本发明专利技术涉及一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，涉及气缸制备的技术领域，其包括外缸筒，所述外缸筒从内壁处至筒心处依次设置有一级气缸、二级气缸以及三级气缸所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均装配有轴用密封圈，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均设置有锁紧装置，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有控制锁紧装置开闭的控制结构，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有逐级上升的限位装置，本发明专利技术具有具有各气缸的伸长量可控、操作更加安全的效果。全的效果。全的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式多级高压气缸推顶装置
[0001]本专利技术涉及气缸制备的
，尤其是涉及一种伸缩式多级高压气缸推顶装置。
技术介绍
[0002]气缸作为工业控制的执行器件，在物料推送、直线进给等场合应用十分普遍，特别是在防火、防爆的场合用气缸作为执行器具有无可比拟的优势。目前广泛使用的气缸除了单级气缸之外，还大量使用有多级气缸，多级气缸即为多组顺序的缸体通过气动原理进行组合，形成体积更小但伸长量能够大大的增加，在现有的起重、增高设备中广泛的使用。
[0003]如公告号为CN106837925A的中国专利，公开了一种多级高压气缸，括轴用密封圈，外缸筒，一级气缸，二级气缸，三级气缸，四级气缸，五级气缸，六级气缸，挡环，螺纹挡圈，下端盖，导向带，密封圈，外缸筒呈筒状，外缸筒中从筒内壁处至筒中心处依次设置有一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸、五级气缸以及六级气缸，所述外缸筒、一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸、五级气缸以及六级气缸依次包套并缸壁呈间隙配合，以保证被包套在内的气缸能相对与其紧密相邻的上一级气缸相对滑动。通过在外缸筒内巧妙设置多级气缸，每级气缸均能承受一定负载，每级气缸承受负载相累加能增大整个气缸的负载，本专利技术的多级高压气缸结构简单、成本低、安全环保，能满足体积小、行程长、大负载的工作要求的场合。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述的多级高压气缸能够大大的增加气缸的伸缩量，但是在实际使用的过程中，只能将气缸完全打开之后即各气缸中的气压值达到一定值之后，才能够保持气缸的稳定不易收缩；当气缸内的气压没有达到稳定值时，即没有达到最长伸长量时，此时气缸内的气压不稳定，即不能在没有达到完全伸长时保持缸体的稳定，当需要的伸长量没有达到最长的长度时进行作业操作具有一定的危险，气缸的伸长量难以控制，故还有可改进的空间。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，具有各气缸的伸长量可控、操作更加安全的效果。
[0006]本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，包括外缸筒，所述外缸筒从内壁处至筒心处依次设置有一级气缸、二级气缸以及三级气缸所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均装配有轴用密封圈，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均设置有锁紧装置，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有控制锁紧装置开闭的控制结构，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有逐级上升的限位装置，其中；
[0008]所述锁紧装置包括锁紧气囊、弧形锁紧板、安装槽、弹性卡接钩、卡接槽以及气管，所述安装槽开设于外缸筒与一级气缸滑移的一侧以及一级气缸、二级气缸内侧壁上，所述
弧形锁紧板滑移于安装槽内，所述弹性卡接钩一体设于弧形锁紧板侧壁上，所述卡接槽开设于安装槽侧壁上且与安装槽相互连通并供弹性卡接钩卡接滑移，所述安装槽与弧形锁紧板之间形成有挤压腔，所述锁紧气囊设于腔中且两侧分别于安装槽侧壁以及弧形锁紧板侧壁连接，所述气管设于外缸筒上端以及一级气缸、二级气缸上端并与锁紧气囊相互连通，所述外缸筒测测比以及各级气缸之间均开设有供气管穿设连接且密封的穿设槽；
[0009]所述控制结构包括控制杆、上锁紧块、下抵接块、驱动压簧以及嵌设槽，所述嵌设槽开设于外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间并与穿设槽相互连通，所述控制杆转动安装于嵌设槽内，所述上锁紧块转动安装于控制杆上端并与气管相抵触，所述下抵接块固定安装于控制杆远离上锁紧块的一端并分别于一级气缸、二级气缸、三级气缸相抵触，所述驱动压簧设于控制杆下端与牵涉超之间以驱使下抵接块向远离嵌设槽的一端运动。
[0010]作为本专利技术的优选技术方案，所述限位装置包括抵触块、滑移槽、抵触杆、抵触孔、限位拉簧、倾斜限位块以及限位槽，所述抵触块设于一级气缸以及二级气缸底部，所述滑移槽开设于外缸筒、一级气缸以及二级气缸上并供抵触块滑移限位，所述抵触杆穿设滑移于抵触块上，所述抵触块上开设有供抵触杆穿设滑移的穿设孔，所述抵触孔开设于开设于抵触块上且供抵触杆卡接限位，所述限位拉簧设于穿设孔中且驱使抵触杆卡接于抵触孔内，所述倾斜限位块设于抵触杆上且与滑移槽上侧壁抵触，所述限位槽开设于滑移槽上侧壁上且与倾斜限位块抵触并驱使抵触杆向远离限位拉簧的一侧运动。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述弧形锁紧板远离锁紧气囊的一侧设置有防滑凸起，所述一级气缸、二级气缸以及三级气缸外侧壁上开设有防滑纹路。
