一种电动汽车底盘装置的应用制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车底盘装置的应用，其结构包括底盘自动排气除湿装置、防撞固定板、衔接支架、固定安装孔、固定安装板、电动汽车底盘、减震网格、安装支架，底盘自动排气除湿装置设于电动汽车底盘正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，防撞固定板设于衔接支架左端并且通过焊接的方式相连接，衔接支架设于电动汽车底盘左端并且通过焊接的方式相连接。本发明专利技术设有在外界空气渗入电动汽车底盘后，定时自动进行排气的结构，有助于防止具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时，设有在暴雨天气过后，内部自动吸湿排水的结构，有效的防止对电动汽车内电路造成影响。有效的防止对电动汽车内电路造成影响。有效的防止对电动汽车内电路造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车底盘装置的应用
[0001]本申请是申请日为2018年11月19日，申请号为CN201811376264.1的专利技术名称为一种电动汽车底盘装置的分案申请。


[0002]本专利技术涉及电动汽车
，更确切地说，是一种电动汽车底盘装置的应用。

技术介绍

[0003]随着科技的发展，燃油汽车已经面临淘汰，电动汽车即将成为主流，由于电动汽车不需要承载重量较大的燃油发动机，于是就需要有使其重量得到平衡的汽车底盘。但是，目前这种电动汽车底盘存在如下缺点：
[0004]1、在电动汽车的工作过程中，由于电动汽车底盘并非完全密封，外界的空气容易通过缝隙渗入电动汽车底盘内，渗入的空气与电动汽车底盘上运动部件上的油性液体发生接触，导致具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响。
[0005]2、同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没电动汽车底盘时，水会进入电动汽车底盘内，暴雨过后，电动汽车底盘内仍然会残有水汽，水汽会对电动汽车内电路造成影响。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种电动汽车底盘装置的应用，以解决现有技术的在电动汽车的工作过程中，由于电动汽车底盘并非完全密封，外界的空气容易通过缝隙渗入电动汽车底盘内，渗入的空气与电动汽车底盘上运动部件上的油性液体发生接触，导致具有油性的气体难以自我排出，对电动汽车工作造成影响，同时在暴雨天气时，路面堆积的水淹没电动汽车底盘时，水会进入电动汽车底盘内，暴雨过后，电动汽车底盘内仍然会残有水汽，水汽会对电动汽车内电路造成影响。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：
[0008]一种电动汽车底盘装置的应用，其结构包括底盘自动排气除湿装置、防撞固定板、衔接支架、固定安装孔、固定安装板、电动汽车底盘、减震网格、安装支架，所述底盘自动排气除湿装置设于电动汽车底盘正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述防撞固定板设于衔接支架左端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接支架设于电动汽车底盘左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装孔设于固定安装板正端面并且为一体化结构，所述固定安装板设于电动汽车底盘正端面并且通过贴合的方式相连接，所述减震网格设于电动汽车底盘正端面为一体化结构，所述安装支架设于电动汽车底盘右端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘自动排气除湿装置包括定时触发机构、电控磁力机构、排风过滤机构、机械驱动机构、底盘吸湿机构、机械挤压机构、装置排水机构，所述定时触发机构与电控磁力机构采用电连接，所述定时触发机构设于排风过滤机构上端并且通过焊接的方式相连接，所述排风过滤机构设于机械驱动机构下端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘吸湿机构设于机械挤压机构上端并且通过传动配合的方式相连接，所述底盘吸湿机构设于
装置排水机构上端并且通过密封安装的方式相连接。
