一种高精度高铁刹车片压制机制造技术

本发明专利技术公开了一种高精度高铁刹车片压制机，包括下顶缸和上顶缸，所述下顶缸和上顶缸上下对称设置，所述下顶缸和上顶缸之间通过立柱连接固定，且立柱设有四组，所述下顶缸和上顶缸之间设有下滑板、中模滑板和上滑板，所述下滑板与下顶缸连接，且下滑板上安装有下压头，所述上滑板与上顶缸连接，所述上滑板上安装有上压头，所述中模滑板位于下滑板和上滑板之间，所述上顶缸一侧设有自动称料机构，本发明专利技术通过设置自动称料机构，设定主粉料和底粉料的重量值，在自动称料机构的作用下可根据刹车片的配料种类进行精确的配料，且可以配置多种材料，从而使得每组压模的粉料重量相同，制作的产品批次之间误差小，且密度相同，提高产品的合格率和品质。的合格率和品质。的合格率和品质。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度高铁刹车片压制机


[0001]本专利技术涉及高铁刹车片
，具体为一种高精度高铁刹车片压制机。

技术介绍

[0002]刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，目前生产此类产品的加工设备都存在几大缺陷，严重影响了产品生产的质量。特别对于高铁刹车片，以现有传统的生产设备是很难提高刹车片的质量。
[0003]但是，现有的用于高铁刹车片制作的的刹车片压制机存在以下缺点：1、传统的工艺在每模压制的粉料重量是按体积测量，误差大，所以压好产品的密度就不同；2、在倒料时，料斗要来回移动而产生振动，会引起储料箱内的粉料成分发生变化；3、传统设备的功能决定了一个产品只能是一种材料；4、传统设备结构复杂，定位精度和导向精度差，产品的长度尺寸调整难度大等缺点。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高精度高铁刹车片压制机，以解决上述
技术介绍
中传统的工艺在每模压制的粉料重量是按体积测量，误差大，所以压好产品的密度就不同；在倒料时，料斗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度高铁刹车片压制机，包括下顶缸（101）和上顶缸（105），其特征在于，所述下顶缸（101）和上顶缸（105）上下对称设置，所述下顶缸（101）和上顶缸（105）之间通过立柱（106）连接固定，且立柱（106）设有四组，所述下顶缸（101）和上顶缸（105）之间设有下滑板（102）、中模滑板（103）和上滑板（104），所述下滑板（102）与下顶缸（101）连接，且下滑板（102）上安装有下压头（116），所述上滑板（104）与上顶缸（105）连接，所述上滑板（104）上安装有上压头（113），所述中模滑板（103）位于下滑板（102）和上滑板（104）之间，所述中模滑板（103）上安装有倒料斗移动滑台（111），所述中模滑板（103）的底端连接中模滑板移动油缸（107），且中模滑板移动油缸（107）带动中模滑板（103）上下移动，所述上顶缸（105）一侧设有自动称料机构（110）。2.根据权利要求1所述的一种高精度高铁刹车片压制机，其特征在于：所述上压头（113）和下压头（116）位于同一条轴线上。3.根据权利要求1所述的一种高精度高铁刹车片压制机，其特征在于：所述立柱（106）贯穿下滑板（102）、中模滑板（103）和上滑板（104），且下滑板（102）、中模滑板（103）和上滑板（104）在立柱（106）上可以上下移动。4.根据权利要求1所述的一种高精度高铁刹车片压制机，其特征在于：所述倒料斗移动滑台（111）上安装有中模（115）和倒料斗（112），所述倒料斗（112）的外侧安装架连接在倒料斗移动滑台（111）上，所述中模（115）位于下压头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞江，倪小银，
申请(专利权)人：刘瑞江，
类型：发明
国别省市：