的顶部设置有第一涂料层(402)，所述第二基层(401)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明健，张菊香，
申请(专利权)人：苏州楷蒙电子有限公司，
类型：新型
国别省市：