一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种市政领域，尤其涉及一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置。本发明专利技术要解决的技术问题是：提供一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置。本发明专利技术的技术方案为：一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置，包括有车体、控制屏、集水箱、第一电动推杆、挡板、水管、清扫系统、修补系统和分筛系统。第一电动推杆与挡板进行固接；挡板与集水箱内部相互接触。本发明专利技术实现了对市郊道路进行快速的清扫，并且可以即时的进行泥土和杂物以及树叶的分离，保障了市郊道路的行车安全；同时可以利用收集的泥土对道路两侧坍塌或者缺口的位置进行修补，保障了林木的稳定性，防止林木倾倒。防止林木倾倒。防止林木倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置


[0001]本专利技术涉及一种市政领域，尤其涉及一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置。

技术介绍

[0002]在我国，市政基础设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴；在一些市郊地区，道路两侧往往是林木农田，而且道路高于林木农田，并且两边为具有一定宽度的泥土夯实组成，由于林木和天气的影响，道路两边会有大量的泥土覆盖，且覆有落叶等杂物，如不定期清理会因为下雨天导致泥土更多的流失到道路路面上，导致行车危险度增加，特别在急刹车时容易导致车体侧翻或者滑出道路；所以需要定期的对市郊地区的道路进行清理；并且由于下雨天导致道路两侧泥土流失的问题，会使两侧的泥土坍塌，导致林木倾倒等问题；综上，需要一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置来解决上述的种种问题。

