一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具制造技术

本发明专利技术提供了一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，包括支撑板，该支撑板上端两侧的对称设有感应装置与提示组件，所述感应装置与提示组件之间设有印记组件，所述感应装置包括外壳，所述外壳内壁上下两端分别对称设有导电弹簧与第一导电板，所述导电弹簧靠近第一导电板的一端设有导电球，所述导电球外围环绕设有第二导电板，所述印记组件包括储料斗，所述储料斗一侧设有气缸，所述阻隔板通过气缸设置在储料斗底端；该发明专利技术移动组件经过较大产生剧烈震动，支撑板上的导电球受力朝着第一导电板的方向下落，触碰到第一导电板时与提示组件和印记组件形成通路并同时工作，从而进一步的减少人工，实现铁路铺轨的机械一体化考核。考核。考核。

【技术实现步骤摘要】
一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具


[0001]本专利技术主要涉及铺轨考核的
，具体为一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具。

技术介绍

[0002]随着中国经济的飞速发展和城市建设的加快，城市交通需求急剧增加，城市轨道交通进入高速发展时期，目前中国已经成为世界上城市交通发展最快的国家，但是在轨道的铺设过程在中为了确保列车在无缝线路轨道上运行平稳舒适，就必须要确保焊接接头的平顺，不然的话就会造成行驶列车脱轨侧翻，为了减少此类安全事件的发生就需要对施工工人进行考核，但是现在的考核大多都是人工进行考核的，这其中就难免会产生一些误差，因此有必要制作一种用于铺轨施工考核用的考核工具。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要提供了一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，包括支撑板，该支撑板上端两侧的对称设有感应装置与提示组件，所述感应装置与提示组件之间设有印记组件，所述支撑板四周均匀环绕设有移动组件，所述支撑板通过移动组件滑动的设置在轨道上，所述感应装置包括外壳，所述外壳内壁上下两端分别对称设有导电弹簧与第一导电板，所述导电弹簧靠近第一导电板的一端设有导电球，所述导电球外围环绕设有第二导电板，所述第二导电板设置在外壳内壁；所述提示组件包括第一支撑杆，所述第一支撑杆上端设有灯体，所述第一支撑杆底端通过底座与支撑板相连，所述印记组件包括储料斗，所述储料斗两侧对称通过第二支撑杆与支撑板相连，所述储料斗一侧设有气缸，所述气缸靠近储料斗的一侧通过输出轴与阻隔板相连，所述阻隔板通过气缸设置在储料斗底端，所述支撑板上设有通孔，所述通孔正好位于储料斗下端。
[0006]进一步的，所述第一支撑杆一侧设有喇叭。
[0007]进一步的，所述储料斗内壁为上下贯穿式结构，且朝着支撑板的方向逐渐变小。
[0008]进一步的，所述通孔的内径大于储料斗底端的内径。
[0009]进一步的，所述移动组件包括固定板，所述固定板底端设有电机，所述电机通过输出轴连接滚轮。
[0010]进一步的，所述电机与滚轮分别通过连接杆与固定板相连，设置在支撑板底端。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0012]该改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，当支撑板通过移动组件在轨道上移动时，遇到较小凸起物时导电球产生轻微晃动，与第二导电板相接触，与提示组件上的灯体形成通路，灯体亮，当移动组件遇到较大凸块时，移动组件经过产生剧烈震动，支撑
板上的导电球受力朝着第一导电板的方向下落，触碰到第一导电板时与提示组件和印记组件形成通路，提示组件的灯体亮且从喇叭发出警报，印记组件上的气缸工作将阻隔版朝着靠近气缸的方向回拉，使装在储料斗内的粉末从通孔掉落至轨道上，从而进一步的减少人工，实现铁路铺轨的机械一体化考核。
[0013]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术的感应装置结构示意图；
[0016]图3为本专利技术的提示组件结构示意图；
[0017]图4为本专利技术的印记组件结构示意图；
