电动汽车绝缘检测电路制造技术

本实用新型专利技术属于电动汽车领域，提供一种电动汽车绝缘检测电路，包括第一绝缘检测模块和第二绝缘检测模块；所述第一绝缘检测模块串联于电动汽车的动力电池的正极与车身地之间，所述第二绝缘检测模块串联于动力电池的负极与车身地之间；所述第一绝缘检测模块和所述第二绝缘检测模块均包括多个电阻检测单元和多个光耦单元；每一电阻检测单元包括并联连接的电阻和发光二极管，多个电阻检测单元的电阻依次串联连接；所述光耦单元与所述电阻检测单元的发光二极管一一对应，用于将发光二极管发出的光信号转换为电信号。本实用新型专利技术采用光电耦合方式实现电动汽车的高压绝缘阻值的快速检测，提高电动汽车的安全性。提高电动汽车的安全性。提高电动汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车绝缘检测电路


[0001]本技术涉及电动汽车领域，具体地涉及一种电动汽车绝缘检测电路。

技术介绍

[0002]电动汽车通过动力电池为动力装置提供电能，动力电池的电压高达几百伏，其电压等级远远超出了人体的安全电压等级，其中整车高压电的绝缘性能是高压电安全性的主要问题之一，如果整车绝缘失效使车身带电，对乘车人员的人身安全造成隐患；如果绝缘失效存在漏电，可能会使得高压部件外壳材料温度过高引发整车自燃和电池爆炸的危害。
[0003]电动汽车绝缘检测的方法较多，但大多绝缘检测回路由于存在电容的干扰，导致测量绝缘阻值耗时较长，时效性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动汽车绝缘检测电路，以快速检测电动汽车的高压绝缘阻值。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种电动汽车绝缘检测电路，包括绝缘检测模块，所述绝缘检测模块有两个，分别为第一绝缘检测模块和第二绝缘检测模块；所述第一绝缘检测模块串联于电动汽车的动力电池的正极与车身地之间，所述第二绝缘检测模块串联于所述动力电池的负极与车身地之间；
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车绝缘检测电路，包括绝缘检测模块，其特征在于，所述绝缘检测模块有两个，分别为第一绝缘检测模块和第二绝缘检测模块；所述第一绝缘检测模块串联于电动汽车的动力电池的正极与车身地之间，所述第二绝缘检测模块串联于所述动力电池的负极与车身地之间；所述第一绝缘检测模块和所述第二绝缘检测模块均包括多个电阻检测单元和多个光耦单元；每一电阻检测单元包括并联连接的电阻和发光二极管，多个所述电阻检测单元的电阻依次串联连接；所述光耦单元与所述电阻检测单元的发光二极管一一对应，用于将所述发光二极管发出的光信号转换为电信号。2.根据权利要求1所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，多个所述电阻检测单元的电阻的电阻值均不相同。3.根据权利要求2所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，多个所述电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建建，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：