技术实现思路

[0003]为了克服在一些市郊地区，道路两侧往往是林木农田，而且道路高于林木农田，并且两边为具有一定宽度的泥土夯实组成，由于林木和天气的影响，道路两边会有大量的泥土覆盖，且覆有落叶等杂物，如不定期清理会因为下雨天导致泥土更多的流失到道路路面上，导致行车危险度增加，特别在急刹车时容易导致车体侧翻或者滑出道路；所以需要定期的对市郊地区的道路进行清理；并且由于下雨天导致道路两侧泥土流失的问题，会使两侧的泥土坍塌，导致林木倾倒等问题的缺点，本专利技术要解决的技术问题是：提供一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置。
[0004]本专利技术的技术方案为：一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置，包括有车体、控制屏、集水箱、第一电动推杆、挡板、水管、清扫系统、修补系统和分筛系统；车体与控制屏进行固接；车体与集水箱进行固接；集水箱内部与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与挡板进行固接；挡板与集水箱内部相互接触；集水箱与水管进行插接；水管外表面与车体进行插接；车体上方依次设置有清扫系统、修补系统和分筛系统；修补系统与分筛系统相连接。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，清扫系统包括有第一电机、第一钢绳、第二传动轮、第一传动杆、第三传动轮、第二传动杆、第一支撑板、底架、上料传送带、第二支撑板、底框、横板、第四传动轮、第五传动轮、第六传动轮、第七传动轮、第三传动杆、连接架、第一弹簧、第一滑杆、刷板和第十六传动轮；第一电机输出轴与第十六传动轮进行固接；第一电机与车体进行固接；第十六传动轮与第一钢绳进行收卷；第一钢绳外表面与第二传动轮相互
接触；第二传动轮内部轴心与第一传动杆进行固接；第一传动杆外表面与车体进行转动连接；第一钢绳远离第十六传动轮一侧与第三传动轮进行收卷；第三传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆与第一支撑板进行转动连接；第一支撑板通过转轴与底架进行转动连接；第一支撑板与底框一侧进行固接；底框另一侧与第二支撑板进行固接；第二支撑板通过转轴与底架进行转动连接；底架与上料传送带进行固接；底架与车体进行固接；底框内部与横板进行固接；横板位于底框内倾斜四十五度；上料传送带通过转轴贯穿底架与第四传动轮进行固接；第四传动轮外环面通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮轴心通过转轴与底架进行转动连接；第五传动轮轴心通过转轴与第六传动轮进行固接；第六传动轮外环面通过扭转皮带与第七传动轮进行传动连接；第七传动轮轴心通过转轴与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面两侧分别与第一支撑板和第二支撑板进行转动连接；第三传动杆外表面等距与四个连接架进行固接；四个连接架分别与五组第一弹簧一侧进行固接；四个连接架分别与两个第一滑杆进行固接；五组第一弹簧另一侧分别与四个刷板进行固接；四个刷板分别与两个第一滑杆进行滑动连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，修补系统包括有第二电机、第四传动杆、第一齿轮、第一轴承架、第一内滑套、第一外滑套、第二电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第五传动杆、第八传动轮、第九传动轮、第六传动杆、第十传动轮、第二钢绳、第十一传动轮、碾压辊、第十二传动轮、第三钢绳、第十三传动轮、第二齿轮、第七传动杆、第二轴承架、第二内滑套、第二外滑套、第三电动推杆、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第八传动杆、第十四传动轮、第十五传动轮、第三齿轮、齿杆、龙门架、滑架、滑轨架、电动转轴和混合箱；第二电机输出轴与第四传动杆进行固接；第二电机与车体进行固接；第四传动杆外表面与第一齿轮进行固接；第四传动杆外表面与第一轴承架进行转动连接；第四传动杆外表面通过限位条与第一内滑套进行滑动连接；第一轴承架与第一锥齿轮进行转动连接；第一轴承架与车体进行固接；第一锥齿轮位于第四传动杆内，且靠近第一内滑套一侧；第一轴承架与第二锥齿轮进行转动连接；第二锥齿轮位于第四传动杆内，且靠近第一内滑套另一侧；第一内滑套与第一锥齿轮和第二锥齿轮之间均安装有互补的限位套；第一内滑套外表面通过轴承与第一外滑套进行转动连接；第一外滑套与第二电动推杆一侧进行固接；第二电动推杆另一侧与第一轴承架进行固接；第一锥齿轮和第二锥齿轮分别与第三锥齿轮相对一侧进行啮合；第三锥齿轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆与第八传动轮进行固接；第五传动杆与车体进行转动连接；第八传动轮外环面通过皮带与第九传动轮进行传动连接；第六传动杆外表面依次与第九传动轮、第十传动轮和第十二传动轮进行固接；第六传动杆外表面两侧分别与龙门架和滑轨架进行转动连接；第十传动轮与第二钢绳相互缠绕；第二钢绳与第十一传动轮相互接触；第二钢绳与碾压辊进行套接；第十二传动轮与第三钢绳相互缠绕；第三钢绳与第十三传动轮相互接触；第三钢绳与碾压辊进行套接；第一锥齿轮与第二齿轮进行啮合；第二齿轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与第二轴承架进行转动连接；第七传动杆外表面通过限位条与第二内滑套进行滑动连接；第二轴承架与车体进行固接；第二内滑套外表面通过轴承与第二外滑套进行转动连接；第二外滑套与第三电动推杆一侧进行固接；第三电动推杆另一侧与第二轴承架进行固接；第二轴承架与第四锥齿轮进行转动连接；第四锥齿轮位于第七传动杆内，且靠近第二内滑套一侧；第二轴承架与第五锥齿轮进行转动连接；第五锥齿轮位于第七传动杆内，且靠近第二内滑