[0018]图5为本专利技术的移动组件结构示意图。
[0019]图中：1、轨道；2、支撑板；2a、通孔；3、感应装置；31、外壳；32、导电弹簧；33、导电球；34、第一导电板；35、第二导电板；4、提示组件；41、第一支撑杆；42、喇叭；43、灯体；44、底座；5、印记组件；51、储料斗；52、第二支撑杆；53、气缸；54、阻隔板；6、移动组件；61、固定板；62、电机；63、滚轮；64、连接杆。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请着重参照附图1
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5，一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，包括支撑板2，该支撑板2上端两侧的对称设有感应装置3与提示组件4，所述感应装置3与提示组件4之间设有印记组件5，所述支撑板2四周均匀环绕设有移动组件6，所述支撑板2通过移动组件6滑动的设置在轨道1上，所述感应装置3包括外壳31，所述外壳31内壁上下两端分别对称设有导电弹簧32与第一导电板34，所述导电弹簧32靠近第一导电板34的一端设有导电球33，所述导电球33外围环绕设有第二导电板35，所述第二导电板35设置在外壳31内壁；所述提示组件4包括第一支撑杆41，所述第一支撑杆41上端设有灯体43，所述第一支撑杆41底端通过底座44与支撑板2相连，所述印记组件5包括储料斗51，所述储料斗51两侧对称通过第二支撑杆52与支撑板2相连，所述储料斗51一侧设有气缸53，所述气缸53靠近储料斗51的一侧通过输出轴与阻隔板54相连，所述阻隔板54通过气缸53设置在储料斗51底端，所述支撑
板2上设有通孔2a，所述通孔2a正好位于储料斗51下端。
[0024]请着重参照附图3，所述第一支撑杆41上端设有灯体43，所述第一支撑杆41一侧设有喇叭42；在本实施例中，通过灯体43与喇叭42之间的相互配合，从而进一步的实现提示考官轨道1凸块大小的作用。
[0025]请着重参照附图4，所述阻隔板54通过气缸53设置在储料斗51底端，所述储料斗51内壁为上下贯穿式结构，且朝着支撑板2的方向逐渐变小，所述通孔2a的内径大于储料斗51底端的内径；在本实施例中，通过储料斗51与气缸53之间的相互配合，从而进一步的实现气缸53工作将阻隔板54从储料斗51底端抽出，使放置在储料斗51内的印记粉末掉落到轨道1上，以便于标记。
[0026]请着重参照附图5，所述移动组件6包括固定板61，所述固定板61底端设有电机62，所述电机62通过输出轴连接滚轮63，所述电机62与滚轮63分别通过连接杆64与固定板61相连，设置在支撑板2底端；在本实施例中，通过电机62与滚轮63之间的相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进铁路及地铁铺轨施工安全教育评价考核工具，包括支撑板(2)，该支撑板(2)上端两侧的对称设有感应装置(3)与提示组件(4)，所述感应装置(3)与提示组件(4)之间设有印记组件(5)，所述支撑板(2)四周均匀环绕设有移动组件(6)，所述支撑板(2)通过移动组件(6)滑动的设置在轨道(1)上，其特征在于，所述感应装置(3)包括外壳(31)，所述外壳(31)内壁上下两端分别对称设有导电弹簧(32)与第一导电板(34)，所述导电弹簧(32)靠近第一导电板(34)的一端设有导电球(33)，所述导电球(33)外围环绕设有第二导电板(35)，所述第二导电板(35)设置在外壳(31)内壁；所述提示组件(4)包括第一支撑杆(41)，所述第一支撑杆(41)上端设有灯体(43)，所述第一支撑杆(41)底端通过底座(44)与支撑板(2)相连，所述印记组件(5)包括储料斗(51)，所述储料斗(51)两侧对称通过第二支撑杆(52)与支撑板(2)相连，所述储料斗(51)一侧设有气缸(53)，所述气缸(53)靠近储料斗(51)的一侧通过输出轴与阻隔板(54)相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建伟，王宁波，左世鑫，唐建赛，潘春红，马琦，王少华，李铁敏，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：发明
国别省市：