[0009]作为本专利技术进一步地方案，所述定时触发机构包括定时触发机构外壳、定时器、电机开关、定位滑槽、衔接滑块，所述定时器设于定时触发机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定时器设于电机开关左端并且通过贴合的方式相连接，所述电机开关位于衔接滑块左方，所述衔接滑块设于衔接滑块正端面并且通过滑动的方式相连接，所述定时器与电控磁力机构采用电连接。
[0010]作为本专利技术进一步地方案，所述电控磁力机构包括导电控制器、强力电磁铁，所述导电控制器与强力电磁铁采用电连接。
[0011]作为本专利技术进一步地方案，所述排风过滤机构包括密封闸板、拉伸弹簧、硅胶密封块、排风通道、过滤网格，所述密封闸板设于拉伸弹簧下端并且通过传动配合的方式相连接，所述密封闸板设于硅胶密封块左端并且通过粘合的方式相连接，所述过滤网格设于排风通道内部并且通过固定安装的方式相连接，所述密封闸板与排风通道通过滑动的方式相连接，所述排风通道设于机械驱动机构下端并且通过固定安装的方式相连接。
[0012]作为本专利技术进一步地方案，所述机械驱动机构包括输出转轴、进风口、驱动电机、衔接固定架、固定连接板、排风叶轮，所述输出转轴设于驱动电机下端并且通过转动的方式相连接，所述输出转轴与排风叶轮位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述进风口设于驱动电机上方，所述衔接固定架设于驱动电机右端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接固定架设于固定连接板左端并且通过焊接的方式相连接。
[0013]作为本专利技术进一步地方案，所述底盘吸湿机构包括湿度传感器、传动挤压杆、吸水海绵、传动挤压板、湿气进口、装置外壳，所述湿度传感器设于装置外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述传动挤压杆设于传动挤压板上端并且通过焊接的方式相连接，所述传动挤压板设于吸水海绵上端并且通过传动配合的方式相连接，所述吸水海绵设于湿气进口右方，所述湿气进口与装置外壳为一体化结构，所述吸水海绵设于装置外壳内部并且采用过渡配合，所述吸水海绵设于装置排水机构上端并且通过密封安装的方式相连接。
[0014]作为本专利技术进一步地方案，所述机械挤压机构包括机械挤压机构外壳、联动金属板、马达固定座、马达转轴、驱动马达、马达控制器、连接电缆、机械转盘、转动拨块，所述联动金属板设于机械挤压机构外壳内部并且通过活动的方式相连接，所述马达固定座设于驱动马达下端并且通过焊接的方式相连接，所述马达转轴设于驱动马达正端面并且通过转动的方式相连接，所述马达转轴与机械转盘位于同一轴心并且通过联动的方式相连接，所述马达控制器通过连接电缆与驱动马达采用电连接，所述转动拨块设于机械转盘外圈并且通过焊接的方式相连接，所述驱动马达设于机械挤压机构外壳内部并且通过固定安装的方式相连接。
[0015]作为本专利技术进一步地方案，所述装置排水机构包括排水外壳、排水管道、管道密封环、单向排水口，所述排水管道设于排水外壳内部并且通过固定安装的方式相连接，所述排水管道贯穿于管道密封环中心并且通过密封安装的方式相连接，所述排水管道设于单向排水口上端并且通过固定安装的方式相连接。
[0016]专利技术有益效果
[0017]本专利技术的一种电动汽车底盘装置的应用，将电动汽车底盘安装于电动汽车下方，在电动汽车的工作过程中，外界空气容易通过电动汽车底盘与电动汽车的连接处的缝隙进
入电动汽车底盘内，电动汽车底盘上的定时器会随着电动汽车的工作而进行计时，当计时结束时，定时器将数据传输给导电控制器，导电控制器使得强力电磁铁导电，强力电磁铁对金属材质的密封闸板产生吸附力，使得密封闸板解除对排风通道的限制，在密封闸板的移动过程中，密封闸板带动相焊接的衔接滑块，衔接滑块在移动过程中与电机开关发生接触，驱动电机开始运转，驱动电机将转动的机械能通过输出转轴传递给排风叶轮，排风叶轮的转动对电动汽车底盘内的气体产生吸附力，使得气体由进风口吸入，最后由排风通道排出电动汽车外，当暴雨天气过后，吸水海绵吸收电动汽车底盘内残留的水汽，湿度传感器对吸水海绵的湿度进行检测，当湿度到达一定程度时，湿度传感器将数据传输给马达控制器，马达控制器控制驱动马达开始运转，驱动马达将转动的机械能通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘装置，其结构包括底盘自动排气除湿装置