多功能车载支架以及车辆制造技术

本申请公开了一种多功能车载支架，包括第一支架以及第二支架，第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔，第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部，第二支架与第一支架转动连接，第二支架设有承载部，第二支架相对于第一支架运动过程中，承载部选择性地运动至通孔的下方，以用于承载穿过通孔的杯体。本申请提供的多功能车载支架通过在第二支架的表面设置夹持部以用于夹持电子设备，而且第二支架能够相对第一支架运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架的承载部能够对穿过通孔的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。物功能的多样化。物功能的多样化。

【技术实现步骤摘要】
多功能车载支架以及车辆


[0001]本申请涉及车辆配件
，更具体地，涉及一种多功能车载支架以及车辆。

技术介绍

[0002]目前多数的汽车内饰中并无专用于固定水杯和电子设备的区域或装置，多数的用户通常采用车载支架对电子设备进行固定，但是目前多数的车载支架的功能较为单一，通常仅能用于固定手机，无法对水杯进行固定，通常水杯只能摆放在座椅或者车门的置物框内，显然，已无法满足现有用户的使用需求。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本申请提出了一种多功能车载支架以及车辆，用于解决上述的技术问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种多功能车载支架，包括第一支架以及第二支架，第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔，第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部，第二支架与第一支架活动阻尼连接，第二支架设有承载部，第二支架相对于第一支架运动过程中，承载部选择性地运动至通孔的下方，以用于承载穿过通孔的杯体。
[0005]第二方面，本申请实施例还提供一种车辆，安装有上述的多功能车载支架。
[0006]本申请提供的多功能车载支架，通过在第二支架的表面设置夹持部以用于夹持电子设备，而且第二支架能够相对第一支架运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架的承载部能够对穿过通孔的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。
附图说明
[0007]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在叠合状态下的结构示意图。
[0009]图2示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在第一模式下的结构示意图。
[0010]图3示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在第二模式下的结构示意图。
[0011]图4示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架放置有水杯的结构示意图。
[0012]图5示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在拆分状态下的结构示意图。
[0013]图6示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在一种使用状态下的结构示意图。
[0014]图7示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在另一种使用状态下的结构示意图。
[0015]图8示出了本申请实施例提供的另一种多功能车载支架的结构示意图。
[0016]图9示出了本申请实施例提供的一种车辆的仪表台安装有多功能车载支架的局部结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0018]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
[0019]请参阅图1和图2，本申请实施例提供了一种多功能车载支架100，包括第一支架110以及第二支架120，第一支架110设置有适于供杯体穿过的通孔111，第二支架120的表面设有用于夹持电子设备的夹持部130，第二支架120与第一支架110转动连接，第二支架120设有承载部125，第二支架120相对于第一支架110运动过程中，承载部125选择性地运动至通孔111的下方，以用于承载穿过通孔111的杯体。电子设备可以是手机、平板、电子阅读器、导航仪等设备。
[0020]本申请提供的多功能车载支架100，通过在第二支架120的表面设置夹持部130以用于夹持电子设备，而且第二支架120能够相对第一支架110运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架120的承载部125能够对穿过通孔111的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。
[0021]上述的第一支架110和第二支架120可以阻尼转动连接，其中“阻尼转动连接”是指第一支架110与第二支架120在进行相对转动的过程中需要克服一定大小的阻尼，该阻尼能够使得第一支架110与第二支架120保持转动后所处的位置状态，当第一支架110与第二支架120受到的作用力大于该阻力时，第一支架110和第二支架120之间能够相对转动，从而调整第一支架110与第二支架120之间的夹角大小；上述的承载部125是指用于第二支架120的用于承载杯体的部位或者结构。
[0022]请参阅图2，在本实施例中，第一支架110可以包括板体114、第一边框112以及第二边框113，第一边框112可以与第二边框113相对设置，板体114可以连接于第一边框112与第二边框113之间，通孔111设于板体114，板体114围成通孔111的内壁结构可以为圆环状，内壁结构可以连续地环绕通孔111的轴线设置，或者，内壁结构也可以围绕通孔111的轴线间断地设置，例如，内壁结构可以包括两个或者两个以上的圆弧形壁，两个或者两个以上的圆弧形壁围绕通孔111的轴线间隔设置，但相邻两个圆弧形壁之间的间隔小于杯体的外径尺
寸，以避免杯体从间隔脱离通孔111而倾落，作为一种示例，两个圆弧形壁间隔设置并位于同一圆周上，共同限定形成通孔111。
[0023]在一些实施方式中，板体114的厚度可以小于第一边框112和第二边框113的厚度，板体114可以连接于第一边框112和第二边框113的同一侧，第一边框112和第二边框113均凸出于板体114的一个表面，其中，板体114与第一边框112以及第二边框113共同限定形成一个用于收容第二支架120的收容区域115，第二支架120与第一支架110呈叠合状态时，第二支架120可以收容于收容区域115内。其中，通孔111的形状可以为圆形孔、矩形孔、椭圆形孔等，通孔111的具体形状和孔径尺寸可以与杯体的形状和尺寸相适配，并可以供杯子穿过。
[0024]请参阅图1和图2，在本实施例中，第二支架120可以为板状结构，第二支架120包括相互背离的第一表面121和第二表面122，夹持部130设于第一表面121，第一表面121可以具有长侧边和短侧边，其中，长侧边和短侧边可以大致垂直。第一支架110与第二支架120转动阻尼连接。
[0025]在本实施例中，第一支架110和第二支架120以转动阻尼的方式进行连接，作为一种示例，第二支架120的端部可以伸入第一边框112和第二边框113之间，以转动连接于第一边框112和第二边框113之间，其中，第一边框112以及第二边框113均可以与第二支架120的相对两侧相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车载支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔；以及第二支架，所述第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部，所述第二支架与所述第一支架转动连接，所述第二支架设有承载部，所述第二支架相对于所述第一支架运动过程中，所述承载部选择性地运动至所述通孔的下方，以用于承载穿过所述通孔的杯体。2.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第二支架包括相互背离的第一表面和第二表面，所述夹持部设于所述第一表面，所述第一支架与所述第二支架转动阻尼连接。3.根据权利要求2所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第一支架包括板体、第一边框以及第二边框，所述第一边框与所述第二边框相对设置，所述板体连接于所述第一边框与所述第二边框之间，所述第二支架转动连接于所述第一边框和所述第二边框的端部，所述通孔设于所述板体，所述第二支架相对所述第一支架转动过程中，所述第二支架选择性地与所述板体相对折叠或相对展开。4.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述夹持部包括设于所述第一表面的第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件相对设置并限定形成用于夹持电子设备的夹持空间。5.根据权利要求4所述的多功能车载支架，其特征在于，所述夹持部还包括挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊想明，黄滨，谢宗荣，杨国元，矫青春，何涛，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：