[0012]作为本专利技术的优选技术方案，所述锁紧装置沿外缸筒、一级气缸以及二级气缸的内侧壁周向均匀设置有若干组。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，还包括用于固定外缸筒的安装架，所述安装架上转动安装有与外缸筒转动连接的支撑杆。
[0014]作为本专利技术的优选技术方案，所述支撑杆包括第一螺纹杆、第二螺纹杆以及螺纹套，所述第一螺纹杆转动安装于安装架上，所述第二螺纹杆转动安装于外缸筒侧壁上，所述螺纹套两端分别与第一螺纹杆以及第二螺纹杆螺纹连接，且所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的螺纹方向相反设置。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述安装架上开设有供支撑杆嵌设安装的安装沉孔，所述第二螺纹杆靠近外缸筒的一端设置有顶紧件，所述顶紧件包括顶紧块、顶紧压簧、顶紧槽、过渡槽、顶紧孔以及插设孔，所述顶紧槽开设于第二螺纹杆的一端，所述顶紧块滑移安装于顶紧槽内，所述顶紧压簧设于顶紧槽以及顶紧块之间，所述插设孔开设于外缸筒外侧壁上，所述顶紧孔开设于插设孔侧壁上且供顶紧块卡接，所述过渡槽开设于插设孔侧壁上且与顶紧孔连通且驱使顶紧块向顶紧槽内回缩。
[0016]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0017]1.锁紧装置的设置，在实际操作的过程中，当气缸伸长至预设的长度之后，通过锁紧装置的锁紧，能够保证气缸之间不会继续伸长与回缩，使得气缸装置能够更加稳定的保持伸长状态，故在实际使用的过程中也更加安全，锁紧装置与控制结构相互配合，能够保证只有在气缸伸出之后才能够被锁紧，避免在没有伸出的情况下被锁紧，以提高装置在实际操作过程中的稳定性，限位装置的设置，使得各气缸之间能够按照顺序进行提升，保证每气
缸之间能够处于完全伸长的状态；
[0018]2.防滑凸起与防滑纹路的相互配合，在实际操作时能够保证弧形锁紧板与各级气缸之间的摩擦力增大，从而保证锁紧气囊充气时锁紧效果更好；
[0019]3.安装架与支撑杆的设置，在实际操作的过程中能够保证外缸筒能够更加稳定不易发生晃动，即在实际操作的过程中安装的更加稳定。
附图说明
[0020]图1是本专利技术中锁紧装置、控制结构的剖面结构示意图。
[0021]图2是锁紧装置、控制结构的具体结构示意图。
[0022]图3是限位装置的剖面结构示意图。
[0023]图4是图3中A部限位装置的放大示意图。
[0024]图5是支撑杆的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，包括外缸筒(1)，所述外缸筒(1)从内壁处至筒心处依次设置有一级气缸(2)、二级气缸(3)以及三级气缸(4)，所述外缸筒(1)与一级气缸(2)之间以及每级气缸之间均装配有轴用密封圈，其特征在于：所述外缸筒(1)与一级气缸(2)之间以及每级气缸之间均设置有锁紧装置(5)，所述外缸筒(1)与一级气缸(2)之间以及每级气缸之间还设置有控制锁紧装置(5)开闭的控制结构(6)，所述外缸筒(1)与一级气缸(2)之间以及每级气缸之间还设置有逐级上升的限位装置(7)，其中；所述锁紧装置(5)包括锁紧气囊(51)、弧形锁紧板(52)、安装槽(53)、弹性卡接钩(54)、卡接槽(55)以及气管(56)，所述安装槽(53)开设于外缸筒(1)与一级气缸(2)滑移的一侧以及一级气缸(2)、二级气缸(3)内侧壁上，所述弧形锁紧板(52)滑移于安装槽(53)内，所述弹性卡接钩(54)一体设于弧形锁紧板(52)侧壁上，所述卡接槽(55)开设于安装槽(53)侧壁上且与安装槽(53)相互连通并供弹性卡接钩(54)卡接滑移，所述安装槽(53)与弧形锁紧板(52)之间形成有挤压腔(57)，所述锁紧气囊(51)设于腔中且两侧分别于安装槽(53)侧壁以及弧形锁紧板(52)侧壁连接，所述气管(56)设于外缸筒(1)上端以及一级气缸(2)、二级气缸(3)上端并与锁紧气囊(51)相互连通，所述外缸筒(1)测测比以及各级气缸之间均开设有供气管(56)穿设连接且密封的穿设槽(58)；所述控制结构(6)包括控制杆(61)、上锁紧块(62)、下抵接块(63)、驱动压簧(64)以及嵌设槽(65)，所述嵌设槽(65)开设于外缸筒(1)与一级气缸(2)之间以及每级气缸之间并与穿设槽(58)相互连通，所述控制杆(61)转动安装于嵌设槽(65)内，所述上锁紧块(62)转动安装于控制杆(61)上端并与气管(56)相抵触，所述下抵接块(63)固定安装于控制杆(61)远离上锁紧块(62)的一端并分别于一级气缸(2)、二级气缸(3)、三级气缸(4)相抵触，所述驱动压簧(64)设于控制杆(61)下端与牵涉超之间以驱使下抵接块(63)向远离嵌设槽(65)的一端运动。2.根据权利要求1所述的一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，其特征在于：所述限位装置(7)包括抵触块(71)、滑移槽(72)、抵触杆(73)、抵触孔(74)、限位拉簧(75)、倾斜限位块(76)以及限位槽(77)，所述抵触块(71)设于一级气缸(2)以及二级气缸(3)底部，所述滑移槽(72)开设于外缸筒(1)、一级气缸(2)以及二级气缸(3)上并供抵触块(71)...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛立，缪旭弘，孙桂才，王建雄，桂秋阳，闫泓杉，劳剑锋，
申请(专利权)人：中国人民解放军九二五七八部队，
类型：发明
国别省市：
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