(1)、防撞固定板(2)、衔接支架(3)、固定安装孔(4)、固定安装板(5)、电动汽车底盘(6)、减震网格(7)、安装支架(8)，其特征在于：所述底盘自动排气除湿装置(1)设于电动汽车底盘(6)正端面并且通过嵌入安装的方式相连接，所述防撞固定板(2)设于衔接支架(3)左端并且通过焊接的方式相连接，所述衔接支架(3)设于电动汽车底盘(6)左端并且通过焊接的方式相连接，所述固定安装孔(4)设于固定安装板(5)正端面并且为一体化结构，所述固定安装板(5)设于电动汽车底盘(6)正端面并且通过贴合的方式相连接，所述减震网格(7)设于电动汽车底盘(6)正端面为一体化结构，所述安装支架(8)设于电动汽车底盘(6)右端并且通过固定安装的方式相连接；所述底盘自动排气除湿装置(1)包括定时触发机构(11)、电控磁力机构(12)、排风过滤机构(13)、机械驱动机构(14)、底盘吸湿机构(15)、机械挤压机构(16)、装置排水机构(17)；所述定时触发机构(11)与电控磁力机构(12)采用电连接，所述定时触发机构(11)设于排风过滤机构(13)上端并且通过焊接的方式相连接，所述排风过滤机构(13)设于机械驱动机构(14)下端并且通过固定安装的方式相连接，所述底盘吸湿机构(15)设于机械挤压机构(16)上端并且通过传动配合的方式相连接，所述底盘吸湿机构(15)设于装置排水机构(17)上端并且通过密封安装的方式相连接；所述定时触发机构(11)包括定时触发机构外壳(1101)、定时器(1102)、电机开关(1103)、定位滑槽(1104)、衔接滑块(1105)，所述定时器(1102)设于定时触发机构外壳(1101)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述定时器(1102)设于电机开关(1103)左端并且通过贴合的方式相连接，所述电机开关(1103)位于衔接滑块(1105)左方，所述衔接滑块(1105)设于衔接滑块(1105)正端面并且通过滑动的方式相连接，所述定时器(1102)与电控磁力机构(12)采用电连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述电控磁力机构(12)包括导电控制器(1201)、强力电磁铁(1202)，所述导电控制器(1201)与强力电磁铁(1202)采用电连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述排风过滤机构(13)包括密封闸板(1301)、拉伸弹簧(1302)、硅胶密封块(1303)、排风通道(1304)、过滤网格(1305)，所述密封闸板(1301)设于拉伸弹簧(1302)下端并且通过传动配合的方式相连接，所述密封闸板(1301)设于硅胶密封块(1303)左端并且通过粘合的方式相连接，所述过滤网格(1305)设于排风通道(1304)内部并且通过固定安装的方式相连接，所述密封闸板(1301)与排风通道(1304)通过滑动的方式相连接，所述排风通道(1304)设于机械驱动机构(14)下端并且通过固定安装的方式相连接。4.根据权利要求1或3所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述机械驱动机构(14)包括输出转轴(1401)、进风口(1402)、驱动电机(1403)、衔接固定架(1404)、固定连接板(1405)、排风叶轮(1406)，所述输出转轴(1401)设于驱动电机(1403)下端并且通过转动的方式相连接，所述输出转轴(1401)与排风叶轮(1406)位于同一轴心并且通过焊接的方式相连接，所述进风口(1402)设于驱动电机(1403)上方，所述衔接固定架(1404)设于驱动电机(1403)右端并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接固定架(1404)设于固定连接板(1405)左端并且通过焊接的方式相连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘装置，其特征在于：所述底盘吸湿机构(15)包括湿度传感器(1501)、传动挤压杆(1502)、吸水海绵(1503)、传动挤压板(1504)、湿气进口(1505)、装置外壳(1506)，所述湿度传感器(1501)设于装置外壳(1506)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱倩倩，
申请(专利权)人：朱倩倩，
类型：发明
国别省市：