一种轿车座椅滑道限位铆块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车座椅滑道限位铆块，包括电动推杆，所述电动推杆共设置有两个，每个所述电动推杆一侧固定连接有连接杆，每个所述连接杆一端固定连接有连接块，每个所述连接块一侧固定连接有升降电机，每个所述升降电机输出端分别连接有上夹爪和下夹爪，所述电动推杆一侧贯穿连接有线束，所述线束一端固定连接有压力传感器，本实用新型专利技术通过设置压力传感器、电动推杆，当后排座椅坐人时，压力传感器会通过对人体重量的感知，将此变成电信号传递给汽车控制单元，汽车控制单元接收到信号后控制电动推杆在滑道上滑动，并使用升降电机将上夹爪和下夹爪固定在滑道内侧，使副驾驶位乘客无法在后排座椅坐人时将座椅滑动至滑道底部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车座椅滑道限位铆块


[0001]本技术轿车座椅
，具体涉及一种轿车座椅滑道限位铆块。

技术介绍

[0002]轿车座椅用滑轨广泛使用于各类型汽车座椅，是调整座椅前后位置的功能性装置。滑轨的上滑道与座垫骨架连接，下滑道与车身连接，在上滑道的侧面设置有座椅锁止装置，在下滑道的同侧设置有锁止槽，上滑道的锁止装置设有锁止手柄作为开合手柄，下滑道的锁止槽则用一柔性拉线与上滑道相连。如果司机或乘客需要调整座椅位置时，只需用手将上滑道的锁止装置的锁止手柄轻轻向上板起，然后调整座椅，当座椅调整至适当位置后放下锁止手柄，锁止手柄在手柄扭簧的反向扭力作用下，会将锁头牢固的嵌入下滑道的锁止槽内，达到调整、固定、限制座椅位置的目的和功能，但是现有座椅调整装置存在以下问题；
[0003]一、现有座椅调整装置不能自动调整和限位，在后排座椅做了人时副驾驶位可能会因为没有注意而将座椅向后调整，给后排乘客带来不便；
[0004]二、此外现有座椅调整装置不方便携带，调整装置数量需要两个，面积较大，放置在轿车后备箱相当占地方。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在的无法自动调整的问题，提供一种轿车座椅滑道限位铆块，该轿车座椅滑道限位铆块具有能够自动调整的效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轿车座椅滑道限位铆块，包括电动推杆，所述电动推杆共设置有两个，每个所述电动推杆一侧固定连接有连接杆，每个所述连接杆一端固定连接有连接块，每个所述连接块一侧固定连接有升降电机，每个所述升降电机输出端分别连接有上夹爪和下夹爪，所述电动推杆一侧贯穿连接有线束，所述线束一端固定连接有压力传感器，两个所述电动推杆一侧均固定连接有第三连接板，两个所述第三连接板一侧均固定连接有第一固定板，两个所述第一固定板一侧固定连接有第二转轴，两个所述第二转轴一侧转动连接有第二固定板。
[0007]优选的，两个第二固定板之间转动连接有第一转轴。
[0008]优选的，两个所述第一固定板两侧均固定连接有固定块，且固定块共设置有四个。
[0009]优选的，两个所述固定块之间通过螺栓螺纹连接有固定杆。
[0010]优选的，所述上夹爪内侧设置有橡胶垫，所述下夹爪内侧设置有橡胶垫。
[0011]优选的，两个所述上夹爪一端设置有固定钳，两个所述下夹爪一端设置有固定钳，所述固定钳共设置有四个。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种轿车座椅滑道限位铆块，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置压力传感器、电动推杆，当后排座椅坐人时，压力传感器会
通过对人体重量的感知，将此变成电信号传递给汽车控制单元，汽车控制单元接收到信号后控制电动推杆在滑道上滑动，并使用升降电机将上夹爪和下夹爪固定在滑道内侧，使副驾驶位乘客无法在后排座椅坐人时将座椅滑动至滑道底部；
[0014]2、本技术通过设置第一转轴和第二转轴，当装置不需要使用时，可以解除装置两侧固定杆的螺纹连接，通过转动第二转轴和第一转轴，可以将装置折叠，缩小装置占地面积，在装置使用时，固定杆会固定第二转轴和第一转轴，使第二转轴和第一转轴不会再滑道上产生旋转和位移，有效解决了装置占地面积较大的不便性；
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0016]图1是本技术提出的主视结构示意图；
[0017]图2是本技术提出的俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术提出的第一转轴结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1、电动推杆；2、连接杆；3、升降电机；4、线束；5、压力传感器；6、固定钳；7、上夹爪；8、连接块；9、第一固定板；10、固定杆；11、第一转轴；12、第二固定板；13、固定块；14、橡胶垫；15、下夹爪；16、螺栓； 17、第二转轴；18、第三连接板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种轿车座椅滑道限位铆块，包括电动推杆1，所述电动推杆1共设置有两个，每个所述电动推杆 1一侧固定连接有连接杆2，每个所述连接杆2一端固定连接有连接块8，每个所述连接块8一侧固定连接有升降电机3，每个所述升降电机3输出端分别连接有上夹爪7和下夹爪15，所述电动推杆1一侧贯穿连接有线束4，所述线束4一端固定连接有压力传感器5，两个所述电动推杆1一侧均固定连接有第三连接板18，两个所述第三连接板18一侧均固定连接有第一固定板 9，两个所述第一固定板9一侧固定连接有第二转轴17，两个所述第二转轴 17一侧转动连接有第二固定板12，
本技术通过设置压力传感器5、电动推杆1，当后排座椅坐人时，压力传感器5会通过对人体重量的感知，将此变成电信号传递给汽车控制单元，汽车控制单元接收到信号后控制电动推杆 1在滑道上滑动，并使用升降电机3将上夹爪7和下夹爪15固定在滑道内侧，使副驾驶位乘客无法在后排座椅坐人时将座椅滑动至滑道底部。
[0025]本技术中，优选的，两个第二固定板12之间转动连接有第一转轴 11，本技术通过设置第一转轴11和第二转轴17，当装置不需要使用时，可以解除装置两侧固定杆10的螺纹连接，通过转动第二转轴17和第一转轴 11，可以将装置折叠，缩小装置占地面积，在装置使用时，固定杆会固定第二转轴17和第一转轴11，使第二转轴17和第一转轴11不会再滑道上产生旋转和位移，有效解决了装置占地面积较大的不便性，两个所述第一固定板 9两侧均固定连接有固定块13，且固定块13共设置有四个，两个所述固定块13之间通过螺栓16螺纹连接有固定杆10，所述上夹爪7内侧设置有橡胶垫14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车座椅滑道限位铆块，包括电动推杆(1)，其特征在于：所述电动推杆(1)共设置有两个，每个所述电动推杆(1)一侧固定连接有连接杆(2)，每个所述连接杆(2)一端固定连接有连接块(8)，每个所述连接块(8)一侧固定连接有升降电机(3)，每个所述升降电机(3)输出端分别连接有上夹爪(7)和下夹爪(15)，所述电动推杆(1)一侧贯穿连接有线束(4)，所述线束(4)一端固定连接有压力传感器(5)，两个所述电动推杆(1)一侧均固定连接有第三连接板(18)，两个所述第三连接板(18)一侧均固定连接有第一固定板(9)，两个所述第一固定板(9)一侧固定连接有第二转轴(17)，两个所述第二转轴(17)一侧转动连接有第二固定板(12)。2.根据权利要求1所述的轿车座椅滑道限位铆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，
申请(专利权)人：湖北海濎机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：