一种电控液力驱动风扇冷却控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电控液力驱动风扇冷却控制系统及控制方法，包括主散热模块、副散热模块；主散热模块通过发动机带动其工作；副散热模块通过液压马达驱动其工作；液压马达与比电磁例阀并联，控制器通过温度传感器对副散热模块中的散热器冷却单元温度信号采集，并对采集信号进行处理后，输出控制信号至电磁比例阀，电磁比例阀控制液压马达的压力和流量来调节液压马达的转速，液压马达驱动副散热模块风扇，液压泵为液压马达供油。本发明专利技术采用机械液压混合散热方案，节能、高效、控制精准。满足日益市场对于散热系统日益提高的要求，达到预期设计目标。散热功率大、高效节能。高效节能。高效节能。

【技术实现步骤摘要】
一种电控液力驱动风扇冷却控制系统及控制方法


[0001]本专利技术属于车辆散热
，具体涉及一种电控液力驱动风扇冷却控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着整车功能的不断拓展，国五、国六排放法规的日益严格，要求车辆匹配散热功率更大、更加高效、控制精度更高的节能散热系统。传统的重卡散热方案采用单独的冷却系统(即冷却系统处于发动机前端，风扇安装于发动机轮系上)，风扇采用温控硅油风扇或者电控硅油风扇，转速控制不精准、散热效率不高，同时受限于整车布置，散热器大小有局限性，散热功率不大。不能满足日益增加的散热能力要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种电控液力驱动风扇冷却控制系统及控制方法，要解决的技术问题是：解决现有散热器功率小、效率低、控制精度不准确的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：包括主散热模块、副散热模块、液压泵、电磁比例阀、液压马达、油箱、过滤器、温度传感器、控制器、发动机；主散热模块的主散热模块风扇安装于发动机的轮系，通过发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：包括主散热模块、副散热模块、液压泵、电磁比例阀、液压马达、油箱、过滤器、温度传感器、控制器、发动机；主散热模块的主散热模块风扇安装于发动机的轮系，通过发动机带动其旋转；副散热模块的副散热模块风扇与液压马达连接，通过液压马达驱动其工作；液压马达与比电磁例阀并联，控制器通过温度传感器对副散热模块中的散热器冷却单元温度信号采集，并对采集信号进行处理后，输出控制信号至电磁比例阀，电磁比例阀控制液压马达的压力和流量来调节液压马达的转速，液压马达驱动副散热模块风扇，液压泵为液压马达供油。2.根据权利要求1所述的一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：主散热模块固定于车架前部，副散热模块固定在大梁的独立框架上。3.根据权利要求1所述的一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：电磁比例阀采用电磁比例溢流阀作为预定压力调节装置。4.根据权利要求3所述的一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：电磁比例阀输出的控制信号为PWM信号。5.根据权利要求3所述的一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：液压泵为定量泵。6.根据权利要求3所述的一种电控液力驱动风扇冷却控制系统，其特征在于：主散热模块包括依次设置的空空中冷器、主散热器、主导风罩、主散热模块风扇；主散热模块风扇安装于发动机轮系，通过发动机带动其旋转，将风...

【专利技术属性】
技术研发人员：白金旺，庞建中，刘果，刘春颖，李志明，任占江，王荣，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：