本发明专利技术公开了一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置，包括测试平台和设在测试平台上的台体支架，所述台体支架包括一对竖架和设在一对竖架顶部的水平顶架，所述竖架上设有用于按钮解锁的按钮解锁气缸结构，所述顶架上设有头枕上调气缸，头枕上调气缸的下端设有头枕上调连接结构，所述顶架上设有头枕下调气缸，头枕下调气缸的下端设有头枕下调结构。测试方法，包括以下步骤：将座椅骨架总成安装及调整至测试位置；分别将按钮解锁气缸及头枕上下调节气缸调整调节至规定位置，头枕上调连接结构与头枕相连，头枕下调结构对应头枕顶部设置；测试实施头枕上下调节运动。装置结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作。易于操作。易于操作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置及测试方法
[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其是涉及一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置及测试方法。
技术介绍
[0002]如今汽车已经逐步成为人们日常所需的交通工具，座椅作为汽车的安全件之一,其汽车座椅头枕是大多数汽车座椅总成上必备的重要组成部分，它给人们在乘车时带来了舒适和安全保障。在发生交通事故时汽车座椅头枕还可以更好的保护驾乘人员的头部、颈部安全。由此可见,汽车座椅头枕高度应该调整至与头部平齐，或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
[0003]目前多数的主机厂实验室缺乏专用座椅头枕调节耐久的测试设备，对于头枕调节耐久项试验只能手动进行，即手动对座椅头枕进行调节操作，不仅试验人员劳动强度高，试验周期长，而且因不同试验人员的差异导致试验的一致性及准确性较差。
[0004]现有也有一些企业设计了座椅头枕耐久测试装置，但现有的测试装置只能适用固定规格座椅总成，对于不同规格座椅总成需要重新设计一套测试装置，使用起来不方便，成本高，并且汽车座椅总成固定繁琐。如中国专利 CN211576561U公开的一种汽车座椅头枕调节系统耐久测试装置，采用包括底座和立柱的机架、包括伸缩横梁和头枕固定件的头枕固定组件，并通过解锁支架将头枕解锁组件安装在立柱上，能够实现对被测汽车座椅的头枕调节系统的耐久测试；不能适应不同尺寸规格汽车座椅总成，并且操作繁琐。
技术实现思路
[0005]针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置及测试方法，其通用性强，测试操作简便。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0007]一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置，包括测试平台和设在测试平台上的台体支架，所述台体支架包括一对竖架和设在一对竖架顶部的水平顶架，所述竖架上设有用于按钮解锁的按钮解锁气缸结构，所述顶架上设有头枕上调气缸，头枕上调气缸的下端设有头枕上调连接结构，所述顶架上设有头枕下调气缸，头枕下调气缸的下端设有头枕下调结构。
[0008]所述测试平台上设有一组并排的T型槽，台体支架和座椅可移动调节的设在测试平台上。
[0009]所述按钮解锁气缸结构包括按钮解锁气缸支架和按钮解锁气缸，按钮解锁气缸支架固定在竖架内侧，按钮解锁气缸设在按钮解锁气缸支架上。
[0010]所述头枕上调气缸为并排设置的两个，两个头枕上调气缸的活塞杆下端分别与头枕上调连接结构两侧相连。
[0011]所述头枕上调气缸和头枕下调气缸上均设有磁性传感器。
[0012]所述头枕上调连接结构包括连接板和设在连接板两侧连接凸耳，连接凸耳与对应
侧头枕上调气缸的活塞杆下端相连，连接板上设有用于头枕插销插入的两通孔。
[0013]所述头枕下调气缸位于两个头枕上调气缸中间位置。
[0014]一种座椅头枕调节耐久测试方法，包括以下步骤：
[0015]1)将座椅骨架总成安装及调整至测试位置；
[0016]2)分别将按钮解锁气缸及头枕上下调节气缸调整调节至规定位置，头枕上调连接结构与头枕相连，头枕下调结构对应头枕顶部设置；
[0017]3)测试实施头枕上下调节运动。
[0018]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]该汽车座椅头枕调节耐久测试装置及测试方法设计合理，其可自动控制将头枕按钮解锁结构按照标准要求对被测件施加解锁力力，再进行头枕上下调节运动，测试座椅总成头枕在持续上下调节耐久后的功能变化；并且装置结构简单、成本低廉、通用性强、易于操作、便于维护以及可靠性高。
