一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架技术方案

本发明专利技术提供一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，可安装架设在高速公路、普通公路、工业园区内或生活小区内的道路上，所述车型识别系统用支架包括：横梁、立柱、安装架机构、水平驱动机构、连接柱和安装框，在横梁的下表面固定连接有两个对称设置的立柱，安装使用时，两个立柱分别架设在道路的两旁，在横梁的下表面还设置有两根连接柱，在每根连接柱的下端均连接有安装框，在安装框内连接有安装架机构，安装架机构具有角度调节的功能，安装架机构用于安装车辆监控及车型识别的摄像机，本发明专利技术提供的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架能灵活调整监控摄像范围，且可以对车头车尾均进行识别，能提高车型识别准确度。能提高车型识别准确度。能提高车型识别准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架


[0001]本专利技术涉及车型识别
，尤其涉及一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架。

技术介绍

[0002]智能交通系统是一个广泛包含多种技术的统称，指的是人们将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通体系，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通综合管理系统。
[0003]智能交通系统是目前世界各国交通领域竞相研究和开发的前沿研究课题和热点。智能交通系统的核心功能是对过往车辆的准确检测和正确的车型识别。通过检测车辆本身固有的参数，在一定车辆分类标准下运用适当的分类识别算法，主动地对车辆进行分型，这一类技术应用比较广泛，己经有很多成熟的系统应用在实际生活中，该类技术可以通过射频微波、红光、激光、声表面波等方式来自动识别车辆信息，也可以使用视频图像处理的方式来识别车牌、车型等车辆信息。
[0004]现有的车型识别系统用支架在使用时，其中用于安装车型识别设备的安装架固定设置，使得车型识别设备的使用位置与使用角度固定，从而不能从不同的位置以及不同的角度对过往的车辆间车型识别，使得取样的点单一，影响识别的准确度；同时车型识别设备不能较好的适应与识别不同的车型，影响装置的适用范围。
[0005]因此，有必要提供一种新的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，可安装架设在高速公路、普通公路、工业园区内或生活小区内的道路上，所述车型识别系统用支架包括：横梁、立柱、安装架机构、水平驱动机构、连接柱和安装框，在横梁的下表面固定连接有两个对称设置的立柱，安装使用时，两个立柱分别架设在道路的两旁，在横梁的下表面还设置有两根连接柱，在每根连接柱的下端均连接有安装框，在安装框内连接有安装架机构，安装架机构具有角度调节的功能，安装架机构用于安装车辆监控及车型识别的摄像机，本专利技术提供的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架能灵活调整监控摄像范围，且可以对车头车尾均进行识别，能提高车型识别准确度。
[0007]本专利技术解决技术问题，所采用的技术方案是：
[0008]一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，包括横梁，在横梁的下表面固定连接有两根立柱，在横梁的下表面还设置有两根连接柱，在每根连接柱的下端均连接有安装框，在安装框内连接有安装架机构；
[0009]所述安装架机构包括侧板、运动辊、从动辊、主动辊和链板传送带，所述从动辊和
主动辊均以轴转连接的方式安装在侧板上，链板传送带套设在运动辊、从动辊和主动辊上，在侧板的背面安装有液压缸和第一电机，第一电机的输出轴与主动辊同轴连接，液压缸的输出轴端固定连接有连接板，在连接板上连接有转轴，转轴贯穿侧板上开设的条形通槽并能在条形通槽内滑动，在转轴的端部同轴连接运动辊，所述运动辊、从动辊和主动辊通过链板传送带传动连接，链板传送带的侧面固定安装有固定杆，在固定杆的外端固定连接有用于安装车型识别设备的安装架；
[0010]在横梁上安装有用于驱动两个连接柱左右移动的水平驱动机构。
[0011]上述具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，从动辊位于主动辊的正上方，在侧板上开设的条形通槽呈倾斜方向设置，液压缸也倾斜安装在侧板的背面，且液压缸的输出轴与条形通槽的长边方向相互平行；
[0012]所述车型识别设备为用于车辆监控及车型识别的摄像机，在横梁左右侧下方的两个连接柱上所连接的安装框的朝向相反，在两个安装框内的安装架上所连接的摄像机，朝向也相反，其中一个摄像机拍摄车辆的头部，另一个摄像机拍摄车辆的尾部。
[0013]进一步，所述水平驱动机构包括第二电机、主动轮、皮带和从动轮，所述横梁的下表面开设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆的中心处固定连接有分隔块，在安装槽内滑动连接有两个滑块，两个滑块分别位于分隔块的两侧，且螺纹杆贯穿两个滑块并与两个滑块螺纹连接，且滑块的下端与连接柱连接；螺纹杆的一端贯穿横梁一端的外壁并固定连接有同轴转动的从动轮，在横梁上安装有第二电机，第二电机的输出端固定连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮传动连接。
[0014]优选的，螺纹杆为双旋螺纹的往复丝杠，在螺纹杆上开设有两条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且螺纹槽的两端通过过渡曲线槽连接，套设在往复丝杠状螺纹杆上的滑块在移动到螺纹端部后能自动进行往复运动。
[0015]更优选的，所述连接柱的下端通过可拆卸连接机构与安装框连接，通过可拆卸连接机构有利于安装框的拆卸。
