一种具有车载打气泵的压缩垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，包括有控制压缩作业的控制气阀以及原底盘气源部分，所述原底盘气源部分能提供气源给所述控制气阀，还包括有车载打气泵，所述车载打气泵的出气端通过气管与控制气阀连通，其中，所述车载打气泵的出气端通过气管连接有三通接头，所述三通接头通过气管分别与控制气阀以及原底盘气源部分连通，原底盘气源部分提供气源给控制气阀时，当原底盘气罐气源低于控制阀组气缸最低工作压力时，可通过车载打气泵给整车的液压系统手动控制阀组提供气源，从而能够避免底盘气源气压过低而频繁启动充气，实现降低油耗、节约运营成本的目的。节约运营成本的目的。节约运营成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有车载打气泵的压缩垃圾车


[0001]本技术涉及一种具有车载打气泵的压缩垃圾车。

技术介绍

[0002]目前，针对8吨及以上压缩垃圾车，由于其工作特性即驻车作业，行业内各厂家均加装了第二动力系统，而控制系统则与底盘系统共用，由于液压系统控制阀组为气动控制，其气源直接从底盘气罐获得。
[0003]由于停车作业时，采用第二动力源工作，此时车辆处于熄火状态，当工作一段时间后，底盘气罐气源低于控制阀组气缸最低工作压力时，需重新启动车辆，为底盘气罐充气，待达到气罐排气压力时，再将车辆熄火，这样反复，不仅繁琐，且油耗高，运营成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，能够避免造成底盘气源气压过低而频繁启动充气，降低了油耗，节约了运营成本。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下方案：
[0006]一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，包括有控制压缩作业的控制气阀以及原底盘气源部分，所述原底盘气源部分能提供气源给所述控制气阀，还包括有车载打气泵，所述车载打气泵的出气端通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，包括有控制压缩作业的控制气阀(2)以及原底盘气源部分(3)，所述原底盘气源部分(3)能提供气源给所述控制气阀(2)，其特征在于：还包括有车载打气泵(1)，所述车载打气泵(1)的出气端通过气管与控制气阀(2)连通。2.根据权利要求1所述一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，其特征在于：所述车载打气泵(1)的出气端通过气管连接有三通接头(4)，所述三通接头(4)通过气管分别与控制气阀(2)以及原底盘气源部分(3)连通。3.根据权利要求2所述一种具有车载打气泵的压缩垃圾车，其特征在于：在所述车载打气泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹声涛，李伟涛，周聪，龚云亮，
申请(专利权)人：深圳东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：