附图说明
[0020]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0021]图1为本专利技术测试装置结构示意图。
[0022]图2为本专利技术测试平台示意图。
[0023]图3为沿图2中B
‑
B剖视示意图。
[0024]图4为本专利技术台体支架示意图。
[0025]图5为本专利技术上调连接机构示意图。
[0026]图6为沿图5中A
‑
A剖视示意图。
[0027]图7为本专利技术测试控制流程示意图。
[0028]图中：
[0029]1.测试平台、2.台体支架、3.按钮解锁气缸支架、4.按钮解锁气缸、5.头枕上调气缸Ⅰ、6.磁性传感器Ⅰ、7.头枕下调气缸、8.磁性传感器Ⅱ、9.磁性传感器Ⅲ、10.头枕上调气缸Ⅱ、11.头枕下调结构、12.头枕上调连接结构、13.座椅总成。
具体实施方式
[0030]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0031]如图1至图7所示，该汽车座椅头枕调节耐久测试装置，包括测试平台1 和设在测试平台上的台体支架2，台体支架2包括一对竖架和设在一对竖架顶部的水平顶架，竖架上设有用于按钮解锁的按钮解锁气缸结构，顶架上设有头枕上调气缸，头枕上调气缸的下端设有头枕上调连接结构12，顶架上设有头枕下调气缸7，头枕下调气缸的下端设有头枕下调结构11。
[0032]台体支架为通过一对竖架和一个水平顶架形成整体结构，结构强度可靠；测试平台上设有一组并排的T型槽，台体支架和座椅总成13可移动调节的设在测试平台上，T型槽中设有相适配的定位块，台体支架和座椅可根据实际情况灵活调整位置，装置通用性强。
[0033]按钮解锁气缸结构包括按钮解锁气缸支架3和按钮解锁气缸4，按钮解锁气缸支架
固定在竖架内侧，按钮解锁气缸设在按钮解锁气缸支架上；按钮解锁气缸通过紧固件安装定位，调整简便。
[0034]头枕上调气缸为并排设置的两个，分别为头枕上调气缸Ⅰ5和头枕上调气缸Ⅱ10，两个头枕上调气缸的活塞杆下端分别与头枕上调连接结构两侧相连，结构稳定可靠。
[0035]头枕上调连接结构包括连接板和设在连接板两侧连接凸耳，连接凸耳与对应侧头枕上调气缸的活塞杆下端相连，连接板上设有用于头枕插销插入的两通孔，结构连接简便。
[0036]头枕上调气缸和头枕下调气缸上均设有磁性传感器，分别为头枕上调气缸Ⅰ上设的磁性传感器Ⅰ6，头枕下调气缸上设的磁性传感器Ⅱ8，头枕上调气缸Ⅱ上设的磁性传感器Ⅲ9，可识别工作位置从而实现自动控制。头枕下调气缸位于两个头枕上调气缸中间位置，结构紧凑，便于布置安装。
[0037]座椅头枕调节耐久测试方法，包括以下步骤：
[0038]将座椅骨架总成安装及调整至测试位置；
[0039]分别将按钮解锁气缸及头枕上下调节气缸调整调节至规定位置，头枕上调连接结构与头枕相连，头枕下调结构对应头枕顶部设置；
[0040]测试实施头枕上下调节运动。
[0041]本专利技术中其可自动控制将头枕按钮解锁结构按照标准要求对被测件施加解锁力力，再进行头枕上下调节运动，测试座椅总成头枕在持续上下调节耐久后的功能变化；并且装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕调节耐久测试装置，包括测试平台和设在测试平台上的台体支架，其特征在于：所述台体支架包括一对竖架和设在一对竖架顶部的水平顶架，所述竖架上设有用于按钮解锁的按钮解锁气缸结构，所述顶架上设有头枕上调气缸，头枕上调气缸的下端设有头枕上调连接结构，所述顶架上设有头枕下调气缸，头枕下调气缸的下端设有头枕下调结构。2.如权利要求1所述汽车座椅头枕调节耐久测试装置，其特征在于：所述测试平台上设有一组并排的T型槽，台体支架和座椅可移动调节的设在测试平台上。3.如权利要求1所述汽车座椅头枕调节耐久测试装置，其特征在于：所述按钮解锁气缸结构包括按钮解锁气缸支架和按钮解锁气缸，按钮解锁气缸支架固定在竖架内侧，按钮解锁气缸设在按钮解锁气缸支架上。4.如权利要求1所述汽车座椅头枕调节耐久测试装置及测试方法，其特征在于：所述头枕上调气缸为并排设置的两个，两个头枕上调气缸的活塞杆下端分别与头枕上调连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴显逸，杨颖，吕灿，廖小勇，代立宏，陈拯，张超，陆云峰，孙小宝，李方豹，范新酉，叶青，马丽，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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