一种建筑材料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑材料运输技术领域，尤其涉及一种建筑材料运输装置,解决了运输板材推车不可调节长度，板材运输过程中板材翘起，重心不稳，极易滑落的缺点，包括底板，所述底板两侧焊接有侧板，其一端焊接有背板，所述背板一侧底部焊接有手把，背板外表面上端焊接有连接板，所述连接板顶部一侧焊接有固定方管，所述固定方管内部套设有连接方管，固定方管上表面轴承连接有连接轴，所述连接轴顶部卡接有第一旋钮，连接轴底部位于连接方管内卡接有齿轮，连接方管端部活动连接有螺杆，所述螺杆顶部卡接有第二旋钮，其底部焊接有压紧板，所述压紧板端部粘贴有防滑垫，该小车可调节其底板长度，适合不同长度的板件运输。适合不同长度的板件运输。适合不同长度的板件运输。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑材料运输装置


[0001]本技术涉及建筑材料运输
，尤其涉及一种建筑材料运输装置。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。
[0003]建筑材料的种类繁多，其运输方式也是五花八门，其中板材的运输就是其中一种，在工地上对板材运输使时没有特定的工具，运输极不方便，常会出现板材过长运输装置不匹配，重心不稳板材翘起，运输时滑落等等一系列问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中运输板材推车不可调节长度，板材运输过程中板材翘起，重心不稳，极易滑落的缺点，而提出的一种建筑材料运输装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑材料运输装置，包括底板，所述底板两侧焊接有侧板，其一端焊接有背板，所述背板一侧底部焊接有手把，背板外表面上端焊接有连接板，所述连接板顶部一侧焊接有固定方管，所述固定方管内部套设有连接方管，固定方管上表面轴承连接有连接轴，所述连接轴顶部卡接有第一旋钮，连接轴底部位于连接方管内卡接有齿轮，连接方管端部活动连接有螺杆，所述螺杆顶部卡接有第二旋钮，其底部焊接有压紧板，所述压紧板端部粘贴有防滑垫，底板顶部两侧焊接有导轨，所述导轨一侧轴承连接有滚轮，所述滚轮位于两导轨内卡设有加长板，所述加长板两侧活动连接有插销，加长板底部一端及底板底部四周螺丝连接有万向轮。
[0007]优选的，所述底板一侧开设有圆孔，其内部焊接有弹簧，所述弹簧端部焊接有卡块，所述插销表面开设有与卡块配合的槽。
[0008]优选的，所述底板两侧开设有与插销端部配合的圆孔。
[0009]优选的，所述连接方管上表面开设有与齿轮配合的齿槽。
[0010]优选的，所述连接方管端部开设有与螺杆配合的螺纹孔。
[0011]优选的，所述防滑垫的材料为橡胶。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该小车可调节其底板长度，适合不同长度的板件运输；
[0014]2、该小车包含可调节压紧装置，可在不同位置进行压紧，以保证板件运输过程中不会翘起，滑落。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种建筑材料运输装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种建筑材料运输装置的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种建筑材料运输装置图2中A处的局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种建筑材料运输装置图2中B处的局部放大结构示意图。
[0019]图中：1侧板、2背板、3底板、4手把、5连接板、6固定方管、7连接方管、8第一旋钮、9连接轴、10齿轮、11螺杆、12第二旋钮、13压紧板、14防滑垫、15轨道、16滚轮、17加长板、18插销、19万向轮、20弹簧、21顶块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种建筑材料运输装置，包括底板3，所述底板3两侧焊接有侧板1，其一端焊接有背板2，所述背板2一侧底部焊接有手把4，背板2外表面上端焊接有连接板5，所述连接板5顶部一侧焊接有固定方管6，所述固定方管6内部套设有连接方管7，固定方管6上表面轴承连接有连接轴9，所述连接轴9顶部卡接有第一旋钮8，连接轴9底部位于连接方管7内卡接有齿轮10，连接方管7端部活动连接有螺杆11，所述螺杆11顶部卡接有第二旋钮12，其底部焊接有压紧板13，所述压紧板13端部粘贴有防滑垫14，底板3顶部两侧焊接有导轨15，所述导轨15一侧轴承连接有滚轮16，所述滚轮16位于两导轨15内卡设有加长板17，所述加长板17两侧活动连接有插销18，加长板17底部一端及底板3底部四周螺丝连接有万向轮19。
[0022]所述底板3一侧开设有圆孔，其内部焊接有弹簧20，所述弹簧20端部焊接有卡块21，所述插销18表面开设有与卡块21配合的槽,所述底板3两侧开设有与插销18端部配合的圆孔,所述连接方管7上表面开设有与齿轮10配合的齿槽,所述连接方管7端部开设有与螺杆11配合的螺纹孔,所述防滑垫14的材料为橡胶。
[0023]本实施例中，侧板1，背板2，底板3，及拉手4组成一辆小车，其中底板3底部四个角落螺丝连接万向轮19，背板2的顶部中间焊接连接板5，连接板5顶部一侧焊接固定方管6，两者组成L型，固定方管6中空，中间穿插连接方管7，固定方管6上表面开设圆孔，孔内轴承连接有连接轴9，连接轴9贯穿连接方管7延伸至固定方管6底部，连接轴9位于连接方管7内卡设齿轮10，连接方管7表面开设与齿轮10配合的齿槽，连接轴9的顶部卡接第一旋钮8，转动第一旋钮8可实现连接方管7的伸缩运动，连接方管7的端部开设螺纹孔，螺纹孔内安装螺杆11，螺杆11的顶部卡接第二旋钮12，底部焊接压紧板13，压紧板13底部粘贴橡胶材质的防滑垫14，转动第二旋钮12，实现压紧板13对板材的压紧。
[0024]进一步的，底板3的上表面两侧焊接导轨15，导轨15一侧轴承连接滚轮16，滚轮16上表面位于两导轨15中间卡设加长板17，加长板两侧端部的下表面安装万向轮19，方便移动，增加支撑，加长板17端部两侧开设圆孔，其内部焊接弹簧20，弹簧20端部焊接顶块21，加长板两侧开设圆孔，与弹簧20所在圆孔贯通，内部卡设插销18，插销18上开设与顶块21配合的槽，侧板1上开设供插销18滑动的腰型槽，底板3上开设供插销18端部卡入的圆孔。
[0025]综上所述，该小车可在运输板件时，调整加长板17的位置，通过插销18锁止固定，来适应不同长度的板件，同时，顶部的夹紧机构可有效防止板件的翘起和滑落，方便安全。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑材料运输装置，包括底板（3），其特征在于，所述底板（3）两侧焊接有侧板（1），其一端焊接有背板（2），所述背板（2）一侧底部焊接有手把（4），背板（2）外表面上端焊接有连接板（5），所述连接板（5）顶部一侧焊接有固定方管（6），所述固定方管（6）内部套设有连接方管（7），固定方管（6）上表面轴承连接有连接轴（9），所述连接轴（9）顶部卡接有第一旋钮（8），连接轴（9）底部位于连接方管（7）内卡接有齿轮（10），连接方管（7）端部活动连接有螺杆（11），所述螺杆（11）顶部卡接有第二旋钮（12），其底部焊接有压紧板（13），所述压紧板（13）端部粘贴有防滑垫（14），底板（3）顶部两侧焊接有导轨（15），所述导轨（15）一侧轴承连接有滚轮（16），所述滚轮（16）位于两导轨（15）内卡设有加长板（17），所述加长板（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉华，吕亚红，
申请(专利权)人：东北华森建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：