一种汽车用Fe-Mn-C-Al系钢及其制备方法技术

本发明专利技术一种汽车用Fe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用Fe
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Mn
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C
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Al系钢及其制备方法


[0001]本专利技术属于冶金
，尤其涉及一种汽车用Fe
‑
Mn
‑
C
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Al系钢及其制备方法。

技术介绍

[0002]现代汽车工业的主要发展方向是提高节能减排效果和提高安全性，美国率先提出了具有高强塑积的第3代汽车用先进高强钢这一概念，被视为未来汽车用钢发展的方向。Fe
‑
Mn
‑
C
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Al系中高锰高铝钢作为第3代汽车用钢的代表，其基于强塑积可达30～50GPa
·
%，是一种具有高强度和高塑性的汽车用钢，具有广阔的发展前景和突出的竞争优势。
[0003]但是，Fe
‑
Mn
‑
C
‑
Al系中高锰高铝钢中较高的铝Al含量会导致钢中晶界处析出大量的氮化铝AlN颗粒。晶界网状析出的氮化铝AlN颗粒会明显降低晶间的聚合力，将导致钢在变形过程中在晶界形成的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用Fe
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Mn
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C
‑
Al系钢，其特征在于，其化学成分及其重量百分含量为：C：0.1～0.8%，Si：0.05～3%，Mn：5～25%，P：0.001～0.02%，S：0.001～0.02%，Al：0.5～5%，N：0.003～0.009%，以及含有0.01%≤Ti≤0.3%，0.01%≤V≤0.3%任意一种或两种元素，余量为Fe及不可避免的杂质元素。2.根据权利要求1所述的一种汽车用Fe
‑
Mn
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C
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Al系钢，其特征在于，当钢中含有Ti、V两种元素时，Ti、V元素重量百分含量之和满足：0.01%≤Ti+V≤0.3%，其中Ti＞0，V＞0。3.根据权利要求1或2任一项所述的一种汽车用Fe
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Mn
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C
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Al系钢的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）原料熔炼：根据目标成分要求，将Fe金属原料及Si、C、Mn合金原料放入真空感应炉的坩埚内，然后将真空感应炉内抽真空，然后通电升温；（2）合金化：待步骤1所述坩埚内的物料熔清后，通入氩气，然后将Al、Ti、V合金原料加入坩锅中进行合金化；（3）浇铸：将钢液浇铸成钢锭。4.根据权利要求3所述的一种汽车用Fe
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Mn
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C
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Al系钢的制备方法，其特征在于，所述原料熔炼工序中，Fe金属原料及Si、C...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪波，李建新，齐建军，田志强，安治国，刘崇，马浩冉，马超，
申请(专利权)人：河钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：