套另一侧；第二内滑套与第四锥齿轮和第五锥齿轮之间均安装有互补的限位套；第四锥齿轮和第五锥齿轮分别与第六锥齿轮相对一侧进行啮合；第六锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆与第十四传动轮进行固接；第八传动杆与车体进行转动连接；第十四传动轮外环面通过皮带与第十五传动轮进行传动连接；第十五传动轮内部轴心通过转轴与龙门架进行转动连接；第十五传动轮内部轴心通过转轴与第三齿轮进行固接；第三齿轮与齿杆进行啮合；齿杆与龙门架进行滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置，包括有车体（1）、控制屏（2）和集水箱（3），其特征在于：还包括有第一电动推杆（4）、挡板（5）、水管（6）、清扫系统（7）、修补系统（8）和分筛系统（9）；车体（1）与控制屏（2）进行固接；车体（1）与集水箱（3）进行固接；集水箱（3）内部与第一电动推杆（4）进行固接；第一电动推杆（4）与挡板（5）进行固接；挡板（5）与集水箱（3）内部相互接触；集水箱（3）与水管（6）进行插接；水管（6）外表面与车体（1）进行插接；车体（1）上方依次设置有清扫系统（7）、修补系统（8）和分筛系统（9）；修补系统（8）与分筛系统（9）相连接。2.如权利要求1所述的一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置，其特征在于：清扫系统（7）包括有第一电机（701）、第一钢绳（702）、第二传动轮（703）、第一传动杆（704）、第三传动轮（705）、第二传动杆（706）、第一支撑板（707）、底架（708）、上料传送带（709）、第二支撑板（7010）、底框（7011）、横板（7012）、第四传动轮（7013）、第五传动轮（7014）、第六传动轮（7015）、第七传动轮（7016）、第三传动杆（7017）、连接架（7018）、第一弹簧（7019）、第一滑杆（7020）、刷板（7021）和第十六传动轮（7022）；第一电机（701）输出轴与第十六传动轮（7022）进行固接；第一电机（701）与车体（1）进行固接；第十六传动轮（7022）与第一钢绳（702）进行收卷；第一钢绳（702）外表面与第二传动轮（703）相互接触；第二传动轮（703）内部轴心与第一传动杆（704）进行固接；第一传动杆（704）外表面与车体（1）进行转动连接；第一钢绳（702）远离第十六传动轮（7022）一侧与第三传动轮（705）进行收卷；第三传动轮（705）内部轴心与第二传动杆（706）进行固接；第二传动杆（706）与第一支撑板（707）进行转动连接；第一支撑板（707）通过转轴与底架（708）进行转动连接；第一支撑板（707）与底框（7011）一侧进行固接；底框（7011）另一侧与第二支撑板（7010）进行固接；第二支撑板（7010）通过转轴与底架（708）进行转动连接；底架（708）与上料传送带（709）进行固接；底架（708）与车体（1）进行固接；底框（7011）内部与横板（7012）进行固接；横板（7012）位于底框（7011）内倾斜四十五度；上料传送带（709）通过转轴贯穿底架（708）与第四传动轮（7013）进行固接；第四传动轮（7013）外环面通过皮带与第五传动轮（7014）进行传动连接；第五传动轮（7014）轴心通过转轴与底架（708）进行转动连接；第五传动轮（7014）轴心通过转轴与第六传动轮（7015）进行固接；第六传动轮（7015）外环面通过扭转皮带与第七传动轮（7016）进行传动连接；第七传动轮（7016）轴心通过转轴与第三传动杆（7017）进行固接；第三传动杆（7017）外表面两侧分别与第一支撑板（707）和第二支撑板（7010）进行转动连接；第三传动杆（7017）外表面等距与四个连接架（7018）进行固接；四个连接架（7018）分别与五组第一弹簧（7019）一侧进行固接；四个连接架（7018）分别与两个第一滑杆（7020）进行固接；五组第一弹簧（7019）另一侧分别与四个刷板（7021）进行固接；四个刷板（7021）分别与两个第一滑杆（7020）进行滑动连接。3.如权利要求2所述的一种具有修补复塌边功能的道路清扫装置，其特征在于：修补系统（8）包括有第二电机（801）、第四传动杆（802）、第一齿轮（803）、第一轴承架（804）、第一内滑套（805）、第一外滑套（806）、第二电动推杆（807）、第一锥齿轮（808）、第二锥齿轮（809）、第三锥齿轮（8010）、第五传动杆（8011）、第八传动轮（8012）、第九传动轮（8013）、第六传动杆（8014）、第十传动轮（8015）、第二钢绳（8016）、第十一传动轮（8017）、碾压辊（8018）、第十二传动轮（8019）、第三钢绳（8020）、第十三传动轮（8021）、第二齿轮（8022）、第七传动杆（8023）、第二轴承架（8024）、第二内滑套（8025）、第二外滑套（8026）、第三电动推杆（8027）、
第四锥齿轮（8028）、第五锥齿轮（8029）、第六锥齿轮（8030）、第八传动杆（8031）、第十四传动轮（8032）、第十五传动轮（8033）、第三齿轮（8034）、齿杆（8035）、龙门架（8036）、滑架（8037）、滑轨架（8038）、电动转轴（8039）和混合箱（8040）；第二电机（801）输出轴与第四传动杆（802）进行固接；第二电机（801）与车体（1）进行固接；第四传动杆（802）外表面与第一齿轮（803）进行固接；第四传动杆（802）外表面与第一轴承架（804）进行转动连接；第四传动杆（802）外表面通过限位条与第一内滑套（805）进行滑动连接；第一轴承架（804）与第一锥齿轮（808）进行转动连接；第一轴承架（804）与车体（1）进行固接；第一锥齿轮（808）位于第四传动杆（802）内，且靠近第一内滑套（805）一侧；第一轴承架（804）与第二锥齿轮（809）进行转动连接；第二锥齿轮（809）位于第四传动杆（802）内，且靠近第一内滑套（805）另一侧；第一内滑套（805）与第一锥齿轮（808）和第二锥齿轮（809）之间均安装有互补的限位套；第一内滑套（805）外表面通过轴承与第一外滑套（806）进行转动连接；第一外滑套（806）与第二电动推杆（807）一侧进行固接；第二电动推杆（807）另一侧与第一轴承架（804）进行固接；第一锥齿轮（808）和第二锥齿轮（809）分别与第三锥齿轮（8010）相对一侧进行啮合；第三锥齿轮（8010）内部轴心与第五传动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄逸，
申请(专利权)人：黄逸，
类型：发明
国别省市：