本实用新型专利技术涉及滤芯制造领域，提供一种改进型油水分离器，包括上盖、滤芯外壳、滤芯、底座、电磁阀、控制器、压力传感器、柴油液位计和排水滤芯，所述排水滤芯可拆装地设于底座排水通道进水端且排水滤芯的过滤方向与滤芯的过滤方向相反，滤芯的出液口滤出为油而排水滤芯的出液口滤出为水，所述底座上部为存储容腔且下部为排水通道，所述底座中部位于排水通道的进口端上设有可伸缩的支撑杆，所述压力传感器设于支撑杆的自由端上，所述柴油液位计设于底座的存储容腔内检测柴油液位，所述压力传感器和柴油液位计输出端与控制器输入端相连接。本实用新型专利技术解决了现有油水分离器无法自动排水、需定期手动排水存在水进入发动机影响发动机的运作问题。的运作问题。的运作问题。
【技术实现步骤摘要】
一种改进型油水分离器
[0001]本技术涉及滤芯制造
，特别涉及一种改进型油水分离器。
技术介绍
[0002]当前世界经济飞速发展，在发展过程中也带动了汽车产业的发展，目前人们生活水平越来越高，汽车的使用越来越普及，运输业使用量较大的车辆为货车，目前使用的货车基本都是采用柴油机作为发动机，由于普遍使用的柴油箱密封性不是很好，在下雨的时候容易有水进入油箱，所以车用货车都配有油水分离器，但是当前使用的油水分离器是需要定期手动排水的，一旦时间久了不排水，水就会进入燃油系统和发动机，影响发动机的运作，因此急需一种改进的技术来解决油水分离器的上述技术缺陷。
技术实现思路
[0003]因此，针对上述的问题，本技术提出一种结构简单合理、能有效实现自动排水保护燃油系统和发动机、使用方便、使用效果好的改进型油水分离器。
[0004]为解决此技术问题，本技术采取以下方案：一种改进型油水分离器，包括上盖、滤芯外壳、滤芯和底座，所述上盖和底座分别盖设滤芯外壳上、下两端且与滤芯外壳构成一个容腔，滤芯设于容腔内且上盖设有与滤芯出液口相连通的出油口，所述底座开设有排水通道，所述滤芯外壳侧壁设有进油口，还包括电磁阀、控制器、压力传感器、柴油液位计和排水滤芯，所述电磁阀设于底座的排水通道出口端，所述控制器设于滤芯外壳或底座上且控制器连接并控制电磁阀启闭，所述排水滤芯可拆装地设于底座排水通道进水端且排水滤芯的过滤方向与滤芯的过滤方向相反，滤芯的出液口滤出为油而排水滤芯的出液口滤出为水，所述底座上部为存储容腔且下部为排水通道，底座的排水通道进水口端与上部的存储容腔相连通，所述底座中部位于排水通道的进口端上设有可伸缩的支撑杆，所述压力传感器设于支撑杆的自由端上，所述柴油液位计设于底座的存储容腔内检测柴油液位，所述压力传感器和柴油液位计输出端与控制器输入端相连接。
[0005]进一步的改进，所述底座顶部设有与滤芯底部相适配的用于承托滤芯底部的定位环。
[0006]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：通过在油水分离器底部上设置电磁阀、控制器、排水滤芯、压力传感器和柴油液位计配合，通过柴油液位计检测油水分离器内容腔底部内水的存储高度，由于水比柴油重分离后水份下沉，当柴油液位计检测不到柴油时发送信息至控制器，控制器接收到水份存储升至柴油液位计检测位置后按控制开启电磁阀打开使油水分离器底部的水份排出，通过压力传感器检测排水通道上方的压力，当压力传感器检测到压力回复使用前的进油压力时控制器关闭电磁阀停止排水，由于在底座的排水通道上设置过水不过油的排水滤芯，使得油水分离器容腔底部的水份自动排出而柴油不会排出，如此往复循环，在发动机工作过程中就能自动将油水分离器中的水排出，有效避免了发动机因燃油中进水而发生故障，结构简单，使用方便，成本较小，有效地保护油
水分离器安全正常工作同时有效地进行自动排水，可广泛推广应用。
附图说明
[0007]图1是本技术实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0008]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0009]参考图1，优选的本技术的改进型油水分离器，包括上盖1、滤芯外壳2、滤芯3、底座4、电磁阀5、控制器6、柴油液位计7、压力传感器8和排水滤芯9，所述上盖1和底座4分别盖设滤芯外壳2上、下两端且与滤芯外壳2构成一个容腔，滤芯3设于容腔内且上盖1设有与滤芯3出液口31相连通的出油口，所述滤芯外壳2侧壁设有进油口21，所述底座4顶部设有与滤芯3底部相适配的用于承托滤芯3底部的定位环，所述底座4上部为存储容腔41且下部为排水通道42，底座4的排水通道42进水口端与上部的存储容腔41相连通，所述电磁阀5设于底座4的排水通道42出口端，所述控制器6设于底座4上且控制器6连接并控制电磁阀5启闭，所述排水滤芯9可拆装地设于底座4排水通道42进水端且排水滤芯9的过滤方向与滤芯3的过滤方向相反，滤芯3的出液口滤出为油而排水滤芯9的出液口滤出为水，所述底座4中部位于排水通道42的进口端上设有可伸缩的支撑杆43，所述压力传感器8设于支撑杆43的自由端上，所述柴油液位计7设于底座4的存储容腔41内检测柴油液位，所述压力传感器8和柴油液位计7输出端均与控制器6输入端相连接。
[0010]本技术中第二柴油液位计不设置亦可，只需根据油水分离器本身底部排出大部分水份需要的时长在控制器上设置控制电磁阀开启的时长亦可，第一柴油液位计还可设于滤芯外壳内位于滤芯与底座之间或设于底座内位于排水滤芯上方检测柴油液位上。
[0011]本技术通过在油水分离器底部上设置电磁阀、控制器、排水滤芯、压力传感器和柴油液位计配合，通过柴油液位计检测油水分离器内容腔底部内水的存储高度，由于水比柴油重分离后水份下沉，当柴油液位计检测不到柴油时发送信息至控制器，控制器接收到水份存储升至柴油液位计检测位置后按控制开启电磁阀打开使油水分离器底部的水份排出，通过压力传感器检测排水通道上方的压力，当压力传感器检测到压力回复使用前的进油压力时控制器关闭电磁阀停止排水，由于在底座的排水通道上设置过水不过油的排水滤芯，使得油水分离器容腔底部的水份自动排出而柴油不会排出，如此往复循环，在发动机工作过程中就能自动将油水分离器中的水排出，有效避免了发动机因燃油中进水而发生故障，结构简单，使用方便，成本较小，有效地保护油水分离器安全正常工作同时有效地进行自动排水，可广泛推广应用。
[0012]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进型油水分离器，包括上盖、滤芯外壳、滤芯和底座，所述上盖和底座分别盖设滤芯外壳上、下两端且与滤芯外壳构成一个容腔，滤芯设于容腔内且上盖设有与滤芯出液口相连通的出油口，所述底座开设有排水通道，所述滤芯外壳侧壁设有进油口，其特征在于：还包括电磁阀、控制器、压力传感器、柴油液位计和排水滤芯，所述电磁阀设于底座的排水通道出口端，所述控制器设于滤芯外壳或底座上且控制器连接并控制电磁阀启闭，所述排水滤芯可拆装地设于底座排水通道进水端且排水滤芯的过滤方向与滤芯的过...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈火星，
申请(专利权)人：曼胡昊业滤清器福建有限公司，
类型：新型
国别省市：
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