[0016]上述具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，所述可拆卸连接机构包括圆筒、气泵、挡板、电磁阀、排气管、环形气囊、导气管、电磁铁和磁块，所述安装框的上表面固定连接有上端开口的圆筒，圆筒内固定连接有环形气囊，且安装框的上表面固定连接有下接线柱，下接线柱位于圆筒内；所述连接柱的下表面安装有上接线柱，上接线柱插接在下接线柱内并与下接线柱电性连接，且连接柱的外表面固定连接有挡板；所述安装框的上表面还固定连接有气泵，气泵的出气口连接导气管的一端，导气管的另一端贯穿圆筒并与环形气囊相互连接，且导气管上安装有单向阀；所述环形气囊的外表面连接有排气管，排气管贯穿圆筒设置，且排气管位于圆筒外的一段安装有电磁阀；所述连接柱的下表面安装有呈环形的电磁铁，且安装框的上表面固定连接有撑环形的磁块，磁块与电磁铁对正设置。
[0017]进一步，所述横梁连接有吊装机构，所述吊装机构用于安装框的吊装。
[0018]所述吊装机构包括驱动电机、壳体、钢丝绳、支撑板和限位杆，所述横梁的下表面固定连接有竖直设置的限位杆，限位杆贯穿支撑板并与支撑板滑动连接；所述横梁的外表面固定连接有下端开口的壳体，壳体内转动连接有缠绕辊，缠绕辊上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与缠绕辊连接，钢丝绳的另一端贯穿壳体下表面的开口并与支撑板的上表面固定连接。
[0019]作为优选方案，所述安装框连接有防护机构，所述防护机构包括固定板、L型板和吸潮板，所述安装框的外表面固定连接有L型板，L型板的前端面固定连接有固定板，且L型板的内表面固定连接有吸潮板，吸潮板位于安装架的运动轨迹上。
[0020]进一步的，所述立柱的下表面固定连接有条形底板，条形底板开设有多个腰型安装孔；
[0021]两个立柱分别架设在道路的两旁，立柱的高度为4至6米；
[0022]从动辊和主动辊与侧板的轴转连接处均设置有转动轴承；
[0023]转轴与连接板轴转连接，或者运动辊与转轴轴转连接；在转轴与连接板的轴转连接处设置转动轴承，或者在运动辊与转轴的轴转连接处设置转动轴承。
[0024]与相关技术相比较，本专利技术具有如下有益效果：
[0025]1、本专利技术通过第一电机工作，使得主动辊转动，从而带动链板传送带可以运动，进而安装架以及安装在安装架上的车型识别设备可以同步运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，包括横梁(4)，在横梁(4)的下表面固定连接有两根立柱(1)，其特征在于：在横梁(4)的下表面还设置有两根连接柱(9)，在每根连接柱(9)的下端均连接有安装框(9a)，在安装框(9a)内连接有安装架机构(3)；所述安装架机构(3)包括侧板(30)、运动辊(31)、从动辊(34)、主动辊(36)和链板传送带(32)，所述从动辊(34)和主动辊(36)均以轴转连接的方式安装在侧板(30)上，链板传送带(32)套设在运动辊(31)、从动辊(34)和主动辊(36)上，在侧板(30)的背面安装有液压缸(38)和第一电机(39)，第一电机(39)的输出轴与主动辊(36)同轴连接，液压缸(38)的输出轴端固定连接有连接板(37)，在连接板(37)上连接有转轴(372)，转轴(372)贯穿侧板(30)上开设的条形通槽并能在条形通槽内滑动，在转轴(372)的端部同轴连接运动辊(31)，所述运动辊(31)、从动辊(34)和主动辊(36)通过链板传送带(32)传动连接，链板传送带(32)的侧面固定安装有固定杆(33)，在固定杆(33)的外端固定连接有用于安装车型识别设备的安装架(35)；在横梁(4)上安装有用于驱动两个连接柱(9)左右移动的水平驱动机构(6)。2.根据权利要求1所述的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，其特征在于：从动辊(34)位于主动辊(36)的正上方，在侧板(30)上开设的条形通槽呈倾斜方向设置，液压缸(38)也倾斜安装在侧板(30)的背面，且液压缸(38)的输出轴与条形通槽的长边方向相互平行；所述车型识别设备为用于车辆监控及车型识别的摄像机，在横梁(4)左右侧下方的两个连接柱(9)上所连接的安装框(9a)的朝向相反，在两个安装框(9a)内的安装架(35)上所连接的摄像机，朝向也相反，其中一个摄像机拍摄车辆的头部，另一个摄像机拍摄车辆的尾部。3.根据权利要求1所述的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，其特征在于：所述水平驱动机构(6)包括第二电机(61)、主动轮(62)、皮带(63)和从动轮(64)，所述横梁(4)的下表面开设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆(65)，螺纹杆(65)的中心处固定连接有分隔块，在安装槽内滑动连接有两个滑块(66)，两个滑块(66)分别位于分隔块的两侧，且螺纹杆(65)贯穿两个滑块(66)并与两个滑块(66)螺纹连接，且滑块(66)的下端与连接柱(9)连接；螺纹杆(65)的一端贯穿横梁(4)一端的外壁并固定连接有同轴转动的从动轮(64)，在横梁(4)上安装有第二电机(61)，第二电机(61)的输出端固定连接有主动轮(62)，主动轮(62)通过皮带(63)与从动轮(64)传动连接。4.根据权利要求3所述的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，其特征在于：螺纹杆(65)为双旋螺纹的往复丝杠，在螺纹杆(65)上开设有两条螺距相同、旋向相反的螺纹槽，且螺纹槽的两端通过过渡曲线槽连接，套设在往复丝杠状螺纹杆(65)上的滑块(66)在移动到螺纹端部后能自动进行往复运动。5.根据权利要求1所述的具有多角度调节功能的车型识别系统用支架，其特征在于：所述连接柱(9)的下端通过可拆卸连接机构(8)与安装框(9a)连接，通过可...

【专利技术属性】
技术研发人员：车国容，
申请(专利权)人：成都赋阳技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：